Tipy pro úsporu paliva

Spotřeba paliva v automobilech je téma, které znepokojuje mnoho řidičů. Všichni motoristé lze rozdělit do dvou skupin: někteří chtějí ze svého vozu dostat maximální výkon, aby se auto vymanilo ze semaforu a nechalo za sebou své protivníky, zatímco pro ostatní není zrychlení tak důležité, ale počet kilometrů, které auto je možné pokrýt na jedné čerpací stanici.

Samozřejmě, pokud chcete ušetřit na čerpacích stanicích, měli byste si místo starého vozu s objemem motoru 2,5 litru, který může být ve vynikajícím stavu, koupit běžné městské auto s motorem 1,4 × 1,6 litru, malým motor vždy spotřebovává méně paliva.

  • Přečtěte si o FuelFree Fuel Economy.

Co dělat pro úsporu paliva

1. Bez ohledu na značku a model vašeho automobilu musí být kola efektivně šetřena benzínem nafouknutá, nikoli zploštělá – to se stává docela často. Když jsou kola spuštěna, kontaktní plocha se silnicí se výrazně zvýší, takže je pro auto obtížnější dojezd. Když je kolo nahuštěno tak, jak má (u většiny automobilů jsou pneumatiky nahuštěny do dvou atmosfér), je kontaktní plocha se silnicí minimální, za takových podmínek je pro auto nejjednodušší dojezd, protože překonává menší odpor a vyžaduje méně energie k udržení rychlosti.

2. Většina moderních automobilů je klimatizována. Samotná klimatizace čerpá energii z motoru; při běžící klimatizaci se spotřeba paliva vždy zvyšuje. Proto při jízdě nízkou rychlostí, až 80 km za hodinu, když do kabiny vhání vítr ne příliš velkou silou, je lepší jet s otevřenými okny. Se zvyšováním rychlosti bude vítr, který se vrhá do prostoru pro cestující, hrát roli brzdy, protože „porazí“ zadní okno automobilu a zpomalí jej. Na dálnici je při jízdě vysokou rychlostí lepší místo otevřených oken zapnout klimatizaci. Navíc při jízdě tempem 140 – 160 km za hodinu se do kabiny vrhne vítr s velkou silou, což samozřejmě nepřispívá k pohodlí.

3. Majitelé automobilů s karburátorem vědí, že karburátor má přímý vliv na spotřebu paliva. Karburátor obsahuje takzvané „trysky“, které dodávají vzduch a benzín, ze kterých se směs připravuje. Směs může být bohatá nebo chudá. Bohatá směs je směs s vyšším podílem benzínu. Tato směs (připravená v rozumných poměrech) poskytuje vysoký výkon a dobrou dynamiku, ale spotřeba bude vyšší.

Štíhlá směs nemůže poskytnout dobrou dynamiku, ale poskytuje ekonomiku. Při výměně trysek stojí za zapamatování, že příliš štíhlá směs vede k detonaci, což je pro motor jeden z nejškodlivějších faktorů, a proto by mělo být vše v rozumných mezích.

4. Přímý vliv na spotřebu paliva má zážeh, respektive úhel jeho předstihu, příliš pozdě nebo příliš brzy zážeh vždy vede ke ztrátě výkonu a ke zvýšení spotřeby paliva.

5. Samozřejmě samotný stav motoru ovlivňuje spotřebu paliva, protože jedna nefunkční zapalovací svíčka má za následek 25% ztrátu výkonu ve čtyřválcovém motoru. Ukazuje se, že benzín je přiváděn do spalovací komory, ale nezapálí se, protože tam není žádná jiskra. Porucha zapalovací jiskry může být důsledkem příliš chudé směsi, což vede k častým detonacím nebo vysoké spotřebě oleje, což vedlo k ucpání mezery určené k vytvoření jiskry. Zvýšená spotřeba oleje se objevuje v důsledku značného opotřebení pístních kroužků nebo samotných pístů, které u mnoha starých automobilů nejsou kulaté, ale oválné, což samozřejmě vede ke ztrátě oleje.

6. Styl jízdy ovlivňuje spotřebu paliva automobilů ne méně než jeho technický stav. Výkonný vícelitrový motor s tichou jízdou může spotřebovat méně benzínu než malý motor, který neustále pracuje při vysokých rychlostech. Pro hospodárnou jízdu tedy nemusíte točit motor do oblasti vysokých otáček, měli byste přepínat předstih brzy, ale samozřejmě ne příliš brzy – vezměte v úvahu schopnosti vašeho vozu, protože slabý motor bude jednoduše nevytahujte vysoký převodový stupeň.

7. Rovněž byste neměli pokaždé zrychlovat a brzdit před semaforem, měli byste vypočítat rychlost pohybu tak, abyste neustále jeli stabilní rychlostí a zároveň netlačili na červený semafor, protože hodně na udržení stabilní rychlosti se vynakládá méně paliva než na akceleraci automobilu s místy.