Výměna těsnění dříku ventilu na VAZ 2106

Těsnění dříku ventilu jsou po zhruba 30 000 kilometrech vyměněna za VAZ 2106. Pokud tam není, je stále lepší jej vyměnit po 2-3 letech, protože čepice vyschnou od stáří. Jak vyměnit víčka za 2106 – v článku.

Obsah článku:

  • předehřívač.

    spotřeba oleje. Dokud nebudeme mluvit o litrech, stojí za to tomu věnovat pozornost. Když se časem opotřebuje těsnění dříku ventilu, změní se na plnicí hrdlo a z dříku ventilu se stane píst, který tlačí tento olej. Představte si, že motor běží při 1600 ot./min. To znamená, že v jednom válci se provede 800 zdvihů za minutu, což znamená, že se ventil pohybuje 400krát tam a zpět. A pokud existuje osm takových ventilů? Těsněním vřetene ventilu může obecně unikat velké množství oleje.

    Dále – zvýšený kouř, snížený výkon motoru. Musíme si pamatovat jednu jednoduchou pravdu – olej v motoru nehoří, koksuje. Hoří pouze přísady. Všichni známe motocykly, ve kterých je olej smíchán s benzínem. Všichni si pamatujeme, kolik kouře dělají. Ale tam je palivo zředěno olejem v poměru 1: 200. Zde jsou mnohem větší. To znamená, že pokud vidíme modrý kouř z výfukového potrubí, měli bychom přemýšlet o výměně těsnění dříku ventilu. Samozřejmě s takovou směsí nebude motor vyvíjet plný výkon, jako u čistého benzinu.

    Výměna těsnění dříku ventilu na VAZ 2106

    Výměna těsnění dříku ventilu na VAZ 2106

    Zvažujeme výměnu těsnění dříku ventilu u VAZ 2106 bez demontáže hlavy, takže to bude jednodušší i obtížnější. Jednoduchost spočívá ve skutečnosti, že není nutné demontovat hlavu. A logickým problémem je také nespadnout ventil do válce.

    Nejprve odšroubujte napínák řetězu, pak jej musíte utáhnout. To je nutné, aby bylo možné demontovat ozubené kolo vačkového hřídele bez překážek.
    Poté sejměte kryt ventilu a označte polohu ozubeného kola na řetězu. To je nutné, aby se štítky nenastavovaly později. V zásadě to nemusíte dělat, ale takto je to jednodušší.

    Nyní odšroubujeme ozubené kolo, sejmeme jej a zafixujeme řetěz tak, aby nespadl do klikové skříně. Pokud k tomu dojde, budete muset odstranit paletu, chladič, přední kryt a poté nastavit fáze časování. Obecně je málo příjemného.

    Nyní demontujte skříň vačkového hřídele. Dále odšroubujeme svíčky, abychom usnadnili otáčení klikového hřídele. Držíme napnutí řetězu a nastavíme píst prvního válce do horní úvrati (TDC). Proto je pro otáčení klikového hřídele zapotřebí klíč. Abyste se dostali přesně na TDC, musíte podélně zarovnat značku na řemenici klikového hřídele s poslední značkou na předním krytu.

    Výměna těsnění dříku ventilu na VAZ 2106

    Nyní nainstalujeme suchý prášek na jakýkoli ventil prvního nebo čtvrtého válce, poté vložíme do otvoru svíčky cínovou tyč a přitlačíme ji na suchý prášek. To se provádí tak, aby ventil neprorazil otvor v hlavě pístu. Nyní trhnutím přitlačíme na sušený chléb, aby se pružina stlačila, jemně pinzetou vytáhněte strouhanku. Je důležité je neztratit, jinak budete muset běžet do obchodu.

    Poté odstraňte starou čepici pomocí stahováku a zatlačte na novou. Nyní znovu stlačíme pružinu a nainstalujeme sušenky. Děláme to s každým ventilem v prvním a čtvrtém válci.

    Nyní otočíme klikovým hřídelem o 180 stupňů a nastavíme písty druhého a třetího válce do horní úvrati. Stejné operace provádíme s ventily. Poté namontujeme vačkový hřídel s pouzdrem na místě. Pořadí utahování šroubů skříně vačkového hřídele je znázorněno na obrázku. Nyní kombinujeme značky na ozubeném kole vačkového hřídele a řetězu, pokud je požadováno seřízení ventilu, pak to provedeme. Poté vložíme všechny podrobnosti na místo.

    Video: výměna krytů VAZ 2106