Výměna zadního nosníku zavěšení

Zadní závěsný nosník VAZ 2110 je nezbytný pro spojení nosného systému vozidla s koly nebo nápravami. Navíc:

1. tlumí vertikální vibrace kol a těla, úhlové vibrace těla;
2. minimalizuje dynamické zatížení ovlivňující cestující a náklad ve vozidle;
3. v případě vnějších vlivů na vůz přenáší síly a momenty, které se v tomto případě tvoří, na kola a tělo.

Hlavními prvky zadního zavěšení jsou konektor a dvě zadní ramena, svařená dohromady pomocí zesilovačů. Další díly jsou také obsaženy v zadním nosníku.

Příčiny zlomení závěsného paprsku

Během provozu jsou nejčastější příčiny poruchy zadního zavěšení:

• porucha tlumičů;
• slabé upevnění tlumičů;
• opotřebení pryžových pouzder pro závěsná ramena;
• sediment, rozbití pružiny;
• deformace pák;
• přetížení zadního zavěšení.

V případě hluku a klepání do odpružení, odklonu automobilu od přímého pohybu, častých „poruch“ zadního odpružení, by mělo být odstraněno a zkontrolováno, aby se zjistila vadná součást a její výměna. Nejprve je třeba upozornit, že výměna by měla být provedena ve specializované dílně, protože výměna opotřebovaných závěsů ramen zadního zavěšení vyžaduje dovednosti a speciální nástroj.

Je třeba také poznamenat, že pro budoucí demontáž nosníku je v procesu jeho odstraňování nutné uvolnit utažení šroubů kol a matic nábojů.

Postup při výměně zadního nosníku:

1. Zadní tlumiče musí být odstraněny z obou stran stroje.

2. Pro pohodlný a pohodlný přístup k upevňovacímu šroubu paprsku odpojte lanka parkovací brzdy od ekvalizéru a poté odstraňte pláště kabelů z držáku na těle. Poté ohnutím dvou upevňovacích úchytů na každém z kabelů můžete je (kabely) z upevňovacích úchytů odstranit.

3. Poté na zadním nosníku zavěšení z držáku odpojte třmen hnací páky, která reguluje tlak (regulátor tlaku).

4. Na nosníku na obou stranách trubek odpojte jednu brzdovou hadici a pevně uzavřete jejich otvory.

5. Poté, co odšroubujete matice ze šroubů upevnění odpružení k držákům na obou stranách, vyřaďte šrouby a poté vysuňte nosník zpod vozu. Podle doporučení výrobce musí být nosník odstraněn pomocí držáků odšroubováním tří matic, ale v důsledku dlouhodobého provozu se mohou opotřebené čepy zlomit, a proto je bezpečnější odpojit nosník od držáků zbývajících na těle.

6. Po opravě a výměně – zadní zavěšení je namontováno v opačném pořadí než demontáž.

Konečné, konečné dotažení matice upevňovacích šroubů zadního zavěšení se provádí u stroje stojícího na zemi. Na konci instalace je nutné odvzdušnit brzdový systém, opatrně seřídit parkovací brzdu.

Podívejte se na video: