Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Vyladěná Toyota ZN6 z roku 2014 (na obrázku výše), oficiálně pojmenovaná „Neprůstřelný automobilový průmysl FR-S Concept One“, dokáže zasáhnout až do špičky. Na tomto konceptu pracoval mezinárodní tým, který dokázal proměnit pokornou platformu Scion FR-S ve skutečný supercar.

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Scion se spojil se společností Bulletproof Automotive a vytvořil Concept One. K tomu byly díly CFRP použity společností Varis, která vyrábí díly pro závodní automobily a letadla. Bulletproof také přispěl k designu superauta a přidal jedinečné prvky základnímu designu FR-S – obrys předního nárazníku, zlatá grafika a loga.

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Kola byla také vyměněna, což vedlo k tomu, že Concept One měl místo 18palcových ZE40s sadu 19palcových RAYS Volk Racing G25. Nové kolo má 10 paprsků a zesílený ráfek. Zde se organicky kombinuje lehkost konstrukce a její maximální tuhost. Pneumatiky jsou perfektně sladěné, na ráfcích se honosí 275-ti segmentovými nízkoprofilovými pneumatikami Toyo Proxes RR. Pneumatiky 18 "x 9,5" jsou pro FR-S ideální.

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Pozastavení nové vyladěné Toyoty ZN6 od japonského tuningového studia Original Runduce je nastaveno dostatečně nízko. Přední a zadní tlumiče jsou nastavitelné, s dálkovým zásobníkem a pružinami 12 kg / mm. Toto je nejlepší řešení, pokud potřebujete komfort a spolehlivost provozu. Vylepšení zavěšení tím nekončí: na přední a zadní vzpěry Cusco byla přidána sada zadních vlečných ramen od stejného výrobce.

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Za obrysy paprsků kol ZE40 jsou prvky brzdového systému: přední brzdové destičky pro třmeny se 6 brzdovými třmeny a kompaktnější pro 4 brzdové třmeny vzadu. Tato sada obsahuje nadrozměrné štěrbinové a vrtané rotory, díky nimž je brzdná síla přibližně dvojnásobná ve srovnání s nevyladěným modelem.

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Pravděpodobně nejlepší na Bulletproof FR-S je jeho pohled zezadu se zorným polem tří čtvrtin. Díky tomu je možné ocenit všechny výhody vybavení Varis – široké blatníky s větracími otvory a další prvky karoserie z uhlíkových vláken. Celá zadní část vozu je jasně viditelná, má světle lesklé víko zavazadlového prostoru a křídlo GT-Wing.

Soulad se všemi body projektu

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Nebude nadbytečné zmínit, jak důkladně a přesně byl proveden tuningový projekt Toyota ZN6. Vezměme si například střechu – ani Bulletproof to neignoroval. Pažba střecha byla odstraněna a nahrazena extrémně lehkou náhradou uhlíkových vláken Esprit. Není náhodou, že hned na začátku článku bylo zdůrazněno, že v Concept One se uhlíková vlákna používají všude, kde je to možné. To pomáhá výrazně snížit hmotnost vozidla a posunout těžiště ještě níže. Pro závodní auto jsou tyto body velmi důležité. Zdá se, že v seznamu úkolů nic nechybělo, vše je zde přítomné: styl, asertivita, funkčnost a zpracování detailů. A co designová řešení?

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Jeden rychlý pohled pod kapotu odhaluje, že Concept One má nadměrně kované písty vypůjčené z platformy FA20 a vyztužené spojovací nosníky. Tato aktualizace byla diktována potřebou pohánět motor o výkonu 200 koní, což je ve světě supersportů běžné. Vylepšený motor je dodáván s turbodmychadlem Power House Amuse, které je založeno na nejnovější generaci turbodmychadla Borg Warner EFR 6758 a sedí před motorem.

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Proplachovací čerpadlo je připojeno k řídicí jednotce Amuse, takže může pracovat ve dvou režimech:

  1. zajistit tlak 1 bar při 400 HP
  2. zajistit tlak 1,2 baru při 500 HP

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

K vyladěnému vozu byl dodán výfukový systém Amuse vyrobený výhradně z titanové slitiny. Na konci je dvojitá výfuková trubka, dvojitý tlumič výfuku, který se vyznačuje zvláštní kvalitou práce, která je vlastní Amuse. Přímým vstřikováním se do motoru za minutu načerpá 900 cm3 paliva, což je v porovnání s tovární verzí dostačující pro zdvojnásobení jeho výkonu.

Máte rádi uhlík na Toyotě ZN6?

To, co odlišuje superauto nebo jakýkoli jiný špičkový model od základního sportovního vozu, je interiér, zejména použité materiály a jejich kombinace. Je velmi potěšující vidět, že kluci z Bulletproof v tomto ohledu nezklamali. Kamkoli se podíváte, uvidíte lesklý odraz uhlíkových vláken nebo měkké plyšové látky – červená Alcantara. Dveře mají také pěkný prošívaný povrch.

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Společnost Bulletproof vytvořila jedinečný koncept založený na modelu FR-S, který utrácí spoustu peněz a pracovní dobu. Nezapomnělo se ani na bezpečnost: konstrukce karoserie je vyztužena speciální bezpečnostní klecí, sedadla jsou vybavena pásy Willans.

Specifikace a vybavení sportovní Toyota ZN6

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Specifikace komponentů a materiálů použitých k vytvoření modelu Toyota ZN6 „The Bulletproof Automotive FR-S Concept One“.

Ladění motoru:

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

  • turbo kit Powerhouse Amuse pro přeplňovaný motor Borg Warner EFR 6758;
  • titanové výfukové potrubí Powerhouse Amuse R1000 STTI;
  • titanové přední výfukové potrubí Powerhouse Amuse R1000 přímé STTI;
  • výfukový systém Powerhouse Amuse R1 Titan Extra STTI;
  • řídicí jednotka motoru Powerhouse Amuse Hi-Tech ROM ECU;
  • Neprůstřelné automobilové Spec písty 86,5 mm pro závodní motor;
  • vylepšené nosníky, ložiska ACL, vstřikovače Deatschwerks 900 ccm, palivové čerpadlo Deatschwerks DW65C;
  • sada zesílených polštářů motoru Cusco.

Odpružení a brzdový systém:

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

  • koš a spojková lamela Hnací soustava Cusco Metal Clutch, Cusco RS Spec F 1,5 way LSD;
  • systém odpružení / brzdění Original Runduce Racing s externím přijímačem kondenzátu, 12 kg přední a zadní pružiny, sada předních brzdových kotoučů Original Runduce Racing 6 pot s rotory 356 vv, sada zadních disků Original Runduce Racing 4-pot s rotory 330 mm;
  • sada zadních vlečených ramen Cusco;
  • Cusco přední horní vzpěra, zlatě lakovaná;
  • Cusco zadní horní vzpěra, zlatě lakovaná;
  • sada diagonálních zesilovačů Cusco, malovaná ve zlaté barvě;
  • brzdová kapalina Motul RBF 650.

Kola:

  • ráfky / pneumatiky RAYS Volk Racing ZE40 18? 9,5? +22 vpředu a vzadu;
  • Přední a zadní pneumatiky Toyo Proxes RR 275 / 35R18.

Tělo (vnější):

  • barva karoserie v autentickém stylu Lamborghini „Balloon White“;
  • sada širokých blatníků z uhlíkových vláken Varis Spec D – VSDC Semi Dry Carbon;
  • chladicí systém kapoty Varis s trubkami NACA;
  • lehký střešní nosič z karbonových vláken Varis, sada zesilovače, karbonové křídlo Varis GT Wing euro vydání;
  • Esprit suchá CFRP střecha; Neprůstřelné duální reflektory do auta v nárazuvzdorné černé / zlaté barvě; Unikátní neprůstřelný přední nárazník z uhlíkových vláken;
  • jedinečný design zrcadla v těle z uhlíkových vláken;
  • Zadní světla LED Crystal Eye.

Salon (interiér):

  • Exkluzivní neprůstřelný látkový interiér v červené Alcantarě;
  • Unikátní neprůstřelný karbonový volant
  • upravená řadicí páka;
  • dalších 36 designových prvků interiéru navržených společností Bulletproof speciálně pro vozidlo;
  • Křesla Recaro RS-G v červené Alcantarě;
    digitální senzor P3;
  • Zlatá Cusco 8-bodová klec;
  • 4bodový postroj Willans s excentrickým klipem.

Video recenze vozu:

Fotografie interiéru sportovně vyladěné Toyota ZN6 2014:

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu

Toyota ZN6: přehled automobilů v tuningu