TOP 10 nejvíce nenasytných „Němců“

Článek o nejvíce „nenasytných“ automobilech v Německu: top 10 modelů, jejich důležité technické vlastnosti, fotografie. Na konci článku – video o nejekonomičtějších SUV a crossoverech na světě.

Na fotografii: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
Obsah článku:

  • TOP 10 nejvíce nenasytných „Němců“

    V roce 1974 představil Mercedes-Benz v rámci autosalonu v Ženevě luxusní sedan 450 SEL 6,9, který získal index W116 v závodě. Výroba automobilů byla zahájena v roce 1975 a pokračovala až do roku 1981.

    V té době měl vůz prvotřídní vzhled a vysoce kvalitní interiér, doplněný nejrůznějšími „čipy“. Nejdůležitějším rysem sedanu však byl výkonný benzínový motor o objemu 6,9 litru s výkonem 286 koní. z. a maximální točivý moment 550 Nm.
    S ním si auto vyměnilo stovku za méně než 8 sekund. a mohl dosáhnout maximální rychlosti 225 km / h. Taková elektrárna však měla mírnou nevýhodu – průměrná spotřeba paliva byla 17,4 litru na sto.

    Mercedes-AMG G65

    TOP 10 nejvíce nenasytných „Němců“

    V roce 2015 prošel Mercedes třídy G s interním továrním indexem W463 plánovanou změnou designu, během níž získal mírně retušovaný vzhled, vylepšený interiér a rozšířený seznam standardní a volitelné výbavy.

    Kromě toho SUV dostalo modernizované motory, k nimž patří 6litrový zážehový motor AMG V12 biturbo s výkonem 630 koní. z. S ním vůz vymění stovku za méně než 5 sekund. a zrychluje na 230 km / h, zatímco kombinovaná spotřeba paliva je působivých 17,4 litrů na každých 100 kilometrů.

    Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

    TOP 10 nejvíce nenasytných „Němců“

    V roce 2013 představili odborníci z dvorního studia Mercedes AMG světové veřejnosti exkluzivní verzi 6kolového SUV G63. Hlavním rozdílem mezi novými položkami a obvyklou „Gelikou“ byla přítomnost tří náprav, které vozu poskytly fenomenální schopnosti v terénu. Je pravda, že vizuálně 6kolové „monstrum“ vypadá, mírně řečeno, absurdně.

    Pod kapotou vozu je osmiválcový 5,5litrový motor s výkonem 554 koní. z. a vrcholem 760 Nm točivého momentu. Motor je kombinován se 7stupňovým „automatem“ a inovativním systémem pohonu všech kol s 5 diferenciály.

    Navzdory působivým rozměrům a značné hmotnosti zrychluje vůz z nuly na stovky za 6 sekund. a může dosáhnout maxima 160 km / h, přičemž spotřebuje v průměru asi 22 litrů benzínu na 100 km.

    Mercedes-Benz CL 600

    TOP 10 nejvíce nenasytných „Němců“

    V roce 1996 se vedení Mercedesu rozhodlo rozdělit velké kupé, dříve spojené s třídou S, do samostatné řady – tak se objevila třída CL. Jedním z nejzajímavějších modelů nově vytvořené třídy byl model CL600, který byl založen na řešeních S600.

    Vůz se chlubil stylovým exteriérem a prvotřídním interiérem, ve kterém byl každý prvek promyšlen doslova do nejmenších detailů.

    V roce 1999 společnost představila 2. generaci modelu a o 3 roky později její restylovanou verzi. Tento vůz byl k dispozici s několika možnostmi pohonné jednotky, přičemž na vrcholu hierarchie byl 6litrový benzínový motor s výkonem 612 koní, který spotřeboval v průměru asi 16,8 l / 100 km.

    BMW 840 Ci (E31)

    TOP 10 nejvíce nenasytných „Němců“

    V období 1993-1999 zahrnovala modelová řada bavorské automobilky BMW sportovní kupé 840 Ci, které má interní tovární index E31.

    V letech 1993–1995 byl vůz agregován se 4litrovým benzínovým motorem o výkonu 286 koní a po roce 1995 byl nahrazen novým 4,4litrovým motorem, který má podobný výkon, ale má znatelně nižší spotřebu paliva.
    V prvním případě tedy auto spotřebovalo v průměru něco přes 20 l / 100 km a po modernizaci asi 18 l / 100 km.

    Na svou dobu měl model neuvěřitelně stylový a moderní vzhled, který vypadá slušně i podle dnešních standardů.

    Porsche Carrera GT

    TOP 10 nejvíce nenasytných „Němců“

    V roce 2000 představila společnost Porsche v Ženevě koncepční vůz nového supersportu, který se začal sériově vyrábět až v roce 2003.

    Vůz lze právem považovat za jeden z nejstylovějších a nejatraktivnějších modelů Porsche v historii společnosti.

    Srdcem modelu Carrera GT je 5,7litrový benzínový motor V10, který je tradičně instalován v zadní části vozu. Jeho výkon byl 612 litrů. z. a 590 Nm točivého momentu, které byly přenášeny na kola šestistupňovou manuální převodovkou.

    Tato symbióza poskytla zrychlení z klidového stavu na stovky za 3,9 sekundy, maximální rychlost 330 km / h a průměrnou spotřebu paliva 17,8 litru na každých 100 km trati. Při jízdě ve městě může spotřeba paliva dosáhnout 29 l / 100 km.

    BMW X5 M 2010

    TOP 10 nejvíce nenasytných „Němců“

    První generace „nabitého“ crossoveru BMW X5 M debutovala na světové scéně v roce 2009, zatímco sériová výroba byla zahájena v roce 2010.

    Ve srovnání s obvyklým modelem X5 dostalo auto odlišné přední a zadní nárazníky, větší přední přívody vzduchu a čistý difuzor se dvěma páry výfukových trubek.

    Interiérový design téměř úplně opakuje, že v „civilní“ verzi crossoveru je výjimkou stylový multifunkční volant vyrobený ve firemním stylu M a přítomnost speciálních štítků M.

    „Srdcem“ vozu je výkonná V8 s výkonem 555 koní, která zrychlí vůz na stovku za 4,7 sekundy. a schopné dosáhnout vrcholu 250 km / h. Podle oficiálních údajů dosahuje průměrná spotřeba paliva v kombinovaném režimu 16 l / 100 km.

    Mercedes-Benz G 55 Kompressor

    TOP 10 nejvíce nenasytných „Němců“

    V letech 2006 až 2008 uvedla Mercedes na trh speciální verzi svého ikonického SUV G 55 Kompressor, která se vyznačuje rozpoznatelným „kubickým“ designem, vynikajícími schopnostmi v terénu a vysoce kvalitním interiérem.

    Pod kapotou SUV byl instalován 5,5litrový benzínový motor V8 o objemu 500 litrů. z. a maximální tah 700 Nm. To stačilo na to, aby téměř 2,5 tunové auto zrychlilo na stovku za 5,6 sekundy. a vyvinout vrchol 210 km / h.

    Spotřeba paliva v kombinovaném režimu byla 16,3 l / 100 km, zatímco ve městě auto snadno „pohltilo“ přes 21 litrů paliva.

    Mercedes-Benz ML 63 AMG

    TOP 10 nejvíce nenasytných „Němců“

    V roce 2011, bez čekání na zahájení každoročního autosalonu v Los Angeles, představila Mercedes „nabitou“ verzi crossoveru ML 63 AMG, která získala index W166 v závodě.

    Vůz dostal drobné změny ve vzhledu, což představovaly nové nárazníky, boční „prahy“ a 4 výfukové potrubí.
    Interiér crossoveru zůstal prakticky nezměněn, zachovává si vynikající ergonomii, prvotřídní dokončovací materiály a široký seznam předinstalovaného vybavení.

    Model ML 63 AMG je poháněn vylepšeným motorem bi-turbo o objemu 5,5 litru s výkonem 525 koní. s., která poskytuje zrychlení na 100 za 4,8 sekundy, maximální rychlost 250 km / h a kombinovaný „apetit“ do 16,5 l / 100 km.

    Mercedes-Benz G 500 4×4

    TOP 10 nejvíce nenasytných „Němců“

    V roce 2015 představil Mercedes v Ženevě speciální verzi SUV G 500 4×4, což je zjednodušená verze šestikolového modelu G63 AMG. Exteriér vozu je vyroben ve stylu modelu G63 AMG 6×6, zatímco vůz se může pochlubit světlou výškou 450 mm, zesíleným odpružením a působivými koly R22.

    Pod kapotou SUV byl instalován čtyřlitrový zážehový motor bi-turbo, spárovaný se sedmistupňovým „automatem“ a generujícím 422 litrů. z.

    Podle oficiálních zdrojů vůz zrychlí z nuly na stovky za 6 sekund. vyvíjí přibližně 210 km / h a spotřebuje v průměru přibližně 17 l / 100 km, což je znatelně méně než spotřeba 6kolového modelu G63 AMG.

    Závěr

    Jak vidíte, většina automobilů představených ve výběru patří značce Mercedes, což není překvapující, protože její specialisté se již mnoho let snaží vytlačit ze svých vozů maximum, což je patrné zejména u modelu G- sestava třídy.

    Videa o nejekonomičtějších SUV a crossoverech na světě: