Vzácné vozy VW: TOP-7

Článek o vzácných automobilech Volkswagen: historie modelu, specifikace, funkce. Na konci článku – video o historii značky Volkswagen.

Obsah článku:

  • Vzácné vozy VW: TOP-7

    V červnu 1972 představila brazilská divize VW sportovní kupé Volkswagen SP2 určené výhradně pro domácí brazilský trh.

    Podle výrobce, od konceptu po produkční verzi, auto přineslo úsilí 6 mužů a 1 ženy, které se ukázaly být manželkou tehdejšího ředitele brazilské divize VW Helga Laiding.
    Vůz měl vynikající exteriér vyrobený podle nejlepších tradic italských supersportů té doby a také vysoce kvalitní a ergonomický interiér.

    Pod kapotou vozu mohla být umístěna jedna ze dvou elektráren – benzínový motor o objemu 1,6 litru o výkonu 54 koňských sil (instalovaný u modelu SP1) nebo 1,7 litrová jednotka o výkonu 63 koňských sil (instalovaná u modelu SP2).

    Vůz byl údajně vybaven celoocelovou karoserií a mohl dosáhnout rychlosti 100 km / h, i když byl číselník rychloměru hrdě označen na 120 mil.

    Navzdory svému pozoruhodnému vzhledu se Volkswagen SP2 těšil nedostatečné popularitě a byl přerušen v roce 1976.

    Vzácné vozy VW: TOP-7

    VW Iltis, také známý jako Type 183, je malé vojenské SUV navržené speciálně pro potřeby německé armády.

    Výroba modelu byla zahájena v roce 1978 a o rok později jeho speciální terénní verze zvítězila na prestižní rally Paříž-Dakar. Je známo, že při výrobě SUV si výrobce vypůjčil část většiny komponentů a sestav ze sedanu Audi 100

    . vůz poháněl 1,7 litrový motor o výkonu 75 koňských sil, poté byla nabídka motorů doplněna 1,6litrovým vznětovým motorem o výkonu 7 koňských sil.

    VW Iltis měl ve svém arzenálu převodovku, stejně jako zásuvný pohon zadních kol, který spolu s krátkým předním a zadním převisem poskytl vozu dobrou geometrickou schopnost běhu.

    Celkově bylo vyrobeno něco málo přes 16 tisíc kopií SUV, dokud v roce 1988 německá armáda nepřejela na Mercedes třídy G.

    Vzácné vozy VW: TOP-7

    Na fotografii: VW 411
    V roce 1968 představil VW světové komunitě svůj nový model s názvem 411. Vůz byl k dispozici ve třech karosářských variantách – 2dveřový a 4dveřový sedan liftback a 3dveřová stanice vůz, který byl zaslouženě považován za nejvzácnější ze všech tří.

    Na designu modelu pracovali specialisté z italského designového studia Pininfarina , takže s tímto parametrem bylo vše v pořádku.

    411. se stal prvním automobilem automobilky, který měl k dispozici monokokovou karoserii, 4dveřovou karoserii a prostorný interiér. Vůz byl uveden do pohybu pomocí 1,7litrového benzínového karburátoru s výkonem 68 koní, který byl v roce 1969 vybaven novým systémem vstřikování paliva, v důsledku čehož se jeho výkon zvýšil na 80 koní.

    Je pozoruhodné, že již v té době mohl být vůz kromě čtyřstupňové manuální převodovky vybaven 3pásmovým „automatem“.

    Vzácné vozy VW: TOP-7

    Na fotografii: VW 412
    V roce 1972 byl model 411 nahrazen modelem 412, který dostal silnější motor o objemu 1,8 litru a mírně upravenou přední část. Výroba modelu byla zastavena v roce 1974 kvůli nízké poptávce.

    Vzácné vozy VW: TOP-7

    Dalším vzácným představitelem modelové řady Volkswagen je model Volkswagen Logus, vyráběný v období 1993-1997. Stejně jako v případě modelu Volkswagen SP2 byl vůz určen výhradně pro domácí trh v Brazílii a byl přepracovanou verzí Ford Escort 4. generace.

    Model byl nabízen v nesporném dvoudveřovém sedanu a chlubil se karburátorovým motorem o objemu 1,6 nebo 1,8 litru. V roce 1994 byla řada elektráren doplněna benzínovým motorem o objemu 2 litry. Je pozoruhodné, že bez ohledu na objem a výkon elektrárny byla spárována s nespornou pětistupňovou manuální převodovkou.

    Vzácné vozy VW: TOP-7

    Během své historie VW experimentoval s vydáním speciálních vozů s omezenou edicí, jedním z nich byl Volkswagen Golf III Harlekin. Bylo vyrobeno celkem 264 kopií modelu a všechny byly vyrobeny v roce 1996.

    Z hlediska technických charakteristik se jednalo o standardní Volkswagen Golf 3. generace, jedinou výjimkou bylo exkluzivní zbarvení, které kombinuje kombinaci 4 barev: modrá chagall, pistáciová zelená, hurikán červená a žlutá horta.
    Podle reklamních sloganů neexistovaly na světě dvě stejné verze Golfu Harlekin, ale v praxi tomu tak nebylo – existovaly pouze 4 verze automobilu.

    Navzdory absurdnosti rozhodnutí našel projekt odezvu mezi kupujícími, v důsledku čehož se vedení společnosti rozhodlo vyrobit také VW Polo III Harlekin, který byl vydán v nákladu 3 806 kopií.

    Vzácné vozy VW: TOP-7

    V roce 1969 byl v důsledku spolupráce mezi společnostmi VW a Porsche představen světové veřejnosti malý dvoumístný sportovní vůz. Důvodem této spolupráce bylo, že Volkswagen potřeboval nové sportovní kupé, které by mohlo nahradit VW Karmann-Ghia, který byl odstraněn z montážní linky, zatímco Porsche prostě potřebovalo levné auto vyrobené z dílů z ikonické 911.

    Je pozoruhodné, že vůz byl vyroben ve dvou verzích – 914-4 a 914-6, kde první byla vybavena benzínovou pohonnou jednotkou Volkswagen o objemu 1,7 litru s výkonem 80 koní a druhá – s 2litrovým Benzinový motor Porsche s výkonem 110 koní
    Kromě výkonnější elektrárny byla verze 914-6 vybavena účinnějšími brzdami, přeladěným odpružením a vyspělou převodovkou.

    Model bohužel nevykazoval dobré prodeje, což mělo za následek, že model 914-6 byl sundán z montážní linky v roce 1972, zatímco model 914-4 vydržel do roku 1976.

    Vzácné vozy VW: TOP-7

    Tento vůz byl vyroben v limitované edici v polovině roku 1989 za účasti specialistů ze sportovní divize společnosti VW Motorsport. Charakteristickým rysem vozu je černá metalická barva, falešná maska ​​chladiče s modrým lemováním, štítky Motorsport a dvojitá výfuková trubka.

    Nicméně, nejdůležitějším rysem Volkswagen Golf G60 Limited byl motor – 1,8-litrový 16-ventilový benzínový motor s kompresorem G-Lader, vytváří 210 koní. a 252 Nm špičkového točivého momentu.

    Jednalo se o pětistupňovou manuální převodovku, díky níž vůz vystřelil z 0 na 100 za pouhých 7,2 sekundy a dokázal také překonat hranici 225 km / h. V závislosti na stylu jízdy řidiče by průměrná spotřeba paliva mohla kolísat mezi 9-16 l / 100 km.

    Bylo vydáno celkem 71 kopií takového modelu, z nichž každý byl označen speciální kovovou deskou s číslem na něm uvedeným.

    Závěr

    Přes značnou míru konzervatismu je Volkswagen schopen vytvářet skutečně originální a nápadné vozy, z nichž většina zanechala nesmazatelnou stopu v historii globálního automobilového průmyslu.

    Video o historii značky Volkswagen: