Volkswagen představil tři nové motory

Volkswagen představil nový průlom v oblasti nestandardních automobilových motorů. Na sympoziu byly představeny tři různé nové celky, uvážíme hlavní charakteristiky a parametry.

Skandál Volkswagenu týkající se vznětových motorů dosud zcela neutichl a kontroly týkající se dalších jednotek společnosti se staly jen častějšími. I přes tyto a kolosální finanční ztráty se výrobce nadále vyvíjí v oblasti motorů, zejména ve směru nafty. Jednoho dne ve Vídni, na sympoziu o motorech, představil výrobce tři zcela nové jednotky, lišící se principem provozu.

Jednou z nejatraktivnějších jednotek Volkswagenu je přeplňovaný hybridní vznětový motor. Základem těžké hybridní instalace byl dříve známý přeplňovaný vznětový motor EA288, zdvihový objem 2,0. V závislosti na verzi se výkon jednotky pohybuje od 136 koní do 204 koní. Podle výrobce je tento motor řádově efektivnější, výkonnější a ekologičtější než dříve známé diesely a hybridy společnosti Volkswagen. Pracovní síť hybridní instalace je 12 voltů.

Díky jeho vlastnostem je točivého momentu dosaženo mnohem rychleji a emise CO2 jsou sníženy o 10 g / km. Jednou z výhod takového systému je nový filtr pevných částic pro čištění výfukových plynů, stejně jako nový neutralizátor oxidů dusíku. Podle výrobce bude první hybridní vznětový motor instalován na vozech Audi s podélným uspořádáním jednotek. U příčné platformy MQB bude hybridní motor vybaven později. Výsledkem je, že nový hybridní naftu od Volkswagenu lze očekávat ve stejných automobilech: Škoda, Seat a Volkswagen.

Volkswagen představil tři nové motory

Druhou novinkou představenou společností Volkswagen je jednotka s přímým vstřikováním z rodiny Evo. Jednotka se označuje jako TGI Evo, s objemem 1,5 litru, je jednou z odrůd benzínového přeplňovaného motoru EA211 Evo s instalací metanu. Poprvé byla jednotka představena v roce 2016 na stejném sympoziu. Síla takového plynového motoru od Volkswagenu je 130 koní a maximální točivý moment je 200 Nm.

Testovaná jednotka nové generace modelu Volkswagen Golf vykázala velmi dobré výsledky. Plné natankování paliva vám umožní najet 490 km bez zastavení, poté se systém automaticky přepne na benzín a umožní vám natáhnout dalších 190 km bez doplňování paliva. Soudě podle těchto charakteristik je spotřeba metanu 3,5 kg na 100 km trati. Výroba nového modelu TGI Evo 1.5 bude zahájena do konce roku 2018.

Volkswagen představil tři nové motory

Sympózium Volkswagen uzavírá třetí hybridní benzínový motor se startér-generátorem a provozem na 48voltové síti. Společnost tvrdí, že tyto vlastnosti a úpravy významně zlepší parametry prostředí, aniž by to ovlivnilo celkový dynamický výkon motoru. Podle výrobce je to poprvé, kdy bude takový motor instalován na novou generaci modelu Volkswagen Golf. Později novinka přejde na další vozy této společnosti.

Volkswagen do představených jednotek vkládá velké naděje. Soudě podle všeho bude hlavním směrem společnosti vytvoření úsporných a energeticky účinných motorů. Na druhou stranu se společnost snaží získat zpět svoji dřívější slávu mezi dieselovými motory a emise škodlivého CO2 by neměla překročit 95 g / km. Právě toto číslo je uvedeno v nové evropské normě, která vstoupí v platnost v roce 2020.