Známky poruchy posilovače podtlakové brzdy

Hlavním faktorem selhání vakuového posilovače brzd je jeho úplná nebo částečná neschopnost vytvořit vakuum v pracovní komoře. Potenciálním zdrojem problému je otevřené nebo odtlakované hadicové spojení mezi sacím potrubím motoru a zesilovačem.

Interference v provozu jednotky jsou také způsobeny vadami uvnitř zesilovače – v důsledku narušení integrity pracovní plochy membrány nebo ztráty pružnosti ventilem. Aby se zjistily poruchy vakuového posilovače brzd, provádějí se určité zkoušky.

Metody a známky detekce poruch vakuového posilovače brzd

  1. Například. Nastartujte motor a po několika minutách jej vypněte. Poté několikrát sešlápněte brzdový pedál s obvyklým úsilím. U funkčního zesilovače bude v okamžiku prvního sešlápnutí pedál podle očekávání zcela stlačen. Systém bude fungovat a vytvořené vakuum přitáhne membránu, což pomáhá protlačit píst hlavního brzdového válce přes pístní tyč.

    Poté ventil vyrovná tlak v komoře s atmosférickým. Během druhého a následného sešlápnutí pedálu nebude místo pro vybití, a proto bude dráha pedálu stále menší. Pokud není rozdíl mezi počátečním a dalším sešlápnutím pedálu, je zřejmé: toto zařízení nevytváří v hlavním brzdovém válci dodatečnou sílu.

  2. Po provedených zkušenostech stojí za to provést další. Motor je vypnutý. Brzdový pedál byl sešlápnutý několikrát za sebou. Její tah o něčem svědčil. Výsledky experimentu se zdály buď neprůkazné, nebo existovala touha provést kontrolní schválení. Jsou provedeny následující akce. Při sešlápnutí pedálu brzdy je sešlápnutý brzdový pedál a motor nastartuje.

    S pracovním vakuovým zesilovačem v jeho vakuové komoře se vytvoří vakuum, díky kterému membrána tlačí na tyč, tyč táhne tlačnou spojenou s pedálem a ten je mírně snížen.

    V případě, že pedál zůstane na svém místě, dojde k závěru: očekávaný sled událostí se neuskutečnil kvůli poruše posilovače podtlakové brzdy. Takové kontroly odhalí významné poškození dílu.

  3. Další zkouška umožňuje určit přítomnost malých úniků vzduchu. Je-li motor automobilu v chodu, sešlápněte brzdový pedál a potom jej uvolněte, vypněte motor. Držte pedál ve stejné poloze po dobu půl minuty.

    V důsledku úniku zesilovače se zvýší tlak ve vakuové komoře. Membrána pod vlivem vratné pružiny poté, co ztratila podporu síly, která vyvažuje její polohu, bude tlačit na tlačnou páku a zvedat brzdový pedál.

Pokud toto nedodržíte, nedojde k žádným poruchám a posilovač vakuové brzdy funguje normálně. V každém případě, pokud je potřeba opravit jakoukoli brzdovou jednotku, je vzato v úvahu, že nemusí existovat druhá šance na opravu, proto se obracejí na odborníky na autoservisy s žádostí o pomoc při diagnostice a opravách. Mohou vyměnit posilovač brzd.