Výměna chladiče klimatizace

Pojďme si promluvit o tom, jak správně vyměnit chladič klimatizace a čeho se bát při jeho výměně a co je třeba udělat po jeho instalaci. Zvažte případ pájení a tankování klimatizace.

Když si představíme moderní cizí auto bez klimatizace nebo klimatizace, člověk okamžitě získá dojem, že je cizí auto levné nebo velmi staré. U prvních zahraničních automobilů, které přišly na naše území, to byl luxus a další funkce, když byly vybaveny v kabině. Pro tento doplněk bylo nutné vyložit spoustu peněz a obsluha byla ještě nákladnější. V dnešní době je to všeobecně přijímaná možnost automobilu a bez ohledu na klimatizaci nebo klimatizaci – princip činnosti a systém jsou přesně stejné. To, že je klimatizace nefunkční, se řidič často naučí až s nástupem tepla v autě.

Důvody pro poruchu klimatizace

Výměna chladiče klimatizace

Fotografie ukazuje zařízení klimatizace v autě.Může
existovat mnoho důvodů pro poruchu, první je, že se O-kroužky na kloubech zmenšily, v důsledku čehož vyšel veškerý freon. Druhým je odtlakování systému. Někdy po zimě si můžete všimnout, že je odtržena trubka klimatizačního systému nebo je poškozen chladič. Nejčastěji k takovým problémům dochází za zasněženého počasí, kdy si řidič razí cestu neznámým terénem.

Když tedy přejdete kámen, zádrhel nebo jen nerovný povrch, můžete snadno odtrhnout chladič nebo potrubí. Pokud jde o samotný freon, jedná se o plynnou kapalinu, směs etanu a metanu. Používá se ve všech klimatizačních zařízeních v automobilech. Více než 40 typů je dobře známo, ale R134a se používá pro automobily, R12 se dříve používal, ale kvůli zavedení zákona o životním prostředí byl vyřazen z používání. Za žádných okolností by neměl být používán freon značky R600a, protože je výbušný.

V klimatizačním systému může freon přecházet z plynného do kapalného a naopak. Odšroubováním potrubí v blízkosti chladiče musíte být velmi opatrní, můžete zmrznout prsty. Připravte si předem hadr a položte jej na kloub, kde vyjde freon. Neexistuje způsob, jak jej uložit do systému, takže okamžitě počítejte s novým doplňováním paliva do jednotky. Hned řeknu, že to stojí hodně, někde kolem 50-100 $, protože samotný freon není levný. Tankování pomocí speciálních mechanismů a zařízení. Nemá smysl kupovat si freon sami, protože nikdo neprodá 100 gramů, v prodeji jsou lahve o hmotnosti 1 kg, častěji jsou baleny v lahvích o hmotnosti 13,5 kg. Před doplňováním paliva budete muset v systému vytvořit vakuum a zkontrolovat těsnost, protože již je zřejmé, že neexistuje způsob, jak to udělat pomocí improvizovaných prostředků.

Demontáž chladiče klimatizace

Výměna chladiče klimatizace

Každá značka automobilu má chladič instalovaný svým vlastním způsobem a připevněný stejným způsobem, některé před chladičem, jiné za chladičem chladicí kapaliny motoru. Na trubkách, které vedou k radiátoru, je izolace, nedoporučuji vám ji odtrhnout nebo zkazit, faktem je, že není tak snadné ji nasadit a ještě více ji najít, takže raději ji odsuneme stranou a utáhneme páskou.

V žádném případě neodšroubovávejte ani netlakujte systém v deštivém nebo vlhkém počasí, a to ani v suché místnosti, vlhkost se může zvýšit, což může po chvíli vést k poruše systému. Po odšroubování zkumavek je utěsněte lepicí páskou, abyste zabránili vlhkosti nebo nečistotám. Stojí za to opatrně demontovat chladič, protože voština je hliníková a je velmi snadné ji ohnout.
Chladič je obvykle odstraněn ze spodní části automobilu a je to pohodlnější a musíte demontovat méně dílů. Nejprve odstraníme ochranu motoru; u většiny modelů budete muset odstranit také masku chladiče a přední nárazník. Připravte si chladič předem nebo požádejte přítele, aby vás vzal na opravu, nedoporučuji delší jízdu bez chladiče. Demontáž chladiče, kromě freonu, z něj už nebude nic vycházet, na rozdíl od systému chlazení motoru není kapalina.

Stále však existují modely, ze kterých můžete vyjmout shora, proto stojí za to odšroubovat mřížku chladiče a světlomet, takže je pohodlnější odšroubovat upevňovací prvky chladiče. Pokud je radiátor poškozen, pak stojí za to pájení argonem a žádné jiné svařování, protože po chvíli pod vysokým tlakem se ostatní svařování jednoduše poškodí. Průměrné náklady na pájení chladiče jsou 60-100 $. Argon nejčastěji používají odborníci na opravy chladicích zařízení, takže v novinách můžete rychle najít takovou reklamu, kde vám mimochodem pomohou opravit radiátor, mohou také naplnit vaši klimatizaci, princip provoz klimatizace automobilu je stejný jako u domácí chladničky.

Video o opravě chladiče klimatizace:

Instalace chladiče zpět

Instalace chladiče se provádí v opačném pořadí než demontáž, pevně jej přišroubujte k rámu, neměl by viset a mít vůli. Kvalitu pájení a provoz klimatizace můžete zkontrolovat až po doplnění paliva, nezapomeňte říci veliteli, že byl vyměněn nebo připájen chladič, což usnadní hledání netěsností v případě špatného pájení a zrychlí proces doplňování paliva do klimatizace. Zkontrolujete místo pájení a připojení potrubí a řeknou vám, zda nedochází k úniku. To proto, abychom nešli znovu tankovat nebo, ještě hůře, znovu provedli postup pájení chladiče.

Provozní tlak v systému je řádově 10–15 kg, při vstupním tlaku může obecně dosáhnout 25 kg při vysokých okolních teplotách nebo ucpaném radiátoru.

Tankování klimatizace automobilu

Výměna chladiče klimatizace

Nejpříjemnějším a dlouho očekávaným procesem je doplňování paliva do klimatizace. Poté, co byla zkontrolována těsnost systému, je v systému vytvořeno vakuum pomocí vakuového čerpadla; za tímto účelem je čerpadlo připojeno k klimatizačnímu systému pomocí manometru. Systém má dvě potrubí, přívodní a výtlačnou, na potrubí jsou často červené a modré uzávěry. Tankování se provádí při běžícím motoru, takže můžete zapnout klimatizaci a zkontrolovat její funkčnost. Jak jsem již zmínil, nejde o levné potěšení, takže do něj nemůžete natankovat sami bez speciálního vybavení a znalostí.

Video o tom, jak natankovat klimatizaci automobilu:

Video o demontáži a propláchnutí chladiče: