Typy pohonů automobilů

Téměř každý motorista má představu o typech pohonů automobilů, dobře, nebo v extrémních případech ví, jaký typ pohonu řídí jeho vozidlo. Pokusme se v tomto článku zjistit, jaké disky existují a jaký je jejich podstatný rozdíl. Aby se vůz dal do pohybu, musí se točivý moment z motoru přenášet na kola automobilu. Kolik kol však vezme točivý moment a na kterou nápravu, záleží na typu pohonu.

Typy pohonů automobilů

Pohony mohou být tří typů: zadní, přední a plné. Podívejme se blíže na jejich rozdíl, stejně jako na výhody a nevýhody provozu automobilu s různými typy pohonů.

Pohon zadních kol

Pokud má vozidlo pohon zadních kol, veškerý výkon motoru se zcela přenese na zadní nápravu. S tímto typem se můžete setkat na domácích „klasikách“ i na japonských, evropských a amerických špičkových automobilech. Samozřejmě existují nesporné výhody této možnosti – dynamika, počínaje od místa, absence vibrací, což do určité míry zvyšuje komfort při řízení automobilu. Mezi nevýhody patří nadměrný sklon k driftu, zejména na kluzkém povrchu vozovky. Terénní schopnosti jsou ve srovnání s pohonem předních kol o něco nižší.

Pohon předních kol

Automobily vybavené pohonem předních kol přenášejí veškerou energii motoru na přední nápravu. Tento typ pohonu se vyskytuje častěji na moderních automobilech s nízkým rozpočtem, ale také na dražších modelech. Vozidla s pohonem předních kol jsou méně náchylná k smyku na kluzkých silnicích a v zatáčkách než vozidla s pohonem zadních kol a mají srovnatelně lepší schopnosti v terénu. Výhodou tohoto typu pohonu je praktičnost, rozumná cena a snadné použití. Začátečníkům bude snazší zvyknout si na řízení s pohonem předních kol.

Plná jízda

Typy pohonů automobilů

A konečně vozidla s pohonem všech kol. Na rozdíl od výše zmíněných možností je systém pohonu všech kol distribucí točivého momentu motoru na přední a zadní nápravu, konkrétně na všechna čtyři kola. Distribuci lze provést různými způsoby, proto je systém pohonu všech kol rozdělen na podtypy:

  • Energie motoru může být nerovnoměrně rozdělena mezi kola v závislosti na dopravní situaci a stavu povrchu vozovky.
  • Veškerá energie motoru je dodávána do hlavní hnané nápravy (může být podle modelu automobilu přední nebo zadní), ale v případě prokluzu hlavních hnacích kol se část energie přerozdělí na druhou nápravu, což také do provozu.
  • A samozřejmě rovnoměrné rozložení energie mezi všechna kola.

Hlavní výhodou automobilu s pohonem všech kol je samozřejmě vynikající schopnost jízdy v terénu. Rychlý start z klidu a sebevědomý pohyb do kopce na kluzkých silnicích. Při jízdě v obtížných podmínkách byste ale neměli odpočívat. Chování těchto vozů může být někdy nepředvídatelné kvůli nerovnoměrnému rozložení trakce na všechna 4 kola. S takovým autem musíte jet velmi opatrně. Nevýhodou těchto automobilů je zvýšená spotřeba paliva, velká hmotnost a vyšší cena, a to jak u nového vozu, tak u jeho opravy v případě poruchy.

Podívejte se na video lekci o typech pohonů automobilů – jejich výhodách a nevýhodách:

Jak jsme zjistili, všechny typy pohonů mají své výhody a nevýhody. S jakou jednotkou si vyberete auto – záleží jen na vás.