Výměna manžety kloubu CV

Spor mezi řidiči, který řídí lépe, vpředu nebo vzadu, trvá už několik let. Kloub CV kloubu je důležitým mechanismem a jeho rozbití může vést k vážným věcem. Zvažte proces výměny a náklady.

Obsah článku:

  • auto s pohonem předních kol, všechno je přesně naopak, protože všechny potíže jsou vpředu.

    Častou a nepříjemnou situací ve vozidle s pohonem předních kol je porucha kloubů CV. Systém není komplikovaný, ale proto musíte pochopit příčinu poruchy a jak ji opravit doma.

    Co je to CV joint

    Výměna manžety kloubu CV

    Kloub CV je velmi důležitou součástí mechanismu řízení, zkratka je jednoduchá – kloub se stejnými úhly rychlostí a obyčejní lidé jsou lépe známí jako „granáty“. Říkají tomu tak proto, že to vypadá navenek ve formě.

    Hlavním úkolem kloubu CV je přenos točivého momentu na kola stroje. Díl je velmi jednoduchý a skládá se ze šesti částí: hnací hřídel, kufr, pojistný kroužek, vnitřní kroužek, vnější pouzdro kroužku a ložisko.

    Hledáme závady v kloubovém kufru CV

    Výměna manžety kloubu CV

    I jemný prach nebo mírný vniknutí vlhkosti do něj může zablokovat kloub CV. Charakteristickým zvukem poruchy bude praskání a praskání při otočení kola automobilu na doraz. Toto je první známka poruchy a signál, že musíte urgentně zkontrolovat kloub CV a jeho součásti.

    K tomu dochází, když se často nedíváte na gumové kryty nebo jste známí jako prašníky. Je velmi snadné zkontrolovat kufr a identifikovat jeho poruchu a lze to provést bez speciálního vybavení, stačí se podívat na oko, pokud je poškozeno nebo otvory.

    Kontrola kufru kloubu CV

    Výměna manžety kloubu CV

    Pokud však při zatáčení bylo slyšet skřípnutí, stojí za to zkontrolovat kufr. K tomu musíte otočit kola úplně doleva nebo doprava. Díky těmto zatáčkám budou viditelné prašníky a místa jejich ohybů.

    Při prohlídce kufru by neměly být kolem praskliny, zlomeniny, stopy oleje nebo olejové skvrny. Pokud to není odhaleno, můžete být klidní, boot je v pořádku. V případě, že uvidíte poškození nebo praskliny na vlnité gumičce prašníku, bude nejlepší ji urgentně vyměnit.

    Často se spolu s kufrem (pokud došlo k poruše již delší dobu) doporučuje vyměnit samotný kloub CV, protože po čase po vniknutí vlhkosti a prachu může přestat plnit své funkce. Kloub CV byste měli vyměnit, pokud při otáčení volantem uslyšíte cizí zvuky v podobě skřípnutí.

    Výměna manžety kloubu CV

    Zkušení motoristé nicméně říkají, že s takovým výpadkem můžete ještě nějakou dobu jezdit, i když je to nežádoucí, ale neměli byste z takového selhání vyvolávat paniku.

    Je třeba si uvědomit, že by měl být zkontrolován a vyměněn kloub CV, pokud byla zjištěna vůle ve spojích zařízení, ale ne vůle továrny u pohyblivých mechanismů. Chcete-li to zkontrolovat, musíte rukou protřepat hřídel v různých směrech. Pokud se hřídel při kývání cítí volná, je to indikátor, že bude třeba vyměnit kloub CV a jeho součásti. Protože kvůli malému prasknutí v kufru může dojít k selhání celého kloubu CV.

    Proces výměny kufru CV

    Výměna manžety kloubu CV

    Chcete-li vyměnit boot doma, budete potřebovat všechny potřebné nástroje, trochu teoretických znalostí a trpělivost, takže výměna za půl hodiny nebude fungovat. První věcí, kterou musíme udělat, je dostat se k požadovanému zavazadlovému prostoru, musíme zvednout přední část vozu nebo vjet do kontrolního otvoru.

    V případě prací na kontrolní jámě nebo nadjezdu by měl být vůz dobře zafixován, aby nedocházelo k problémům. Je dobré umístit klín pod zadní kola, protože bezpečnost je na prvním místě. Dalším krokem je vypuštění oleje z převodovky, nemusíte vypouštět veškerý olej, bude stačit vypustit pár litrů.
    Vůz je nyní připraven vyměnit společný kufr CV. Odšroubujeme přední kolo, na straně, na které stojí za to vyměnit kufr. Dále demontuje náboj, aby se neposouval, asistent by měl sešlápnout brzdový pedál. Chcete-li demontovat náboj, odšroubujte pojistnou matici a několik šroubů za ní.

    Vytáhněte příčné rameno předního zavěšení dolů. Nyní odstraníme kloub řízení spárovaný s tlumičem, abychom vytáhli spline konec vnitřního kloubu CV z převodovky, v důsledku čehož bude k dispozici také vnější část kloubu CV od náboje .

    Výměna manžety kloubu CV

    Pokračujeme v výměně kufru odstraněním kloubu CV, upneme ho do svěráku a odstraníme svorky kufru. Chcete-li se dostat dovnitř závěsu, doporučuje se odložit starou botu stranou, a proto byste měli klepnutím vyrazit sponu z hnacího hřídele kladivem.

    Po odstranění všech rušivých částí pokračujte v demontáži kufru z hřídele. Je bezpodmínečně nutné odstranit zbytky starého tuku a nečistot z kloubu CV benzínem, naftou, ale ne vodou. Nebude nadbytečné zkontrolovat všechny části kloubu CV a pojistných kroužků, zda nejsou vadné, pokud by takové vady byly zjištěny, pak bezpochyby stojí za to vyměnit celou součást.

    Za závěrečnou fázi lze považovat proces zpětné montáže, za tímto účelem naneste na kloub CV nové mazivo. Pomocí šroubováku jsme na hřídel nasadili novou botu, na kterou jsme po stranách nasadili svorky. Po shromáždění celé konstrukce namontujeme CV kloub zpět do vozu. Pokud byl náboj několikrát demontován, je lepší vyměnit pojistnou matici za novou. Proces není složitý a lze ho jednoduše provést doma.

    Náklady na opravy a díly

    Výměna manžety kloubu CV

    Hned chci říci, že náklady na zavazadlový prostor budou záviset na značce a modelu vašeho vozu, počáteční cena může být 2 $ a dosáhnout až 100 $, nebo dokonce více. Například pro BMW X5 z roku 2006 s manuální převodovkou bude jeden kufr pro přední zavěšení stát 7 $.

    Pokud jde o samotnou výměnu, na čerpací stanici bude v průměru výměna kufru na jedné straně stát 3000 rublů. (40 $) za rok 2006 BMW X5. Proto byste měli přemýšlet o tom, zda to udělat sami doma, nebo jít na čerpací stanici.

    Video o výměně manžety kloubu CV u VW Passat: