TOP 10 zajímavých vozů Indočíny

Popisy a podrobnosti o nejzajímavějších automobilech Indočíny: top 10 modelů, jejich vlastnosti, historie výroby, fotografie. Video o nejspolehlivějších asijských automobilech.

Obsah článku:

  • TOP 10 zajímavých vozů Indočíny

    Na fotografii: Proton Iriz
    Malajský automobilový průmysl se rozvinul relativně nedávno a výhradně s pomocí a podporou vlády.

    V roce 1983 přijalo vedení země program, podle něhož se předpokládal postupný rozvoj průmyslového odvětví země a zejména vzestup automobilového průmyslu.

    V rámci implementace přijatého programu byla v zemi založena automobilová společnost Proton. Zakladatelem a majitelem společnosti byl politik a průmyslník Mohamad Mahathir.
    V letech 1981 až 2003 působil Mahathir jako předseda vlády Malajsie. Investoval spoustu úsilí a peněz do rozvoje domácího strojírenství, přičemž využil jak své pozice v parlamentu, tak své finanční situace.

    Ke cti tvůrce Protonu je důležité poznamenat, že se jedná o dosud jediného výrobce automobilů v Malajsii, kterému se podařilo, i když s určitými obtížemi, vstoupit na světový trh.

    Na malajském autosalonu 2014 byl představen kompaktní pětidveřový hatchback Iriz. Zpočátku bylo auto oznámeno výhradně k prodeji na domácím trhu, ale postupem času výrobci plánovali přivést automobil na trhy automobilů v jiných zemích.

    Vůz v základní konfiguraci je vybaven benzínovou pohonnou jednotkou s přímým vstřikováním paliva, s objemem 1,3 litru a výkonem 95 k, výkonnější verze – 1,6 litru, 109 k. Obě možnosti jsou vybaveny manuální převodovkou nebo převodovkou CVT.

    V prvním roce po debutu na domácím trhu v Malajsii bylo prodáno více než 200 tisíc kopií vozu. V roce 2016 uvedla společnost ve dvojici s Iriz na trh delší – 4,4 m – model, sedan Persona.

    Hatchback i sedan bohužel nesplnily očekávání výrobců: plán prodeje ukázal stálý pokles poptávky na vnějších i domácích trzích.

    Ve výsledku bylo rozhodnuto o prodeji Proton Geely a v současné době se specialisté holdingu snaží společnost oživit.

    Proton Iriz a Persona byly přepracovány. Na automobily jsou nyní nainstalovány nárazníky agresivnějších linek, styl lakování se změnil. Objevil se mediální systém vyvinutý specialisty Proton již ve spolupráci s inženýry Geely. Tento systém je vybaven funkcí hlasového ovládání a sedmipalcovou obrazovkou. Současně zůstaly pohonné jednotky modelů stejné.

    Na začátku roku 2019 zástupci společnosti, oznamující vstup aktualizovaných Iriz a Persona na trhy, naznačili, že jsou dokonce připraveni jít na cenový dumping, aby zvýšili prodej a dostali společnost z obtížné situace, v níž se našel sám sebe.

    Cena přípravku Proton Iriz na malajských trzích je přibližně 13 000 USD.

    Perouda Axia (Malajsie)

    TOP 10 zajímavých vozů Indočíny

    Ačkoli má malajská společnost Proton pověst relativně úspěšného výrobce automobilů na mezinárodním trhu, není největším výrobcem automobilů v zemi.

    Vavříny největší malajské automobilové společnosti šly do Peroudy. U nás je tato značka prakticky neznámá, zahraniční trhy se mohou pochlubit jen malými várkami svých vozů.

    Společnost byla založena v roce 1992 a zahájila svoji činnost v oblasti montáže automobilů indonéské společnosti Daihatsu, ale brzy začala vyrábět modely vlastního designu.

    Nejznámějším je pětidveřový hatchback Perouda Axia. „Srdcem“ vozu je litrový motor s výkonem 67 koní, který je podle volby kupujícího vybaven čtyřstupňovou „automatickou“ nebo pětistupňovou „mechanikou“.

    Počáteční ceny modelu začínají na 7,5 tis. $.

    Bufori Ženeva (Malajsie)

    TOP 10 zajímavých vozů Indočíny

    Bufori je malajská společnost, která se specializuje na sportovní automobily, luxusní vozy a repliky veteránů. Model Bufori Geneva byl vytvořen v roce 2010, ale stále přitahuje zájem.

    Retro vozy jsou tradičně obdivovány, ale existuje jen málo lovců, kteří by je každý den řídili: není příliš pohodlné manipulovat s neohrabaným volantem a těsnými pedály, obejít se bez moderních bezpečnostních systémů a nových pomůcek, bez nichž moderní motorista již nemůže představte si řízení auta.

    Společnost Bufori nabídla kupujícím auto s retro designem, ale bez všech výše uvedených nevýhod: jedná se o moderní model se vzhledem automobilu z poloviny minulého století.

    Pod kapotou má Ženeva zážehový motor V8 Chrysler s objemem 6,1 litru a výkonem 430 k.

    Jak se na retro auto hodí, model ohromuje luxusem v kabině: na zadních sedadlech je dokonce kávovar, lednička a stojan na elektronické přístroje.

    Proces řízení zjednodušuje zpětná kamera, systém ABS, stabilizační systém a další moduly, kterými jsou moderní vozy vybaveny.

    Cena Bufori Ženeva není tak nízká – 300 tisíc amerických dolarů, ale pro fanoušky retro automobilů, které jsou sestaveny téměř ručně, je tato cena považována za docela přijatelnou.

    TD-2000 (Malajsie)

    TOP 10 zajímavých vozů Indočíny

    V Malajsii existují další společnosti, které se specializují na výrobu replik automobilů minulého století. Například TD CARS, který existuje od roku 1986. Jejich hlavním produkčním vozem je replika slavného retro kabrioletu 1950 MG TD, roadsteru TD-2000.

    Dnes se TD-2000 vyrábí ve dvou verzích – SilverStone s pětistupňovou „mechanikou“ a Gatsby se čtyřstupňovou „automatikou“.

    Díky ocelovému podvozku a nezávislému zavěšení předních ramen jsou ovladatelnost a jízda TD-2000 mnohem lepší než originál. Vůz je vybaven dvoulitrovým motorem Toyota 3S-FE. Odborníci zdůrazňují vynikající poměr hmotnosti a výkonu vozidla.

    TD-2000 našel svého kupce nejen v Malajsii, ale také v řadě zemí:

  • Austrálie;
  • Brunej;
  • SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ;
  • Indie;
  • Irsko;
  • Singapur;
  • Thajsko;
  • Filipíny.

Mekong Stars-4WD (Vietnam)

TOP 10 zajímavých vozů Indočíny

Navzdory poměrně vysoké pozici ve světových ekonomických žebříčcích jiných průmyslových odvětví se Vietnam nemůže chlubit rozvinutou automobilovou výrobou. Mezitím má tato země také svá vlastní auta. Jedním z nich je duchovním dítětem závodu v Mekongu s názvem Mekong Stars-4WD.

Spravedlivě je třeba poznamenat, že se jedná o jediný model vyráběný tímto montážním závodem pod vlastní značkou. Závod se specializuje hlavně na montáž vozidel SsangYong a Fiat.

Vinaxuki 3450T (Vietnam)

TOP 10 zajímavých vozů Indočíny

Produkce Vinaxuki byla založena v hlavním městě Vietnamu v Hanoji v roce 2004 a zaměřuje se hlavně na montáž čínských automobilů. Současně však řada vyráběných modelů zahrnuje i vlastní automobily a mini nákladní vozy.

Model Vinaxuki 3450T je na domácím vietnamském automobilovém trhu velmi populární. Nákladní automobil s nosností 3,5 tuny si dokonale poradí s přepravními úkoly jak v městských oblastech, tak na farmách.

VinFast LUX SA 2.0 a LUX A2.0 (Vietnam)

TOP 10 zajímavých vozů Indočíny

Na fotografii: VinFast LUX SA
Když už mluvíme o automobilech ve Vietnamu, možná stojí za zmínku závod VinFast. Na loňském autosalonu v Paříži představil výrobce své SUV LUX SA 2.0 a crossover LUX A2.0.

VinFast se prosazuje jako „budoucí přední výrobce automobilů ve Vietnamu“ tím, že uzavírá partnerství s ctihodnými výrobci automobilů, jako jsou BMW, Pininfarina, Magna Streyg a Bosch.
Lux SA2.0 je postaven na základě BMW X5. Vůz je vybaven motorem na bázi N20. Tento model se vyznačuje originálním systémem pohonu všech kol BorgWarner. Vůz zrychlí na 100 km / h za 7,1 sekundy.

Crossover LUX A2.0 dosáhne 100 km / h za 8,9 sekundy a odborně se mu říká dědic BMW řady 5.

ThaiRung Transformer (Thajsko)

TOP 10 zajímavých vozů Indočíny

Toto auto je duchovním dítětem thajské značky ThaiRung. Společnost působí od roku 1967 a specializuje se na výrobu vozidel s licencí od společností Toyota, Nissan a Isuzu.

ThaiRung Transformer vypadá jako slavný americký Hummer. Mezitím se tento vůz vyrábí na základě japonského modelu Toyota Hilux.

Jakmile se model začal v roce 2011 sjíždět z montážní linky, rozzlobení novináři jej nazvali „další kuriozitou thajského automobilového průmyslu“. Externě skutečně toto SUV s pohonem zadních kol připomíná bizarní kříženec modelu Hummer-13 a modelu Land Rover Defender.

Charakteristickým rysem vozu je prostorná karoserie ve stávajících sedmi modifikacích schopných přepravit 7 až 11 cestujících, která jim poskytuje místa nejen na tradičních zadních sedadlech, ale také na lavicích připevněných po obou stranách.

Jak se na SUV patří, je model vybaven 2,4litrovým motorem Toyota s výkonem 150 koní. ve spojení s automatickou převodovkou. Vydání emise je pouze několik stovek modelů ročně a téměř všechny se prodávají výhradně na domácím trhu v Thajsku, přičemž hlavním kupujícím modelů je Thajská královská armáda.

Soudě podle skutečnosti, že v roce 2016 byla autosalon v Bangkoku svědkem představení aktualizovaného modelu ThaiRung Transformer II, tvůrci modelu mají v úmyslu jej dále rozvíjet.

GolfCar С-FEE Jumbo (Thajsko)

TOP 10 zajímavých vozů Indočíny

V pokračování příběhu o automobilech v Thajsku je těžké ignorovat výrobce C-FEE (v dekódování a překladu z angličtiny – „Čistá výroba energie z paliva“).

C-FEE Jumbo je největší golfový vozík vyráběný touto společností. Má 15 míst.

Společnost zdůrazňuje, že toto elektrické vozidlo vůbec neznečišťuje životní prostředí a je snadno ovladatelné. Osmimodulární 6V baterie s kapacitou 250 Amp-hodin zajišťuje dlouhodobé používání mezi nabíjeními.

Výrobci společnosti jsou také zaslouženě hrdí na to, že vyrábějí automobily na solární energii. U slunné Indočíny je tento směr vývoje zcela oprávněný a s největší pravděpodobností se bude v budoucnu intenzivně rozvíjet.

Angkor EV (Kambodža)

TOP 10 zajímavých vozů Indočíny

Angkorský automobilový závod v Kambodži se specializuje na výrobu kompaktních vozů. V roce 2013 představili majitelé společnosti na domácím autosalonu prototyp svého elektromobilu, který měl podle nich nakonec úplně vytlačit benzínová auta z přeplněných kambodžských ulic.

Malý dvoudveřový vůz byl navržen tak, aby řešil více než jen otázky životního prostředí. Superkompaktní design byl představen jako nejvhodnější řešení v kontextu přeplněnosti a nedostatku parkovacích míst.

Bohužel model představený před více než pěti lety zůstal na úrovni prototypu.

Možná to jsou jen důsledky mezinárodní hospodářské krize a Kambodža se postupem času bude stále moci pochlubit elektromobilem vlastní výroby nejen na pódiu autosalonu, ale také v ulicích města.

Závěr

Při veškerém nedostatku automobilového průmyslu v indočínských zemích nelze předpokládat, že stav vývoje automobilové výroby v tomto regionu tak zůstane. Tyto země se intenzivně rozvíjejí a podle toho určitě zkusí všechny druhy metod a směrů pro vytváření vnitrostátní silniční dopravy.

A vzhledem k tomu, že indočínské země se vždy vyznačovaly bizarní kombinací středověkých tradic, velkou pečlivostí a špičkovou technologií, je docela možné, že jejich výrobci stále překvapí zbytek světa svými automobilovými inovacemi.

Video o nejspolehlivějších asijských automobilech: