Vývoj Fordu Mustang

Ford Mustang: vývoj modelu, generační specifikace a funkce. Na konci – video recenze Fordu Mustang V.

Obsah článku:

  • Vývoj Fordu Mustang

    První Mustang byl vyvinut s přihlédnutím k výsledkům marketingového výzkumu, který ukázal: kupující chce vidět auto podobné legendárnímu ThunderBirdu, ale demokratičtější třídy.

    Jako základ byl použit sportovní model Chevrolet Corvair – Monya, který svou ekonomikou přitahoval pozornost inženýrů.

    Dlouhá kapota a zkrácený kufr dodávali vozu vnější dynamiku, zatímco zúžené nárazníky a dravý příď „a la Maserati“ dodávali agresivní notu oblíbenou mezi mladými lidmi.

    Velikost vozu byla horší než u ostatních sportovních vozů, byla navržena pro čtyři. Předpokládala se úprava zatahovací střechy.

    První Ford Mustang sjel z montážní linky v Detroitu 9. března 1964. Mimochodem, původně chtěli tvůrci pojmenovat svůj brainchild „Cougar“ a těsně před uvedením automobilu do sériové výroby se název „Mustang“ byl přijat a obraz pumy na podšívce chladiče byl nahrazen siluetou mustangu probíhajícího zprava doleva na červeno-bílo-modrém pozadí, který symbolizuje barvy vlajky Spojených států amerických.

    Logo navrhl Philip Thomas Clark, renomovaný automobilový designér.

    Zpočátku byly Mustangy první generace vybaveny osmiválcovou pohonnou jednotkou o objemu 2,8 litru s výkonem 271 koní. Výkon motoru neustále rostl: sportovní úpravy modelů GT-350 a GT-350R, vyvinuté ve spolupráci s inženýry z Shelby American Inc, měly motory o výkonu 306 a 360 k. resp.

    V roce 1966 bylo na motor GT-350 instalováno mechanické přeplňování, které po zrychlení motoru umožnilo zvýšit výkon elektrárny na 430 koní.
    Ve stejném roce byl uveden na trh model GT-500 – výkonnější se standardizovaným šestiválcem. Zároveň se „osmičky“ používaly i nadále, byla to jen příležitost objednat motor V8 s výkonem 350 koní.

    Vzhled Fordu Mustang trh doslova okouzlil: vůz se prodával mimořádně úspěšně, fronty na něj byly seřazené. Díky tomuto modelu se automobilový průmysl, populární ve 30. a 40. letech, dostal znovu do módy. Postupně se tato móda vrátila do sektoru prestižních drahých modelů.

    Jen do konce roku 1964 bylo prodáno 681 tisíc automobilů a v roce 1965 – dalších 600 tisíc.

    Abychom pochopili, co tato čísla v té době znamenala, stačí říci, že prodej Ford Mustang v těchto letech byl vyšší než kombinovaný prodej Cadillac, Oldsmobile, Buick, Chrysler a American Motors. Úspěch Mustangu přitáhl americkou pozornost i na další produkty Ford.

    Úplně první Mustang má dramatickou historii. Toto předsériové vozidlo vytvořené pro reklamní účely bylo nelegálně zakoupeno kanadským pilotem letecké společnosti Stanley Tucker. Když se o tom Ford dozvěděl, propustil prodejce, který uzavřel nelegální obchod, a s kupcem vedl dlouhá jednání, v důsledku čehož Tucker stále souhlasil s vrácením svého nákupu, na oplátku obdržel další auto.

    Mustang č. 1 je nyní vystaven v muzeu Henryho Forda.

    Vývoj Fordu Mustang

    Druhá generace „Mustangů“ se téměř stala kolapsem celého modelu. Vůz byl zkrácen na 445 cm, motor V8 byl odstraněn, místo aby nabídl:

  • „Čtyři“ pro 89 koní;
  • „Šest“ pro 106 koní;
  • „Osm“ 140 koní

Dynamika ani ovladatelnost modelu druhé generace, vyráběného ve formě třídveřového hatchbacku nebo dvoudveřového kupé, nebyly, mírně řečeno, příjemné.

Vývojáři se pokusili napravit situaci tím, že kupujícímu nabídli speciální verze modelu – Cobra-II a King Cobra, ale ve skutečnosti se v autě nic nezměnilo, kromě aerodynamického bodykitu a vnějšího vybavení.

Zdá se, že druhá generace může být bezpodmínečně považována za úplné selhání. Ale to není úplně pravda. V té době byly ekonomické podmínky takové, že Mustang-2 byl po určitou dobu žádaný.

V celé historii modelu je druhá generace považována za nejekonomičtější. Navíc to byla tato generace, která se zapsala do historie jako jeden z nejprodávanějších vozů, a to i přes své ne působivé rozměry a motory.

Vývoj Fordu Mustang

Na fotografii: Ford Mustang 3. generace, kabriolet
1979 byl poznamenán vydáním třetí generace „Mustang“. Tento model je založen na platformě Fox.

Stroj byl delší o 12 cm a pro jeho výrobu byly použity lehčí slitiny kovů.

K existující řadě pohonných jednotek byla přidána přeplňovaná „čtyřka“ o objemu 2,3 ​​litru a 118 k. Po změně designu modelu z roku 1983 byl k dispozici také motor s nuceným vstřikováním palivové směsi o výkonu 203 k. Napájení.

Se všemi pozitivními změnami se původně vozy třetí generace prodávaly velmi špatně. Nezachránila se ani speciální verze s nafukovacím motorem, ani vrácená „osmička“, ani změna designu nejvyšší úrovně pod názvem Cobra.

Vývoj Fordu Mustang

Foto: Ford Mustang 3. generace, Cobra
Mustang prodloužila životnost díky úsilí nadšenců, kteří navzdory plánům společnosti převést model na pohon předních kol přinutili Ford vzdát se a dát vozu další šanci.

V roce 1983 byl uveden na trh sportovní vůz Mustang SVT. Při této změně designu tento model potěšil motoristy elektrárnou o objemu 4,9 litru a 240 k.

Třetí generace „Mustangů“ byla produkována po desetiletí a půl, v objemu 2,6 milionu kopií.

Vývoj Fordu Mustang

Nová generace byla postavena na stejné, i když vyztužené platformě Fox. Návrháři do konceptu modelu vnesli evropský design karoserie a současně revidovali klasické vnější prvky. Z technického hlediska model neobdržel zvlášť revoluční řešení.

V roce 1999 prošel exteriér vozu novými změnami. Výrazně se zvýšila zejména úroveň odhlučnění kabiny, byl zaveden systém zabraňující prokluzování a špičkový model Cobra byl vybaven samostatným zavěšením zadních kol.
Do roku 2004 bylo vyrobeno 1,6 milionu kopií modelu.

Vývoj Fordu Mustang

Pátá generace Fordu Mustang byla jakousi revolucí, která modelu konečně vrátila jeho původní popularitu.

Nové tělo „Mustangu“ se opět začalo podobat modelu první generace. Zákazníci reagovali na změněné obrysy vozu prudkým nárůstem poptávky: Mustang páté generace byl opět v řadě, stejně jako v roce 1965.

V roce 2007 sjel z montážní linky model Shelby GT500 s motorem o výkonu 500 hp a začalo období, které lze bezpečně nazvat renesancí Fordu Mustang.

Nejrychlejší a nejvýkonnější variantou modelu byl Shelby 500 z roku 2013. Tento vůz byl vybaven přeplňovaným motorem o objemu 5,8 litru a výkonu 622 koní. Díky této pohonné jednotce dokázal Mustang poprvé v historii zrychlit na 322 km / h (200 mph).

Spolu s motorem fungovaly mechanické nebo automatické pět nebo šestistupňové převodovky.

Úroveň prodeje automobilů po roce 2009 však stále začala klesat: byly ovlivněny podmínky globální krize.

Vývoj Fordu Mustang

Do roku 2015 se Ford Mustang zaslouženě stal globální značkou. Po svém debutu na trzích v USA se model začal poprvé prodávat v evropských autosalonech.

V šesté generaci se tento legendární americký sportovní vůz stal nejprodávanějším vozem ve svém segmentu nejen v USA, ale i ve světě.

Nyní je model nabízen ve dvou verzích: „americká“ a „evropská“. První verze je vybavena „osmičkou“ pro 460 k, druhou – „čtyřkou“ pro 310 k.

Vůz má nezávislé zavěšení. Poprvé v historii výroby Fordu se začaly vyrábět varianty modelu s pravostranným řízením.

Vývoj Fordu Mustang

V roce 2019 Shelby nabídl třetí generaci GT500. Název tohoto modelu však nemá nic společného se stejnojmennou společností, ale byl použit v důsledku licenční smlouvy, aby byl model na trhu lépe rozpoznatelný.

Mustang – „pět set“ je vybaven atmosférickým motorem s názvem „Predator“ (Predator). Deklarovaný výkon 2,6 litrové pohonné jednotky je 700 koní, což je 45 koní. překračuje výkon motoru u modelu Ford GT. Rovněž byla oznámena dynamika modelu: zrychlení na 100 km / h za 3,5 sekundy.

Manuální převodovka zde není k dispozici, pro sedm rychlostních stupňů je preferována „automatická“. Vývojáři byli obzvláště hrdí na nastavitelné odpružení s adaptivními tlumiči Magne Ride.
Tento model je vybaven největšími brzdovými kotouči používanými u amerického sportovního vozu: 420 mm na přední nápravě.

Cena nového kupé Ford Mustang ještě není oficiálně známa – zahájení prodeje je naplánováno na podzim tohoto roku. S největší pravděpodobností bude „pět set“ stát přibližně 100 tisíc dolarů.

Závěr

Ford Mustang lze oprávněně nazývat legendou několika generací. Tento model byl mnoha fanoušky automobilového světa nazýván „určujícím stylem života“, ztělesněním stylu.

A nejde ani o to, že Ford Mustang se v kině aktivně používá po mnoho desetiletí. Dynamika, krása, rychlost vnějších obrysů, zvláštní elegance a „americký charakter“ učinily z tohoto vozu, který přežil nejen triumfy, ale i neúspěchy, „tvář“ amerického automobilového průmyslu.

Recenze videa Ford Mustang V: