Volkswagen nahradí naftu hybridními jednotkami

Volkswagen se rozhodl instalovat hybridní instalaci na nové Polo místo naftového motoru o objemu 1,5 litru. Toto rozhodnutí bylo učiněno po zpřísnění kontrol emisí CO2 do atmosféry a Volkswagen již touto fází prošel.

Zpřísnění zákonů na kontrolu emisí škodlivých látek do ovzduší přinutilo společnost Volkswagen omezit vývoj čtyřválcového vznětového motoru. Nová naftová jednotka měla debutovat v roce 2018 na nové šesté generaci modelu Volkswagen Polo. Novinka měla nahradit současný 1,6litrový diesel. Rozhodnutí však situaci radikálně změnilo.

Dodatky k zákonu o regulaci CO2 přinutily společnost Volkswagen přejít z nafty na hybridní. Takovou benzínově elektrickou jednotku najdete u nového Volkswagenu Golf VII. Změna zákona znamenala další náklady na dokončení dieselového motoru a jeho výrobu. K tomu se přidal i dříve známý grandiózní skandál o naftových motorech v Americe.

Oznámení o ukončení vývoje učinil režisér Frank Welch. Podle něj by jen úprava výfukového systému s čištěním výfukových plynů pro nový vznětový motor znamenala příplatek za sedm až osm set eur za každý vůz. Statistiky poptávky a prodeje automobilů Volkswagen s naftovými jednotkami rovněž ukazují, že nový produkt nebyl tak populární, zejména ve Spojených státech.

Volkswagen nahradí naftu hybridními jednotkami

Podle inženýrů jsou hybridní elektrárny navíc mnohem ekonomičtější, což znamená, že vypouštějí méně CO2. Není jisté, jak dlouho bude stávající čtyřválcový vznětový motor EA827 používán. Přibližně toto období bude 4–5 let, ale přesto bude dříve nebo později z výroby odstraněno kvůli velkému skandálu ve Spojených státech.

Navzdory skutečnosti, že vývoj 1,5 litru byl ukončen, turbodiesel s objemem 2 litry se rychle rozvíjí. Podle všeho představí Volkswagen v příštím roce novou naftovou jednotku s názvem EA288 Evo. S největší pravděpodobností bude současná EA288 sloužit jako základ pro vytváření nových položek, ale slibují výrazné zvýšení výkonu.