Země, kde je lepší nejít autem: TOP-7

Recenze a hodnocení zemí, kde je lepší nechodit autem: dopravní situace, zvláštnosti místních pravidel silničního provozu, důležité nuance. Video o zemích s velkými dopravní zácpami.

Obsah článku:

  • Země, kde je lepší nejít autem: TOP-7

    Téměř všechny státy EU se mohou pochlubit dobrými dálnicemi se širokými pruhy, jasným značením, kompetentními křižovatkami, mosty a nadjezdy.

    Bohužel i při standardu srovnatelném s americkými dálnicemi jsou belgické silnice notoricky nejhorším provozem v Evropě.

    Jak ukazují statistiky, řidiči této země tráví v dopravní zácpě až 83 hodin ročně a „dopravní zácpy“ existují i ​​na dálnicích, kde rychlost klesá na 10–15 km / h.

    S dobře vyvinutým systémem veřejné dopravy místní občané stále dávají přednost soukromému automobilu, což je způsobeno hlavně stejnými dopravní zácpami, kvůli nimž je jízdní řád autobusů značně zmatený.

    Na druhé straně ti zaměstnavatelé, kteří svým zaměstnancům zajišťují osobní dopravu, dostávají preferenční zdanění, což dále zhoršuje situaci na silnici.

    Belgie je velmi malá země, kde není možné rozsáhle rozvíjet síť silniční dopravy. Stávající infrastruktura je velmi kompetentní, s osvětlením, tunely, přechody, ochrannými ploty. Není však schopna vyrovnat se s neustále se zvyšujícím dopravním tokem, ke kterému se kromě jeho občanů přidávají i autoturisté.

    Docela nízké ceny pro automobily, levné palivo, velké množství parkovišť, kvalitní bezplatné a placené silnice jsou pro motoristy velmi atraktivní. Měli by však být připraveni strávit významnou část své cesty v dopravních zácpách, které někdy dosahují rekordních úrovní kvůli nepředvídatelným povětrnostním podmínkám v této zemi.

    2. Česká republika

    Země, kde je lepší nejít autem: TOP-7

    Tuto zemi je těžké navštívit autem z mnoha důvodů:

    1. Aby řidič vyhověl českým dopravním předpisům, bude se muset důkladně připravit. Jeho auto musí mít reflexní vestu, lékárničku, několik náhradních žárovek světlometů a pár dalších brýlí pro špatně viditelné řidiče.
    2. Specifická krajina v kombinaci s takovými fotogenickými městskými dlažebními kameny velmi rychle staví auto do špatného stavu. Kromě toho není nejlepší a nejvhodnější pokrytí příčinou potíží s parkováním a manévrováním, k čemuž přispívají také úzké uličky starých čtvrtí.
    3. V zemi se snadno vztahují k vysokorychlostním režimům, které překračují nejen omezení sousedů, ale i Ameriky, loajální k bezohledným řidičům. Česká republika je proto proslulá vysokým počtem dopravních nehod, jejichž počet mimo sezónu roste, protože místní klima je plné dešťů a mlhy.
    4. 3. Moldavsko

      Země, kde je lepší nejít autem: TOP-7

      Rozsáhlé vinice a prohlídky vína, malebné kláštery a neobvyklé parky – Moldavsko je opravdu nádherná země k návštěvě, ale nedoporučuje se to dělat autem.

      Počet děr a výmolů na místních silnicích je takový, že auta nejen brzdí brzdy a odpružení, ale kola doslova odlétávají za jízdy. Nedodržení technologických postupů, nedostatek osvětlení a značení, oprava, nedbalost silničních služeb dělají tratě více směry než plnohodnotné tratě.

      Ani hlavní město země se nemůže pochlubit nejlepšími podmínkami – kvůli nedostatku kompetentních křižovatek, obchvatů a nadjezdů je Kišiněv doslova utápěn v dopravních zácpách.

      4. Čína

      Země, kde je lepší nejít autem: TOP-7

      Čínské dálnice lze nazvat jakousi atrakcí, kde se můžete se stejným úspěchem setkat s ultramoderními hyperauto, stejně jako s vozíky taženými osly.

      Vzhledem k obludnému přelidnění země je snadné si představit dopravní situaci v metropolitních oblastech. Kromě toho, že silnice obecně nedokážou zvládnout rychle rostoucí dopravní tok, jsou pro čínské řidiče charakteristické naprosté nerespektování dopravních pravidel.
      Navíc, pokud obyvatelé měst nějakým způsobem dodržují standardy chování, pak se vesničtí a venkovští řidiči chovají na silnicích tak, jak jsou ve svých provinciích zvyklí.

      Pro řidiče veřejné dopravy existuje dokonce speciální „kurz“ pro stanovení ceny automobilu, aby při nehodě velkého rozsahu, k níž pravidelně dochází na silnicích, „nebránilo“ drahé modely.

      5. Řecko

      Země, kde je lepší nejít autem: TOP-7

      Země se staletou historií, s nádhernými výhledy z vyhlídkových plošin, s plážemi s barevným pískem a láká ji prozkoumat široko daleko autem. A hlavně silnice vedou k jízdě na kole, protože všude mají asfaltovou dlažbu, značení a dopravní značky.

      Je však třeba poznamenat, že v Řecku prakticky neexistují žádné prioritní značky a dopravní policie, takže se řidiči chovají na silnicích, jak se jim zlíbí.

      Turisté opouštějící dálnici často vůbec nerozumí pravidlům, určují hlavní a vedlejší silnice, stejně jako regulovanou rychlost, protože sousedé na silnici těmto konvenci nevěnují pozornost.

      Ve městech se řidiči potýkají s úzkými uličkami, velmi častým jednosměrným provozem a zákazy parkování. Mimo město číhají nebezpečné serpentiny, kde strmé stoupání nebo dlouhé mírné sjezdy neustále udržují motoristu v napětí.

      Benzín, stejně jako všechno ostatní v této zemi, je extrémně drahý a tankování ve městě je velmi vzácným jevem. Řidiči tedy musí doplňovat palivo na dálnicích a vždy správně vypočítat zásobu paliva.

      Jako řidiči jsou Řekové velmi expresivní, často porušují pravidla, i když sousedé nejsou hrubí ani agresivní. To jim však nebrání v tom, aby se stali pachateli řady autonehod se znepokojivou stabilitou.

      6. USA

      Země, kde je lepší nejít autem: TOP-7

      Americké dálnice jsou oslavovány v mnoha filmech, knihách a písních a díky nekonečným plochám, nádherným výhledům a úžasným památkám je autotrip po státech jedním z nejzajímavějších dobrodružství v životě.

      Stejné gigantické prostory však představují určité nebezpečí pro řidiče, protože kvůli vzdálenosti měst jsou zbaveni komunikace, navigace, přístupu k lékařským nebo silničním službám.

      To znamená, že došlo k poruše nebo ztrátě silnice někde v Texasu, existuje riziko, že několik hodin strávíte pokusem zavolat odtahovku nebo jít pěšky k nejbližší čerpací stanici.

      Velká města se tradičně dusí přetížením, ale na předměstských dálnicích – další problém. Jsou tak dokonalí a svobodní, že každou sekundu překračují rychlost.

      Bezohlední lidé v Americe jsou opravdu děsiví , takže země trvale zaujímá jednu z vedoucích pozic, pokud jde o počet autonehod.

      Další ne nejlepší kvalitou amerických řidičů je sedět za volantem po návštěvě nočního klubu nebo jen baru. Povolená hladina alkoholu je 0,08%, což odpovídá 0,33 litrové láhvi piva.

      Policisté jsou často ve službě v blízkosti klubů a pravděpodobně vědí, že návštěvníci pijí podstatně více, ale takové řidiče zastaví, pouze když se dopustí přestupku, jehož přitěžujícím faktorem bude intoxikace.

      7. Turecko

      Země, kde je lepší nejít autem: TOP-7

      Rekreační středisko přispívá k velmi snadnému přístupu ke všemu, včetně řízení. Při pohledu na to, jak místní řidiči hlasitě zapínají hudbu, mluví po telefonu, ukazují pozornost dívkám na ulici, je jasné, že samotný provoz pro ně není vůbec důležitý.

      Velkou výhodou tureckých dálnic je jejich dobré pokrytí, čtyřproudová doprava, přítomnost křižovatek, jasné značení a dopravní značky. Silniční síť je dobře vyvinutá ve městech i mimo ni a poskytuje pohodlný pohyb i v horském terénu.

      Dojem kazí chování místních řidičů, kteří jsou drzí, nedodržují pravidla silničního provozu a linky, nedovolují měnit jízdní pruhy, nikdy nedávají přednost v jízdě.

      Červený semafor vás může přimět zastavit pouze v silném provozu, ale pokud na křižovatce nebo silnici není překážka, turecký řidič nikdy ani nezpomalí.

      Tradice nepoužívání světlometů je obzvláště nebezpečná, takže většina nehod, jejichž počet dosahuje milión ročně, se odehrává ve tmě.

      Závěr

      Fanoušci automatického cestování jsou speciální lidé, volnější, snáze stoupající a věrnější pohodlí. Ale přesto existují země, které díky své mentalitě mohou zničit veškeré potěšení z cesty.

      Proto se před dovolenou doporučujeme seznámit nejen s dopravními pravidly, složitostí pronájmu automobilů a pokutami, ale také s kvalitou silnic, rozvojem silniční sítě, úrovní přetížení a dokonce s charakterem místních řidičů, aby z cesty autem vytěžili maximum.

      Video o zemích s velkými dopravní zácpami: