Top 10 nejdražších veteránů na světě

Článek o deseti nejdražších veteránech na světě ve vzestupném pořadí podle ceny. Na konci článku – zajímavé video o nejvzácnějších retro automobilech.

Obsah článku:

  1. Top 10 nejdražších veteránů na světě

    Naše hodnocení začíná klasickým Ferrari, které získal showman Chris Evans za 10,89 milionu dolarů. Aukce proběhla ve vlasti Ferrari – v italském Maranellu. Černý dvoudveřový otevřený sportovní vůz měl vyvolávací cenu 2,8 milionu GBP, ale v průběhu aukce vzrostl na 5,6 milionu GBP. Dříve toto retro auto patřilo Jamesi Coburnovi (herec z filmu Sedm statečných a peklo pro hrdiny).

    Za zmínku stojí, že bylo vyrobeno celkem 50 těchto vozů, které se lišily krátkým a dlouhým rozvorem (SWB a LWB). Podlouhlé vozy byly vybaveny slabším 250 koňským motorem. Motor u modelů s krátkou základnou se vyznačoval zvýšeným výkonem, který umožňoval pohyb rychlostí 240 km / h.

    V březnu 2016, na jedné z aukcí, byl tento vůz uveden do prodeje za 17 milionů dolarů. Není však jisté, zda jej někdo koupil.

    Top 10 nejdražších veteránů na světě

    A opět Ferrari, které bylo v roce 2014 prodáno za 12 milionů dolarů. (Aukce Ricka Colea). Stojí za zmínku, že v tomto žebříčku bude mnoho vozů Ferrari. Sběratelé milují tato italská auta a jsou ochotni za ně pěkně zaplatit. Tento model měl standardní karoserii kupé, ale vynikal speciálním motorem vyvinutým pro závody.

    Ve skutečnosti lze toto auto nazvat designovou ikonou 60. let.
    Toto je poprvé, co výrobce nainstaloval nezávislé zavěšení zadních kol na tento vůz. Motor o objemu 3,3 litru je schopen vyprodukovat 275 „koní“.

    Top 10 nejdražších veteránů na světě

    Italský výrobce vytvořil další rekord. Vůz zobrazený výše byl nejdražším vozem prodaným v kalifornské aukci. Závodní superauto Testa Rossa bylo v roce 2011 prodáno za 16,4 milionu dolarů. Toto auto patří do „zlaté éry“ italské společnosti. Poté vyhrála téměř všechny důležité soutěže. Stojí za zmínku, že 250 Testa Rossa získalo ceny v soutěži 24 hodin Le Mans. Bylo vyrobeno celkem 22 podobných roadsterů.

    Testa Rossa znamená červená hlava. Vůz dostal toto jméno pro šarlatové kryty umístěné v horní části motoru o výkonu 300 koní. Mimochodem, z tohoto detailu stále poznáte motory Ferrari.

    Podobný model byl prodán v roce 2009 za 12 milionů dolarů. Proč za tuto kopii zaplatili více? Odpověď je jednoduchá. A nejde ani o to, že se vůz zúčastnil mnoha soutěží, je to jen tovární prototyp – první vůz v sérii. Jeho podvozek má číslo 0666TR a byl široce používán pro konstrukční zkoušky.

    Top 10 nejdražších veteránů na světě

    Znovu Ferrari, který v roce 2015 byl prodán za 17,6 milionu $. Kromě toho je třeba poznamenat, že před rokem (v roce 2014), stejný vůz byl prodán za 11,5 milionu.

    Tato závodní auto také se účastnil soutěže „24 hodin Le Mans “V 60. letech. Motor 250 LM byl umístěn uprostřed. Tento vůz byl vytvořen jako silniční verze GT. Tento model se poprvé objevil v roce 1963 a měl tělo od Pininfariny. Společnost se chystala vyrobit 100 těchto závodních vozů GT. Bylo však vyrobeno pouze 32 automobilů. Proto je jejich cena tak vysoká.

    Top 10 nejdražších veteránů na světě

    Toto závodní auto bylo prodáno v létě 2014 za 18,4 milionu dolarů (aukce Bonhams). Charakteristickým rysem vozu je jeho karoserie „Barkett“. Nemá čelní sklo ani střechu.

    Vůz je vybaven 12válcovým motorem ve tvaru písmene V, který je schopen vyprodukovat 347 „koní“. Tento sportovní vůz může zrychlit na 300 km / h. Vůz se mnohokrát zúčastnil závodů a v roce 1954 získal stříbro v Mille Miglia.

    Top 10 nejdražších veteránů na světě

    Vůz byl prodán společností RM Auctions za 26,4 milionu dolarů. v srpnu 2014. Celkově Ferrari vyrobilo tři takové vozy, z nichž každý se vyznačoval lehkou hliníkovou karoserií a motorem o objemu 3,2 litru, který díky práci 12 válců vyprodukoval 316 „koní“.

    Stojí za zmínku, že prodaná kopie byla vydána jako první. Jeho podvozek je 06701. Toto auto nezávodilo, ale další příklady získaly ceny na 24 hodin Le Mans.

    Top 10 nejdražších veteránů na světě

    Německé automobilky dokázaly trochu pohnout svými italskými protějšky. Vítěz aukce musel za toto auto zaplatit 29,6 milionu $. Je třeba poznamenat, že se aukce zúčastnil telefonicky, takže jeho jméno nikdo nezná.

    Poprvé se tento vůz objevil na Velké ceně Francie v roce 1954. V letech 1954 až 1955 vyhrál všechny etapy Formule 1. Řídili ho legendární závodníci Stirling Moss a Juan Manuel Fangio. Mezi další slavné piloty Silver Arrow patří Hans Herrmann a Karl Kling.

    Tento vůz se vyznačoval v té době vyspělými technologiemi (trubkový podvozek z lehkých slitin, řadový motor 2,5 litru se vstřikováním paliva, inovativní brzdový systém).
    Při vývoji karoserie tohoto vozu byl navíc poprvé použit aerodynamický tunel.

    V 80. letech bylo toto auto vystaveno v muzeu. Majitelé muzea však neměli dostatek finančních prostředků na renovaci budovy, a tak auto prodali francouzskému podnikateli (částka není známa). Na konci 90. let získal tento model Němec za 10 milionů. A nedávno bylo auto prodáno za 29,6 milionu dolarů. Takto roste cena dobrých veteránů.

    Top 10 nejdražších veteránů na světě

    V únoru 2016 se na aukci Paris Artcurial prodalo toto sportovní auto za rekordních 32 milionů eur (35,3 milionu dolarů).

    Tento jedinečný vůz byl vyroben ve čtyřech kopiích. Byl pilotován významnými závodníky v různých dobách. V roce 1957 Maurice Trintignant a Peter Collins řídili toto auto na 12 hodin Sebringu, poté skončili na druhém místě v italské Mille Miglia. Pak to běžel Wolfgang von Trips. V roce 1958 řídil Mike Hawthorne toto auto ve 24 hodin Le Mans. Tím vytvořil oficiální rekord na kolo. Ve stejném roce mohl Stirling Moss vyhrát kubánskou Grand Prix.

    V roce 1970 toto auto koupil francouzský sběratel Pierre Bardino. Stojí za zmínku, že v jeho sbírce bylo padesát závodních Ferraris. Model 335 S byl ve Francii více než čtyřicet let.

    Toto auto má motor, který je schopen dosáhnout rychlosti 300 km / h. V tomto případě je výkon motoru 390 „koní“.

    Novým majitelem vozu se stal neznámý Argentinec. Podle pověstí je ale kupec superauta velmi dobře známý – to je Lionel Messi.

    Top 10 nejdražších veteránů na světě

    Stříbro jde do tohoto konkrétního vozu, který byl zakoupen v roce 2010 za 38 milionů dolarů. Mnoho z nich považuje toto auto za první superauto.

    Byly vyrobeny tři kopie tohoto vozu. Čtvrtý lze považovat za prototyp, který byl představen na pařížském autosalonu v roce 1935. O osudu tohoto vozu však není nic známo. Jedno auto v roce 1955 srazil vlak a stálo téměř deset let na nádvoří místní policejní stanice. Nadšenec Paul André Benson obnovil vůz, ale z původního uspořádání zůstalo jen málo. Dodnes tedy přežily pouze dvě Bugatti Type 57SC Atlantic.

    Superauto prodané v aukci bylo vyrobeno na objednávku W. Rothschilda v roce 1936. V roce 1971 koupil Peter Williamson auto za 59 000 $. A po téměř čtyřiceti letech jej prodal za 38 milionů dolarů.

    Nový majitel Peter Mullin vystavil vůz v Kalifornském muzeu Mullin Automotive. Druhá kopie je ve sbírce Ralpha Laurena, módního návrháře ze Spojených států.

    Supercar má lehké tělo z hliníku a hořčíku a originální design těla ve tvaru kapky. Design vozu vyvinul přímo Jean Bugatti. Vůz je vybaven motorem o výkonu 210 koní, který dokáže zrychlit superauto na 200 km / h. Některým se tato rychlost může zdát slabá, ale musíte si uvědomit, že tento vůz byl vyroben v roce 1936.
    Po dlouhou dobu bylo Bugatti Type 57SC Atlantic nejdražším retro vozem. Ale čas plyne a on byl vyhozen z Olympu.

    Top 10 nejdražších veteránů na světě

    Nový rekord byl zaznamenán v aukci ve Spojených státech. Za toto auto dal kupující 52 milionů dolarů.

    V letech 1962 až 1963 bylo vyrobeno celkem 36 takových sportovních vozů. Vůz s pohonem zadních kol je vybaven třílitrovým motorem o výkonu 290 k. V tomto případě je maximální rychlost 280 km / h.

    Toto auto má skvělou automobilovou historii. V roce 1963 vůz vyhrál prestižní Tour de France. Poté sportovní vůz řídil Francouz Jean Guichet. V příštích dvou letech skončil tento vůz na prvním místě v závodě v Shemruss. Od roku 1974 vlastní toto auto sběratel Paul Pappalardo. Proč se ho rozhodl prodat, není známo.

    Všimněte si, že v roce 1962 bylo možné toto auto koupit za 18,5 tisíce dolarů. Kupní síla dolaru byla samozřejmě tehdy úplně jiná. Kromě toho podle pravidel stanovených v té době musel kandidaturu kupujícího osobně schválit Enzo Ferrari.

    Zbytek 250 GTO je ve sbírkách různých lidí – od popových hvězd po slavné politiky a drogové pány.

    Ferrari 250 GTO s číslem podvozku 5111 je tak dnes považováno za nejdražší retro auto na světě, které bylo otevřeně zakoupeno v aukci. Proto to byl on, kdo se stal vůdcem naší TOP.

    Ke sbírání retro automobilů lze přistupovat různými způsoby. Někteří to považují za výhodnou investici, zatímco jiní jsou přesvědčeni, že ceny těchto strojů jsou značně nadsazené a nejsou nijak odůvodněné. Ale když je do aukce přihlášeno jedinečné auto, které má svou vlastní skvělou historii, pak žádná částka nemůže být příliš velká.

    Video o vzácných retro automobilech: