TOP 7 neobvyklých retro aut

Článek o neobvyklých retro automobilech – jejich zajímavých vlastnostech a charakteristikách. Na konci článku – video o drahých a vzácných automobilech.

Obsah článku:

  • TOP 7 neobvyklých retro aut

    Premiéra tohoto vozu na autosalonu v New Yorku vyvolala mezi odborníky nebývalé vzrušení a neočekávaný zájem novinářů, ale pro návrháře a oficiálního prodejce Mercedes-Benz ve Spojených státech se stala zcela předvídatelnou reakcí veřejnosti. Bylo to jediné auto na autosalonu, které se vyznačovalo miniaturní velikostí a jednoduchým tvarem. Amerika právě zažívala přesycení trhu s velkými a agresivními vozy od GM a vzhled „dítěte“ na výstavě vypadal jako závan čerstvého větru.

    Před vstupem do série byl americký model mírně vylepšen.– auto ztratilo vyčnívající přívod vzduchu a dostalo novou pohonnou jednotku. Po několik let, až do roku 1963, kdy byla ukončena výroba modelové řady, se Mercedes-Benz 190SL stal nejrychlejším sportovním vozem s maximální rychlostí 170 km. a zrychlení na stovky za 15 sekund. Nízká cena dala americké střední třídě první chuť rychlosti.

    Elegantní a spolehlivý roadster si získal popularitu již od počátku. Benz 190SL se stal bohémským vozem, i když za tu cenu zůstal cenově dostupným modelem. Vůz byl vybaven motorem o objemu 1,9 litru se dvěma karburátory o výkonu 105 k, vyráběnými v zadní části kabrioletu, kupé, roadsteru.
    Za osm let výroby bylo vyrobeno 25881 kopií. Dnes se hovoří o znovuzrození jedinečného retro vozu: opuštění tvaru těla a vybavení vnitřní jednotky nejmodernějšími systémy.

    TOP 7 neobvyklých retro aut

    Mistrovi Marcellovi Gandinimu trvalo tři měsíce, než vytvořil tento vůz, díky kterému se všichni už padesát let v úžasu rozhlíželi. Renomovaný inženýr navrhl městskou verzi závodního vozu Alfa Romeo Tipo 33/2, který se měl stát plnohodnotnou silniční verzí.

    A v roce 1968 bylo představeno 2místné kupé s jedinečným tvarem karoserie a vysokorychlostními parametry. Se zdvihovým objemem 2 litry předvedla Carabo nejvyšší rychlost 200 km a vynikající přilnavost.

    Navzdory popularitě „Zhuzhzhelitsa“ byla konstrukce vozu silně kritizována novináři na obou stranách Atlantiku. Zadní sloupky v autě byly nazývány „monstrózní“ a „středověký vkus“, výška těla 990 mm – „trpasličí exemplář“, délka téměř 4 metry – „šnekový převod“.

    Ale historie souděla jinak, auto zaujímá jedno z prvních míst v žebříčku nejneobvyklejších retro automobilů.

    TOP 7 neobvyklých retro aut

    V roce 1962 byla na autosalonu v New Yorku představena designová umělecká verze populárního modelu Volkswagen Beetle. Vůz, který se dokázal stát filmovým hrdinou, kultovním modelem poválečné generace Evropy, se před veřejností objevil v tmavě šedé barvě s ohnivými jazyky.

    Interiér a hnací ústrojí zůstaly nezměněny, ale díky neobvyklé barvě byl vůz nejoblíbenější na počátku 60. let v Americe.
    Brouk byl vyráběn v různých modifikacích, s různými typy obložení interiéru, ale vždy to byl rozpoznatelný model. Jak uvedl německý novinář: „Všichni brouci od roku 1945 do roku 2003 jsou hrách z jednoho lusku.“ Koncept Volkswagen Beatle se stal základem mnoha sportovních vozů druhé poloviny 20. století.

    Bylo to oblíbené auto Adolfa Hitlera a ikona amerického stylu hippies z 60. let. Každý, kdo se považoval za svobodomyslné a účastnil se mládežnických revolucí, získal Zhuk. Na starých fotografiích, kde jsou zachyceny přehlídky, shromáždění, mládežnické „večírky“, můžete téměř vždy vidět transport „revolucionářů“ v pozadí – malé auto, které se v přeplněných ulicích města cítí skvěle.

    TOP 7 neobvyklých retro aut

    V tomto autě je všechno neobvyklé. Kvůli tomuto a dalším vzácným modelům byla uspořádána aukce, kde byla pro Bentley 6.5 stanovena vyvolávací cena 6,3 milionu dolarů. Pro rok 1929 to bylo nejelegantnější a nejluxusnější auto oceňované na obou stranách oceánu. Bylo vyrobeno celkem 544 kopií 6,5 litrového Bentley, z nichž každá byla sestavena téměř ručně.

    Bentley 6.5 patří do třídy sportovních vozů postavených na základní konfiguraci modelu Bentley 3 Liter, který se stal prototypem mnoha sportovních vozů 70. let. Tento legendární vůz vyhrál závod v Le Mans v roce 1924 a závod Super Sport v roce 1927.

    Konkurenti z Bugatti označili tento vůz za „nejrychlejší nákladní vůz na světě“.

    Buick měl po stranách zatahovací střechu a zavazadlový prostor, kde byla instalována rezervní kola. Díky masivním velkým blatníkům vypadalo auto jako létající sova. Podobnosti přidaly velké světlomety, které vyhazovaly přímý paprsek reflektoru.

    TOP 7 neobvyklých retro aut

    Unikátní vůz, který se stal mimořádným díky své ceně a použití hliníku pro části karoserie. Typ Bugatti byl vyroben před druhou světovou válkou v pouhých 17 příkladech, z nichž čtyři byly vybaveny upraveným motorem a měly konstrukci sekčního podvozku.

    První přehlídka slavného automobilu, za kterou jsou dnes sběratelé ochotni zaplatit miliony dolarů, se konala v roce 1935 v Paříži.
    Bugatti Type 57 mělo čtyři styly karoserie: dvě úpravy pro sedan, kabriolet a kupé.

    Na objednávku Victora Rothschilda vyvinuli inženýři exkluzivní model Atlantiku z roku 1936. Toto auto se všemi původními detaily lze vidět dnes – aukce proběhla v roce 2011. Celkově byly v atlantické konfiguraci vyrobeny čtyři vozy, poprvé byla pro karoserii použita slitina hliníku a hořčíku, jejíž vysoce hořlavé složení neumožňuje svařovat konstrukci. Švy stroje byly spojeny pouze šroubovými spoji a nýtovány ručně.

    Sportovní vůz, který se vyznačoval nízkou hmotností, byl vybaven nezávislým zavěšením, měl výkonný 8válcový motor s výkonem 135 koní. a ukázal maximální rychlost až 200 km. hodina. Každý si dnes může prohlédnout jedinečný koncept – vůz je vystaven v Mullinově muzeu (Kalifornie, USA).

    TOP 7 neobvyklých retro aut

    V roce 1957 dobyl silnice v Evropě auto, které závodilo tak vysokou rychlostí, že se mu říkalo „červené monstrum – to je Ferrari Red Head. Sportovní vůz ukázal maximální rychlost 258 km / h a zrychlil na stovku za méně než 5 sekund.

    Tělo se vyznačovalo zakřivenými čarami, jako mořská vlna. Velké aerodynamické světlomety, zakřivené blatníky, přední nárazník, to vše se skládá z hladkých a současně strmých přechodů – v těle Ferrari 250 Testa Rossa bylo vše, díky čemuž i skeptici rozpoznali auto jako nejlepší.
    Zajímavé je, že model dostal název „červená hlava“ ne pro barvu karoserie (v sestavě byly černé a žluté modely), ale pro hlavy válců, které byly namalovány červeně. Celkem bylo vyrobeno 19 těchto strojů.

    V roce 1961, po zpřísnění pravidel pro technické vybavení závodního vozu, byla výroba modelu Testa Rossa zastavena.

    TOP 7 neobvyklých retro aut

    Unikátní retro auto, které má velké množství předních světel a zaslouží si předponu „nejvíce“. Toto je nejvýkonnější, nejdražší a nejrychlejší auto v předválečné Americe.

    Bylo vyrobeno celkem šest vozů této série, z nichž jedno bylo prodáno v aukci v roce 2011 za rekordní částku téměř 20 milionů dolarů. Konfigurace používala pro dokončovací – hliníkový profil podlouhlý podvozek, dlouhý rozvor, téměř všechny části byly pochromovány.

    Dvoumístné kupé má výsuvnou střechu, nízké čelní sklo a elegantní blatníky zakončené úložným prostorem pro rezervní kolo. Zadní blatník je ozdoben pruhy chromu, stupně připomínají první eskalátor.

    Závěr

    Jedná se o některé z nejneobvyklejších retro automobilů, které byly dokonale zachovány pro naši dobu. Každý model má pouze originální komponenty. Nejedná se vždy o součásti stejného modelového roku jako auto, ale o zakázkovou výrobu od přímého výrobce.

    Video o drahých a vzácných automobilech: