Výměna hnacího řemene vačkového hřídele a napínací kladky

Pokud potřebujete vyměnit hnací řemen vačkového hřídele, jak jej odstranit, stejně jako odstranit a vyměnit napínací váleček na voze VAZ 2110.

Kdy potřebujete vyměnit hnací řemen vačkového hřídele?

Tento postup musí být proveden bez selhání, pokud zjistíte:

  1. Jasné známky opotřebení vnitřního povrchu hnacího řemenu: trhliny z látky nebo gumy nebo jejich vzájemné oddělení, praskliny a jiné vady – záhyby.
  2. Vnější strana hnacího řemene vačkového hřídele také podlehla provozním vadám ve formě prasklin nebo vyboulení dovnitř nebo ven.
  3. Na pásu se objevují olejové skvrny nebo jiné nežádoucí povětrnostní vady (provoz vozidla za nepříznivých povětrnostních podmínek).
  4. Koncová (boční) část pásu má zjevné vizuální vady – řezy, oddělení gumy od látky atd.


Přečtěte si také o hnacím řemenu alternátoru: jak zkontrolovat jeho napnutí, seřídit a také vyměnit.

Celý postup byl proveden v automobilu VAZ 2110. Přítomnost asistenta je povinná.

Schéma pohonu vačkového hřídele VAZ 2110

Výměna hnacího řemene vačkového hřídele a napínací kladky

1 – ozubená řemenice klikového hřídele;
2 – ozubená řemenice čerpadla chladicí kapaliny;
3 – napínací válec;
4 – zadní ochranný kryt;
5 – ozubená řemenice vačkového hřídele;
6 – ozubený řemen;
A – polohovací výstupek na zadním ochranném krytu;
B – značka na řemenici vačkového hřídele;
C – značka na víku olejového čerpadla;
D – značka na řemenici klikového hřídele válečku. Vzdálenost mezi otvory je 17 mm.

Demontáž a výměna hnacího řemene vačkového hřídele:

1. Prvním krokem při práci s automobilem je odstranění záporné svorky z baterie.

2. Nastavte píst prvního válce do polohy TDC a poté demontujte řemen, který aktivuje generátor (viz „výměna hnacího řemene alternátoru“).

Výměna hnacího řemene vačkového hřídele a napínací kladky

3. Aby se uvolnilo napnutí hnacího řemene vačkového hřídele, je nutné mírně odšroubovat jeho utahovací matici a otočit napínací kladkou.

4. Lze jej nyní snadno demontovat z vodicí kladky a vodních čerpadel a řemenic vačkového hřídele.

Výměna hnacího řemene vačkového hřídele a napínací kladky

5. Nyní pro odšroubování šroubu zajišťujícího řemenici alternátoru budete potřebovat pomoc jiné osoby. Demontujte zátku v krytu spojky a pomocí dlouhého šroubováku nebo jiného šikovného nástroje by měl asistent při otáčení klikového hřídele otáčet zuby ozubeného věnce setrvačníku, zatímco odšroubujete šroub.

6. Demontáž hnací řemenice alternátoru z klikového hřídele – odšroubujte šroub zajišťující řemenici tohoto hřídele a demontujte jej pomocí podložky.

Výměna hnacího řemene vačkového hřídele a napínací kladky

7. Stáhněte pás z ozubené řemenice klikového hřídele.

8. Vyměňte opotřebený řemen za nový, pouze před jeho instalací je nutné důkladně očistit napínací kladku a ozubené řemenice od starého maziva a jiných formovaných nečistot a povlaků. Při čištění těchto dílů vám doporučuji použít ředidlo na benzín.

9. Namontujte nový hnací řemen vačkového hřídele v opačném pořadí demontáže, dávejte pozor na umístění hnací řemenice alternátoru – jeho otvor (č. 1 na fotografii) musí odpovídat otvoru objímky spojky (č. 2) .

10. Při instalaci hnacího řemenu je velmi důležité věnovat pozornost jeho napnutí hnacího ramene, neměl by se prohýbat. Na konci instalace upravte napnutí hnacího řemene vačkového hřídele. Pokud je během provozu motoru slyšet hluk řemenu, je vysoce pravděpodobné, že je čas vyměnit napínací kladku. Má ložisko? obvykle selže.

Demontáž a výměna napínacího válečku:

Výměna hnacího řemene vačkového hřídele a napínací kladky

1. Chcete-li demontovat napínací váleček, před instalací hnacího řemenu odšroubujte jeho centrální matici, sejměte napínací podložku a poté samotný váleček.

2. Nejprve zkontrolujte distanční kroužek, který stojí pod válečkem – pokud nejsou žádné vady (opotřebení nebo jiné zkreslení), proveďte kontrolu ložiska (válečku).

3. Několikrát otočte ložiskem, abyste zjistili axiální vůli (při otáčení dojde k potížím – zadření), a také si povšimněte, zda z ložiska neuniká tuk. Pokud se tyto příznaky vyskytují, vyměňte sestavu vodicího válečku.

4. Při opětovné instalaci starého nebo nového napínacího válečku dávejte pozor na dva otvory pro speciální klíč – měly by jít ven.