Vzácná a neobvyklá auta: TOP-7

Popis a historie neobvyklých a vzácných automobilů: top 7 modelů, charakteristiky, vzhled, fotografie. Video o neobvyklých autech.

Obsah článku:

  • Vzácná a neobvyklá auta: TOP-7

    Tento vůz se stal prvním zástupcem světové značky Charlese Rollse a H. Royce, kteří sjeli z montážní linky na počátku dvacátého století (1904). Ve světových dějinách je považován za extrémně vzácné auto. V sérii bylo jen 16 vozů.

    Do 21. století dosáhla jedna „bezplatná“ kopie nabízená v aukci rekordní cenové úrovně 35 milionů $!

    Při výrobě vozu byl jako základ použit ojetý Decauvill od Henryho Royce, který prošel vylepšeními a úpravami jako prototyp. Výsledkem bylo, že vůz byl mnohem tišší a plochá horní část chladiče získala trojúhelníkový tvar, který se stal nedílnou součástí Rolls-Royce.

    Motor se skládal ze dvou válců, pracovní objem byl 1 800 cm3 a byl chlazen vodou. Pozdější motory v řadě vzrostly o 195 cm3 s horním vstřikováním a bočními výfukovými ventily.

    Pohonná jednotka vycházela z osobního rozvoje Royce s upraveným klikovým hřídelem. Převodová brzda byla ovládána pedálem, zatímco vnitřní brzdy zadní nápravy byly ovládány ruční brzdou. Síla vozidla byla ještě menší než u drobku „Oka“ – pouze 15 koní.

    Karoserie nebyla vyžadována, na automobil byly instalovány jakékoli karoserie, které se klientovi líbily.

    Celkově jsou známy čtyři sběratelské modely, které přežily dodnes:

    1. U44, číslo podvozku 20154, datum vydání – 1904. Cena – 3,2 milionu liber. Vlastnil soukromý sběratel z Bonhamu od roku 2007.
    2. AX148. Číslo podvozku 29162, datum vydání – 1905. Vlastněno Manchester Museum of Science and Industry.
    3. SU13, číslo podvozku 20165, datum vydání – 1907. Zakoupeno společností Bentley Motors.
    4. Podvozek 20159. Chráněno v soukromé sbírce.
    5. Ferrari 250 GT SWB California Spyder

      Vzácná a neobvyklá auta: TOP-7

      U tak elegantního sportovního Ferrari, sestaveného v roce 1962, pokud si ho chcete najednou koupit pro uskladnění ve své garáži, budete muset vydělat nejméně 10,9 milionu dolarů.

      To je částka, kterou zaplatil majitel rozhlasové stanice z Británie Chris Evans na aukci Ferrari Leggenda e Passione v italském Maranellu. Do své osobní sbírky se mu podařilo získat vintage model s názvem „Cal Spyder“, který vypadá a má lepší váhové a rychlostní charakteristiky než krásný 250 GT Carbolet ze stejné rodiny. Před Evansem vlastnil vůz herec James Coburn, který hrál ve filmech Sedm statečných a Peklo pro hrdiny.

      Technické vybavení kalifornského Spyderu je identické s ostatními zástupci Ferrari: trubkové gumové pneumatiky, karoserie Scaglietti (od studia Pininfarina) s otevřenou střechou, třílitrový motor M12 (280 k), čtyřstupňová „mechanika“ , Paprsky disku Borrani.

      V roce 2016 se na obloze automobilové aukce objevil další podobný model za 17 milionů dolarů, který během několika minut koupil neznámý šťastný muž.

      Tělo z Pininfariny je považováno za ideální, nejsou v něm žádné vady. Vůz se ukázal být navenek elegantní, dokonalý a byl skutečným mistrovským dílem automobilového umění.

      Dokonce i tvůrci modelu tvrdili, že tato Kalifornie s krátkým rozvorem se ukázala být nejkrásnějším výtvorem za všechny roky existence této rodiny.

      V sérii bylo pouze 56 automobilů a pouze 37 z nich mělo vytouženou výbavu z pohledu sběratelů. Právě oni měli design světlometů uzavřeného typu, lak Rosso Corso a salon v béžových tónech.

      Salon je ještě obdivuhodnější než obdiv k tvaru a barvě těla. Sestava se vyznačuje božskou přesností a přesností, vše je ověřeno do nejmenších detailů.

      Tříramenný volant kombinuje aristokratickou jednoduchost dřeva a hliníku, vytříbená hlavice řadicí páky je potažena béžovou kůží a opatřena černou čepicí. Ze sedmi vizuálních ovládacích zařízení umístěných na palubní desce je snadno čitelných pět i menších.

      Všechno v autě je podřízeno co nejpříjemnějšímu a nejpohodlnějšímu pobytu vyrobenému tak, aby rychlost a jízda přinesly opravdové potěšení.

      Ferrari 250 GTO

      Vzácná a neobvyklá auta: TOP-7

      Neméně žádoucí pro sběratele je další výtvor od inženýrů a designérů Ferrari, jehož rok je stejný – 1962. Aukční obchody v USA vykázaly další rekord – vůz byl zakoupen za 52 milionů dolarů.

      V rámci této série bylo vyrobeno pouze 39 výkonných sportovních vozů v krátkém časovém období (1962/63). Vůz byl vybaven pohonem zadních kol a třílitrovou pohonnou jednotkou o výkonu 290 koní. Sportovní vůz vytlačil 280 km / h a měl obrovský seznam úspěchů.

      Sportovní vůz, který řídil Francouz Jean Guichet, získal brilantní vítězství na prestižní soutěži Tour de France. V příštích dvou letech dostalo auto potlesk ve stoje a obsadilo první místa v závodech ve městě Shemruss.

      V roce 1974 vůz získal sběratel Paul Pappalardo, ale v určitém okamžiku se jej z neznámých důvodů rozhodl dát do prodeje.
      Ihned po výrobě bylo možné koupit sportovní vůz za 18,5 tisíce dolarů (a nezapomeňte, že v těch letech měl dolar úplně jinou „váhu“ pro spotřebitele). Ale ani mít tlustou peněženku a toužit po vzácném Ferrari nestačilo.

      Enzo Ferrari, který osobně schválil každou transakci, byl povinen zajistit kandidaturu kupujícího. Navíc se ukázalo, že ti, kteří si chtěli koupit auto od legendárního Itala, jsou mnohem víc než auta na prodej.

      Všechna ostatní auta praskla jako horké koláče a pevně se usadila v soukromých sbírkách popových hvězd, politiků a šéfů kriminality.

      Nejcennějším retro vozem světové třídy je řada Ferrari 250 GTO s číslem podvozku 5111. Bylo zakoupeno v aukci, a proto byla jeho cena známa široké veřejnosti.

      Oldsmobile F-88

      Vzácná a neobvyklá auta: TOP-7

      Akvizice sběratelského konceptu od General Motors se stala skutečnou senzací na 36. aukci Barrett-Jackson (USA), která se specializuje na prodej veteránů. Za fantastických 3,24 milionu dolarů bylo prodáno luxusní auto z roku 1954.

      To je opravdu rarita, protože vůz byl vyroben ve střední třídě, aniž by měl mimořádně vynikající data a byl typickým představitelem své doby.

      Nejlepším atypickým řešením bylo umístit hlavici řadicí páky mezi spolujezdce a řidiče, jak je v moderním automobilovém průmyslu obvyklé (bývala umístěna pod volantem).

      Designéři společnosti však chtěli vystoupit z davu, pro který v letech 1954–1959 představili tři inovativní koncepční vozy. Konstruktér Harl J. Earl pracoval na vzhledu roadsteru, který podle znalců a odborníků dal pohlednému muži ze skleněných vláken jasnou individualitu: zlatá metalická barva karoserie, výkonný osmiválcový motor, 250 „koní“ pod kapota, čtyřstupňová převodovka Hydra-Matic.

      Podle prezidenta Barretta-Jacksona většina konceptů dodnes nepřežila. Ze tří – jeden zmizel v neznámém směru, druhý – získal osobně Earl, který se na nějakou dobu objevil v ulicích, ale po smrti návrháře zmizel z obzoru. Třetí a jediný přežívající zlatý Oldsmobile F-88, symbolizující významné historické období, proto udělal rozruch. Koncept byl zakoupen pro muzeum automobilů v Coloradu.

      Porsche 916

      Vzácná a neobvyklá auta: TOP-7

      Tento model sportovního vozu byl vyroben v USA výhradně pro osobní potřebu pro zákazníky z Floridy. Horké podnebí státu vedlo designéry k zajištění přítomnosti klimatizace v automobilech, takže všech 611 Porsche opustilo montážní linku, již vybavenou možností chlazení interiéru.

      Každé auto bylo sestaveno ručně. Porshe byl založen na modelu 914, s rozdílem v hloubce podběhů kol.

      Karoserie byla vyrobena v typu Targa se střechou se zvýšenou tuhostí vyrobenou z oceli. Ukázalo se, že výrazným prvkem byly nárazníky ze skleněných vláken s aerodynamickými prvky.

      Motor byl umístěn centrálně a zdědil to od verze 911 nového modelu. Jeho výkonové možnosti byly omezeny na 190 koní, což zrychlilo vůz na 233 km / h. Původně byl vyroben „naostřený“ pro sportovní jízdu, takže vše – od tuhosti pružin, plynových sportovních tlumičů, ventilovaných kotoučových brzd až po exteriér – svědčilo o jeho nezdolném charakteru.

      Celkem bylo vyrobeno 11 automobilů a pouze jeden zůstal doma – ve Spojených státech. Dalších deset zdobí garáže miliardářů ve Spojených arabských emirátech.

      Cena sportovních vozů této řady podle odborníků začíná na 3 milionech dolarů, ale žádný ze stávajících majitelů tohoto modelu Porshe se s jeho rozdělením nijak nespěchá, takže cenová hladina může v příštích letech výrazně vzrůst.

      Mercedes Benz 300SL Gullwing

      Vzácná a neobvyklá auta: TOP-7

      Vzácná a neobvyklá auta se neliší podle ceny jednoho, ale také podle obtížnosti hledání pro koupi.

      Za Mercedes Benz 300SL Gullwing, vyráběný v letech 1957 až 1963 s karoserií typu W198, chtějí jen 1,5 milionu dolarů, je však téměř nemožné najít „bezplatnou“ kopii. A to navzdory skutečnosti, že bylo vyrobeno více než 1400 automobilů!

      Původně byl vytvořen jako pouliční závodní ultralehký sportovní vůz neklidného charakteru.

      Exteriér Gullwing je sparťansky jednoduchý – uvnitř je pouze popelník a hodiny a pro speciální milovníky hudby a zpráv byl v kabině instalován rádiový přijímač.

      Do kufru bylo zahrnuto pouze rezervní kolo, protože sportovní vůz nebyl vytvořen pro přepravu věcí, ale pouze pro potěšení z rychlé jízdy. Okna vozu nespadla, ale byla úplně vytažena; byly vymyšleny malé ventilační otvory, které ventilovaly kabinu.

      Charakteristickým rysem vozu byly úžasné „okřídlené“ dveře. Konstrukční „trik“ měl za cíl napravit konstruktivní vadu v podobě širokých prahů skrývajících rámové trubky. Ze stejného důvodu bylo nutné přizpůsobit sloupek řízení, aby se při nasazení do vozu přidala možnost jej sklopit dozadu.

      Technicky bylo auto revoluční. Jeho převodovka a motor byly speciálně navrženy pro tento model. Třílitrová pohonná jednotka vybavená vůbec prvním mechanickým centrálním systémem vstřikování paliva měla výkon 215 k. a umožnil jí projíždět ulicemi rychlostí 265 km / h.

      Aston Martin Bulldog

      Vzácná a neobvyklá auta: TOP-7

      Historie tohoto nočního můry spočívá na myšlence inženýrů společnosti vytvořit hyperauto, které dokáže překonat prahovou hodnotu rychlosti 380 km / h, aniž by ztratilo svou jedinečnost a honosnost ve vzhledu.

      Design vozu převzal William Towns, který se dříve proslavil vytvářením nejednoznačných vozů.

      Bulldog se tedy ukázal být ošklivější než krásnější – ale rozhodně jedinečný, vytvořený v jediné kopii. Klínovitý tvar karoserie měl dát hypercaru nadměrné aerodynamické bonusy, kvůli tomu byly světlomety ukryty ve zvláštních oddílech, v tradičním smyslu nebyla žádná zrcátka.

      Auto se ukázalo být ploché (výška – 110 cm), ale 5-3-litrový motor se dvěma turbodmychadly produkoval fantastických 700 koní.
      Navzdory pokusům vylepšit a připomenout model zůstal jeho rychlostní limit kolem 308 km / h. V kabině bylo příliš mnoho luxusu, přeplněného nejnovějšími výdobytky civilizace – zpětné kamery, televize atd.

      Se vší touto „ekonomikou“ nebylo možné „letět“ až na 380 km / h, zákazníci ne chtějí vidět, jak řídí ošklivé vysokorychlostní monstrum. Jediná kopie byla prodána a pravidelně opouští garáž pro tematické akce.

      Cena „zázraku“ je 1,3 milionu dolarů.

      Sbírání vzácných automobilů je vnímáno různými způsoby. Pro některé je to výhodná investice, zatímco jiní se domnívají, že cena neobvyklých automobilů je značně nafouknutá a je snazší koupit si typické moderní auto jako spotřební materiál. V každém případě jsou všechny jedinečné vozy bez ohledu na vzhled a cenu obdivuhodné.

      Video o neobvyklých automobilech: