TOP 5 způsobů, jak „zabít“ motor

Článek o tom, co může vést k nenapravitelnému poškození motoru automobilu a jak se mu můžete vyhnout – tipy a triky. Na konci článku – video o tom, jak můžete zabít motor automobilu.

Obsah článku:

Každé vozidlo vyžaduje pozornost a péči, aby potěšilo svého majitele co nejdéle bez chybných funkcí. Na stav vozu má ve větší míře vliv jeho pečlivý provoz, který přímo ovlivňuje rychlost a úroveň opotřebení podvozku a motoru.

Někdy majitel automobilu, aniž by si to uvědomoval, dělá banální, ale kritické chyby, které ovlivňují správnou funkci motoru a přibližují jeho generální opravu. Řidič si proto musí sám určit styl jízdy a způsob jednání se železným kamarádem – ať už to využije na maximum, nebo bude dbát doporučení výrobce pro opatrný přístup.

1. Práce na oblečení

TOP 5 způsobů, jak „zabít“ motor

V průměru je každý moderní automobil navržen tak, aby najel 400 tisíc kilometrů. Pokud majitelem není Fedor Konyukhov, pak tato zásoba bude stačit běžnému řidiči na mnoho let cestování. To předpokládá, že se auto bude pohybovat rychlostí 60-80 km / h, pravidelně dosahující 130-150 km / h.

Výrobci také předpokládají, že řidiči se budou držet vysokých otáček při rychlostech 4 a 5 a tuto rychlost zvýší při nízkých otáčkách. Do výpočtů pro provoz motoru automobilu byly zahrnuty všechny možné dopravní situace, včetně dopravních zácp, specifik silnic, dlouhých a krátkých zastávek, trhání a dalších jízdních vlastností.

Pokud si pečlivě prostudujete návod k použití a vezmete v úvahu všechna přání výrobce, můžete se svým vozidlem existovat po dlouhou dobu.

Co se stane, když jedete při nízkých otáčkách, vymačknete nejvyšší rychlost a vyrazíte z místa s kouřem z pneumatik?

Jízda v nízkých otáčkách, kterou řidiči ze staré školy často zhřeší, je často ospravedlněna dobrými úmysly – nižší spotřebou paliva, sníženou hlučností v kabině a iluzí zvyšování zdrojů motoru. Nepříjemné procesy však můžete vyvolat pouze v případě, že potřebujete zvýšit rychlost prudkým sešlápnutím plynového pedálu při zachování aktuálního rychlostního stupně nebo přejít o stupeň níže.

V prvním případě je motor, který již pracuje pod velkým zatížením, nucen se doslova topit ve významné vlně přicházejícího paliva.

Ve druhém případě se náhle přepne z režimu extrémního zatížení do optimálního režimu. Zároveň mohou řidiči, jejichž vozy jsou vybaveny palubním počítačem, zaznamenat zvýšení spotřeby paliva, a to i přes zdánlivě nízkou rychlost.

2. Křížení kaluží

TOP 5 způsobů, jak „zabít“ motor

Dětská láska k nutkání kaluží zůstává u některých dospělých, včetně motoristů. Zapomínají však, že nikdo není pojištěn proti smrtelnému vodnímu rázu, i když se překážka zdá být navenek nevýznamná.

Nebezpečí rychlého průchodu plně tekoucí louže spočívá ve skutečnosti, že stěna vody vytvořená před kapotou přes vzduchový filtr vstupuje do motoru a píst není schopen ji stlačit.
Důsledkem bude ostré zastavení motoru při příjmu velké dávky kinetické energie, která rozbije kovové vnitřnosti. A čím vyšší je rychlost v okamžiku nárazu, tím více škody způsobí voda srdci vozidla. Ojnice, hlava válce, hnací řemen, senzory, kabeláž mohou vyžadovat opravu a výměnu kvůli kolizi s takovou překážkou.

Nejrychlejším způsobem, jak rychle zabít motor, je proto vysokorychlostní přejezd obyčejné, zdánlivě neškodné louže s nádhernou stříkací fontánou. Zvláště pokud je systém sání vzduchu v automobilu umístěn nízko a je schopen čerpat vodu i za slabého deště.

Rovněž byste neměli zastavovat auto, pokud již vstoupilo do kaluže. Restartování motoru téměř jistě povede k vodnímu rázu.

3. Nepravidelná výměna oleje

TOP 5 způsobů, jak „zabít“ motor

Návod k obsluze jakéhokoli stroje obsahuje pokyny k načasování výměny oleje, které se obvykle doporučuje provádět nejméně jednou za 10–15 tisíc km. Zde jsou jen někteří řidiči, ať už z nedbalosti, nebo kvůli úspoře peněz, nebo v rámci boje proti dotěrným obchodníkům, protahují toto období dvakrát nebo dokonce třikrát.

Pár tisíc kilometrů navíc na starém oleji moc neuškodí, ale pokud je přebytek 5 tisíc nebo více, bude to mít vážný dopad na motor.
V průběhu času ztratí olej a jeho přísady své užitečné vlastnosti, oxidují a ztratí svůj mazací účinek, což nutí motor běžet na sucho. To zase povede k následujícímu:

  • nadměrné tření dílů, které zvýší zatížení všech jednotek a sestav;
  • přehřátí motoru v důsledku ztráty schopnosti oleje odvádět teplo;
  • ztráta ochrany proti korozi.

4. Použití přísad

TOP 5 způsobů, jak „zabít“ motor

V poslední době se rozšířily přísady do motorů. Jsou to speciálně vyvinuté látky s mazacími vlastnostmi, přidávané do motorového oleje pro konkrétní účel – úspora paliva, čištění, antifrikční vlastnosti, olej. Některé z nich zlepšují vlastnosti motorového oleje, některé se nalévají do prázdné nádrže a šetří čtvrtinu spotřeby paliva a jiné odstraňují vzniklé karbonové usazeniny v motorovém prostoru.

Navzdory všem jejich výhodám byste neměli zneužívat přísady, mnohem méně často je měnit nebo používat všechny najednou.
Přítomnost minerálního prášku v přísadě urychluje ucpání olejových kanálů, oktanový korektor přispívá k ucpání systému přívodu paliva a mangan velmi rychle ničí katalyzátor.

5. Nesprávný provoz chladiče

TOP 5 způsobů, jak „zabít“ motor

Čistota a pohoda chladiče přímo ovlivňují stav motoru – chladič denně silně fouká bláto: hmyz se ucpává v mřížce, chmýří ze stromů, písek, chemikálie, ostatní úlomky silnic se postupně stlačují do hustá vrstva a způsobuje přehřátí motoru.

Každý majitel automobilu je schopen samostatně kontrolovat úroveň znečištění chladiče. Nejprve byste měli nemrznoucí směs úplně vypustit a posoudit její čistotu. Pokud má kapalina odpovídající barvu, nemá rzi nebo jiný sediment, není proplachování chladiče nutné. Pokud nemrznoucí směs není vhodného typu, je chladicí systém naplněn destilovanou vodou, motor je nastartován a ponechán v chodu 15–20 minut.

Při vypouštění vody je opět nutné posoudit úroveň její kontaminace a poté tento postup opakovat tolikrát, dokud voda nevyčeří.
Proces můžete zrychlit a zefektivnit pomocí jednoduchých improvizovaných prostředků – vodního kamene nebo hydroxidu sodného. K dosažení výsledku bude zapotřebí velmi malého množství čisticího prášku, ale jeho nadměrné použití může ještě více poškodit chladicí systém.

Po propláchnutí chladiče, zejména pokud byl použit čisticí prostředek, musí být voda zcela vypuštěna a poté ještě několikrát omyta absolutně čistou kapalinou bez jakýchkoli přísad. Pokud tak neučiníte, mohou i nejmenší zbytky chemikálií pro domácnost způsobit rozsáhlou korozi v radiátoru.

Aby se zabránilo tvorbě různých druhů srážek, rzi a vodního kamene, používají se výše uvedená aditiva, která se přidávají do nemrznoucí směsi. Obsahují ethylenglykol, který má nejen antikorozní vlastnosti, ale také mazací vlastnosti, které zabraňují tvorbě usazenin.

Z důvodu ochrany motoru před přehřátím by měla být mřížka pravidelně čištěna drátěným kartáčem, zejména po cestách mimo město. U každé myčky byste měli navíc vyfouknout chladič stlačeným vzduchem.

Systematické čištění chladiče pomůže udržovat nejdůležitější jednotky v normálním provozním stavu, a proto chrání motor před varem a jeho majitele před náklady na generální opravu.

Závěr

Existuje mnoho způsobů, jak rychle a efektivně zničit vlastní auto, od zanedbání až po řízení v opilosti.

Když má majitel opravdu dobré auto, které stojí za spoustu peněz, zakoupené na dlouhou dobu, ale prostě neví, jak jej správně provozovat, je to nepříjemné a dokonce urážlivé. Pouhé dodržování uvedených nejzákladnějších pravidel proto prodlouží životnost motoru, a to nejen na roky, ale i na celá desetiletí. A motorista – aby jeho finanční zdroje zůstaly nedotčené, což šetří na velkých opravách.

Video o tom, jak zabít motor automobilu: