Výsledky nárazové zkoušky podle normy Euro NCAP

Jsou uvedeny výsledky nárazových testů podle normy Euro NCAP. Jsou pojmenovány značky a modely, hlavní nuance testů a hodnocení automobilů. Na konci článku video recenze nárazových testů Euro NCAP.

Obsah článku:

  • model EQC. Na rozdíl od modelu CLA mají specialisté své stížnosti. Novinka nevykázala při bočním nárazu dobré výsledky. Bylo řečeno, že existuje riziko poranění hrudníku ze strany řidiče. Jinak novinka získala 5 hvězdiček a vykázala lepší výsledky testů než model CLA.

    Název testuVýsledek, body (procenta)Bezpečnost řidiče a spolujezdce34,9 (91%)Bezpečnost cestujících pro děti do 10 let44,2 (90%)Bezpečnost chodců44,2 (78%)Provoz pomocných bezpečnostních systémů10,2 (78%)

    Ford Focus čtvrté generace. Podle odborníků se novinka ukázala být mnohem lepší než loňský test hatchbacku. Připomeňme, že v loňském roce hatchback získal nejnižší hodnocení v testu na ochranu řidiče a spolujezdce vpředu, v situaci úderu dozadu.

    Název testuVýsledek, body (procenta)Bezpečnost řidiče a spolujezdce36,6 (96%)Bezpečnost cestujících pro děti do 10 let43 (87%)Bezpečnost chodců34,8 (72%)Provoz pomocných bezpečnostních systémů9,9 (75%)
    Inženýři vylepšili design předních a zadních opěrek hlavy. Proto se tato vylepšení odrazila ve výsledcích testu.

    7. SsangYong Korando

    Výsledky nárazové zkoušky podle normy Euro NCAP

    Poslední k jídlu byl nový SsanYong Korando. Odborníci označili za hlavní nevýhodu jihokorejského crossoveru nízkou ochranu nohou a pánve řidiče a také spolujezdce v případě čelního nárazu.

    Název testuVýsledek, body (procenta)Bezpečnost řidiče a spolujezdce33,8 (88%)Bezpečnost cestujících pro děti do 10 let41,8 (85%)Bezpečnost chodců33,1 (68%)Provoz pomocných bezpečnostních systémů9,4 (74%)
    Také špatná ochrana hrudníku řidiče při čelním nárazu. Při nárazu automobilu do zad není vyloučeno zranění krku. To platí zejména pro cestující ve druhé řadě, kde opěrky hlavy nejsou ve srovnání s předními tak dobře promyšlené.

    Po zvážení hodnocení můžete pochopit, které modely jsou v konkrétní kategorii nárazových testů horší nebo lepší. Zástupci společnosti Euro NCAP simulovali možné situace co nejpřesněji, čímž ukazovali silné a slabé stránky vozidel.

    Video o nárazových testech Euro NCAP: