Toyota Tundra 2018: Japonský obří nákladní vůz

Recenze Toyota Tundra 2018: exteriér vozu, výplň interiéru, technické vlastnosti, bezpečnost, ceny a možnosti vybavení. Na konci článku – video recenze Toyota Tundra 2018!

Obsah recenze:

  • Toyota Tundra 2018: Japonský obří nákladní vůz

    Ať se podíváte z kterékoli strany, vypadá nová Toyota Tundra brutálně a děsivě, což je předností gigantických rozměrů vozu:

    Délka, mm5791Šířka, mm2006Výška, mm1930Rozvor, mm3683Světlá výška, mm265

    Vůz se navíc může pochlubit působivým nákladním prostorem, jehož délka a šířka je 1 981 (1 676) a 1 676 m, stejně jako (viz tabulka) impozantní světlou výškou 265 mm, která umožňuje budete mít jistotu, že silnice není ani slyšet.

    Stejně jako dříve je vůz k dispozici ve třech podobách: krátký rozvor a jednoduchá kabina (Regular Cab), dlouhý rozvor a mírně prodloužená dvojitá kabina (Double Cab), dlouhý rozvor a plně dvojitá kabina (Crew Max).
    „Čenich“ vozu se chlubí působivými světlomety s LED náplní, velkou falešnou mřížkou chladiče se třemi třídílnými vodorovnými žaluziemi a velkým logem společnosti uprostřed.

    Zaslouží si zvláštní pozornostpřídavný přívod vzduchu umístěný nad mřížkou chladiče a monumentální přední nárazník s integrovanými mlhovými světly.

    Profil vozu představují působivé, téměř čtvercové podběhy kol, velké boční dveře a praktický nákladový prostor. Stroj je standardně vybaven koly R28 a na přání jsou k dispozici válce R22.

    Lakonická záď přitahuje velká svisle umístěná boční světla, masivní dveře zavazadlového prostoru s razítkem „Tundra“ a monumentální zadní nárazník.

    Potenciální kupci nové Toyoty Tundra si mohou vybrat z 10 dostupných barev karoserie, kde stojí za zdůraznění zejména Barcelona Red, VooDoo Blue a Smoked Mesquite. Kromě toho existuje volba mezi několika možnostmi designu kol.

    Toyota Tundra 2018: Japonský obří nákladní vůz

    Navzdory svému účelu není design interiéru automobilu v žádném případě horší než dražší a reprezentativnější SUV. Před řidičem je velký multifunkční volant a modernizovaný přístrojový panel, představovaný několika analogovými číselníky a LCD monitorem palubního počítače.

    Masivní středová konzola vyniká velkým multimediálním středovým displejem, lakonickou klimatizací a pomocnými mechanickými tlačítkovými spínači.
    Naproti spolujezdci umístil výrobce prostornou přihrádku na rukavice, volitelně s funkcí chlazení. Kvalita použitých materiálů i celková úroveň montáže je na velmi vysoké úrovni.

    Toyota Tundra 2018: Japonský obří nákladní vůz

    Pro jezdce první řady jsou k dispozici působivě velká sedadla s dobře pociťovanou boční podporou, množstvím všech druhů úprav a dalšími funkcemi.

    Druhá řada sedadel (je-li k dispozici) umožňuje sedět třem cestujícím, zatímco ve verzi Double Cab je hned vedle a ve verzi Crew Max je toho víc než dost. Za zmínku stojí také to, že pod polštáři sedadel v zadní řadě jsou speciální výklenky, ve kterých lze přepravovat nářadí a další zavazadla.

    Toyota Tundra 2018: Japonský obří nákladní vůz

    Zavazadlový prostor v klasickém smyslu u automobilů v zásadě chybí, takže není třeba hovořit o objemu zavazadlového prostoru.

    Zvláštní pozornost si zaslouží nákladový prostor, který může v závislosti na verzi modelu pojmout 725-950 kg.

    Toyota Tundra 2018: Japonský obří nákladní vůz

    V současné době je Toyota Tundra v Americe nabízena s jednou ze dvou elektráren:

    1. Zážehový osmiválcový motor o objemu 4,6 litru s výkonem 310 „koní“ a maximálním točivým momentem 460 Nm. Takový motor pracuje v tandemu s šestipásmovou automatickou převodovkou, která je schopna přenášet veškerý točivý moment na zadní nebo obě nápravy. Průměrná spotřeba paliva je 14,6 l / 100 km.
    2. 8válcový agregát o objemu 5,7 litru schopný vyvinout maximum 381 koní. a točivý moment 401 Nm, který lze nasměrovat na zadní i obě nápravy. 6pásmový „automat“ funguje také jako partner motoru. Chuť pickupu vybaveného takovým motorem je ve smíšeném jízdním režimu minimálně 15,6 l / 100 km.
    3. Všimněte si, že dříve bylo auto k dispozici také se čtyřválcovým šestiválcem, který vyvinul 270 „koní“ a maximální tah 376 Nm.

      Výrobce se bohužel rozhodl neoznámit takové parametry, jako je přetaktování z 0 na 100, stejně jako maximální rychlost, které jsou pro potenciální kupce Tundry považovány za sekundární.

      Systém pohonu všech kol instalovaný na sběrači je vyroben podle známého a osvědčeného schématu „Part Time“, kdy je přední náprava spojena otáčením speciální podložky umístěné na předním středovém tunelu. Stroj je vybaven nízkým převodovým stupněm a elektronicky řízeným diferenciálem s omezeným prokluzem.

      Novinka vychází z nosného rámu a odpružení představuje nezávislý design se 2 trojúhelníkovými rameny, příčnými stabilizátory a pružinami na přední nápravě a závislou architekturou se systémem malých listových pružin na zadní straně.
      Řízení „náklaďáku“ je reprezentováno ozubnicovým mechanismem a je doplněno posilovačem řízení. Brzdový systém, stejně jako většinu konkurentů, představují kotoučové mechanismy (přední ventilace) a všechny druhy elektronických asistentů.

      Toyota Tundra 2018: Japonský obří nákladní vůz

      Arzenál gigantické Toyoty Tundra zahrnuje velké množství moderních asistentů a systémů odpovědných za pasivní a aktivní bezpečnost cestujících . Mezi nimi:

    • Protiblokovací systém;
    • Airbegs přední a boční + závěsy;
    • Podívejte se zpět na kameru;
    • Systém kontroly trakce A-TRAC;
    • Stabilizační systém;
    • Parktronic;
    • Systém sledování jízdního pruhu;
    • Senzory sledování mrtvého úhlu;
    • Kontrola trakce;
    • Systém rozložení brzdné síly;
    • Senzory pro monitorování tlaku v kole;
    • Imobilizér pohonné jednotky;
    • Centrální zamykání s dálkovým ovládáním;
    • Tempomat;
    • LED přední a zadní světla;
    • Mlha a LED světla;
    • ZÁSUVNÉ spojovací prvky;
    • Bezpečnostní pásy a další.

    Kromě velkého počtu systémů je bezpečnost ovlivněna tuhým tělem vyrobeným z jakostní oceli s velmi vysokou pevností a naprogramovanou deformační zónou.

    Toyota Tundra 2018: Japonský obří nákladní vůz

    Celkem je pro Toyotu Tundra v plné velikosti nabízeno 6 variant provedení: SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition a TRD Pro. Cena nejzákladnější verze SR na severoamerickém trhu začíná na 31,42 tis. USD (2,13 mil. Rublů při aktuálním směnném kurzu), zatímco automatická konfigurace bude zahrnovat:

    • Multimediální centrum s 6,1 "monitorem;
    • Integrovaná zadní kamera;
    • Přední a boční aibagy v množství 4 ks;
    • Předkolízní systém;
    • Tempomat;
    • ZÁSUVNÉ upevňovací mechanismy;
    • Systémy TPMS a TSС;
    • Protiblokovací systém;
    • Elektronický imobilizér;
    • Halogenová optika a LED denní svícení;
    • Klimatizace;
    • Elektricky ovládaná okna pro všechny dveře;
    • Elektricky nastavitelná vnější zrcátka;
    • Ocelová kola R18;
    • Bezpečnostní pásy;
    • Multi-volant;
    • Centrální zamykání;
    • Integrované ovládání brzd přívěsu a další.

    Pokročilý platinový balíček bude kupujícího stát nejméně 47,38 tisíc dolarů a navíc nabídne:

    • Kola z lehké slitiny R20;
    • LED optika „v kruhu“;
    • Pokročilá akustika od JBL;
    • Multimediální centrum se 7palcovou „TV“;
    • Kožené čalounění interiéru;
    • Systém výstrahy před zadním nárazem;
    • Dvouzónové klima;
    • Auto-stmívání salon zrcadlo;
    • Dekorativní vložky na přední palubní desce;
    • Adaptivní tempomat;
    • Senzory pro sledování „mrtvých“ zón;
    • 8 airbagů a více.

    Zvláštní pozornost je třeba věnovat verzi TRD Pro (cena – od 49,65 tisíc dolarů), která získala tónovanou optiku, LED mlhové světlomety, upravenou masku chladiče a kapotu, stejně jako speciální gumu od Michelinu. Kromě toho prošlo odpružení snímače významnými vylepšeními, v jehož arzenálu byly exkluzivní tlumiče FOX, které zvýšily světlou výšku o 51 mm.

    K aktuálnímu datu bohužel Toyota Tundra není na ruském trhu oficiálně zastoupena, což znamená, že k tomu, aby se stal majitelem automobilu, je nutné uchýlit se ke službám šedých prodejců.

    Závěr

    Toyota Tundra je moderní pickup s agresivním vzhledem, prostorným interiérem, bohatým seznamem vybavení a motory s vysokým točivým momentem, které vám umožní cítit se sebevědomě na jakémkoli povrchu vozovky. Jedná se o vůz, který je schopen soutěžit za stejných podmínek s legendárním Fordem F-150, který je velmi populární jak na domácím trhu, tak na trzích jiných zemí.

    Recenze videa Toyota Tundra 2018: