Systém Start-Stop – funkce, funkce

Popis činnosti systému "start-stop", jeho vlastnosti a princip činnosti, výhody a nevýhody, typy zařízení. Video o systému start-stop.

Obsah článku:

  1. Princip a vlastnosti práce
  2. Výhody a nevýhody
  3. Systém start-stop Bosch
  4. Systém start-stop nové generace
  5. Systém od společnosti Kia Motors – ISG (Idle Stop & Go)
  6. Záložní zařízení od společnosti Valeo
  7. SISS od Mazdy
  8. Poškozuje zařízení vozidlo
  9. Video o systému „start-stop“

Systém start / stop je progresivní nástroj v moderních automobilech, který plní řadu důležitých funkcí. Díky této technologii je vůz ekonomičtější a snižuje spotřebu paliva o 100 kilometrů. Rovněž minimalizuje emise škodlivých látek do životního prostředí a potlačuje nadměrný hluk z automobilu, čímž zkracuje dobu chodu motoru při nulových otáčkách.

Podle vědeckých výzkumů a recenzí automobilových odborníků je přibližně 30% celkové provozní doby volnoběh. To je způsobeno neustálým parkováním na semaforech a častými zastávkami v dopravních zácpách, které jsou běžné ve velkých městech.

Princip a vlastnosti práce

Systém Start-Stop - funkce, funkce

V nedávné minulosti byl systém „start-stop“ instalován pouze na automobily s hybridními elektrárnami. Nyní situace vypadá úplně jinak. V sestavě téměř všech výrobců automobilů jsou vozy, které jsou vybaveny touto možností.

Specifičnost provozu komplexu se snižuje na odpojení elektrárny při zastavení vozidla, následované okamžitým zapnutím při aktivaci spojky (pokud mluvíme o modelu automobilu s manuální převodovkou). U strojů s automatickou převodovkou motor pokračuje v činnosti poté, co řidič uvolní brzdu.

Konstrukce komplexu zahrnuje speciální mechanismus, který provádí vícenásobné zapnutí pohonné jednotky, a také elektronický ovládací prvek.

Výrobci automobilů implementují různé technologie spouštění motorů:

  • startér se speciální konfigurací;
  • startér-generátor (reverzibilní startér);
  • způsob přímé dodávky paliva do válců, kde se vznítí.

Při vývoji technologie start-stop se inženýři řídili třemi cíli:

  • minimalizace spotřeby paliva;
  • zvýšení ekologické bezpečnosti stroje minimalizací emisí do životního prostředí;
  • snížení hladiny hluku generovaného vozidly.

V průběhu mnoha studií byli inženýři schopni vyvinout technologii pro automatické vypnutí motoru při absenci zátěže. V tomto případě je komplex spuštěn téměř okamžitě, bezprostředně po odpovídajících akcích řidiče.

Výhody a nevýhody

Systém Start-Stop - funkce, funkce

Mezi výhody „start-stop“ zaslouží efektivní spotřebu paliva, snížení emisí a hluk automobilu.

Odborníci tvrdí, že náklady na doplňování paliva do automobilu s instalovaným systémem jsou sníženy o 10% ve srovnání s modely bez takového zařízení, což z něj činí nepostradatelný atribut ekonomické jízdy v městském cyklu.

Další důležitou výhodou je ekologická složka. V provozním stavu motor emituje do ovzduší mnoho škodlivých látek, ale pomocí zařízení start-stop je intenzita emisí snížena.

Pokud se řidič ocitne v dopravní zácpě, motor se automaticky vypne, čímž se sníží hluk z jeho provozu. Tato vlastnost dále snižuje zatížení klikového hřídele a řady prvků elektrárny.

Nevýhodou této technologie je výrazné zvýšení zatížení startéru a baterie, ze které jsou napájeni všichni spotřebitelé – palubní zařízení s vypnutým motorem. Někteří majitelé automobilů si navíc stěžují na nepříjemné pocity během delší doby volnoběhu, kdy motor nevydává zvuk. Zbavit se této nevýhody je celkem jednoduché – na mnoha automobilech můžete systém deaktivovat pomocí speciálního tlačítka.

Skutečné úspory paliva lze dosáhnout pouze při jízdě ze semaforu na semafor. Pokud se ocitnete v přetrvávajících dopravních zácpách, funkce „start-stop“ funguje méně efektivně. Jeho časté alarmy navíc zkrátí životnost baterie rychlým vybitím.

Přední vývojáři těchto komplexů je zároveň neustále modernizují a zavádějí pokročilé technologické úspěchy a inovace.

Systém start-stop Bosch

Systém Start-Stop - funkce, funkce

Nejprimitivnějším a zároveň spolehlivým komplexem je „start / stop“ od značky Bosch. Tento nástroj lze nalézt na modelech automobilů BMW, Volkswagen, Audi a dalších koncernech. Podle výrobců může dosáhnout účinného snížení spotřeby benzinu / nafty a škodlivých emisí do životního prostředí až o 8%.

Roli klíčové součásti v takovém zařízení hraje specializovaný startér, přizpůsobený pro více provozních cyklů motoru a odolný proti opotřebení. Jednotka je vybavena výkonným hnacím mechanismem, který je zodpovědný za okamžitou a nepřerušovanou aktivaci elektrárny.

Řídicí systém je odpovědný za spouštění a vypínání motoru a také za řízení úrovně nabití baterie. Stejně jako ostatní elektronické systémy se taková jednotka skládá z řady senzorů a mechanismů.

Seznam snímačů zahrnuje analyzátory rychlosti klikového hřídele, snímače polohy spojkového a plynového pedálu a snímače neutrálu (pouze manuální převodovka). Součástí komplexu je také aktuální senzor nabití baterie a řada pomocných zařízení.

V systému start-stop není žádná vlastní ECU. Místo toho se používá řídicí jednotka hnacího ústrojí, do které je integrován speciální softwarový balíček. Injekční trysky, startér a zapalovací cívky se považují za akční členy.

Funkčnost komplexu je založena na cyklickém principu (start-off). Motor se automaticky vypne v následujících případech:

  • když je vozidlo zaparkováno;
  • když je na kontrolním bodě aktivován neutrál;
  • při sejmutí nohy z pedálu spojky při nulových otáčkách;
  • zatímco držíte plynový pedál na voze s automatickou převodovkou.

Kromě toho nástroj před dalším spuštěním stroje provede důkladnou analýzu rychlosti jednotky, parametrů technického složení a aktuálního nabití baterie. Když je motor vypnutý, jsou spotřebitelé elektřiny napájeni z baterie.

Pokud řidič uvolní brzdový pedál (u automobilů s automatickou převodovkou) nebo sešlápne spojku (dotkne se manuální převodovky), aktivuje zařízení startér a znovu zapne pohonnou jednotku. Další spouštění se provádí v cyklickém režimu.

Pokud indikátor nabití baterie klesne pod stanovenou úroveň, nástroj obdrží speciální signál ze snímače a deaktivuje se. K opakovanému provozu dochází až po nabití baterie. Motorista může také deaktivovat systém pomocí přístrojové desky.

Systém start-stop nové generace

Systém Start-Stop - funkce, funkce

Upravená možnost „start-stop“ vypne motor, když řidič sníží rychlost, a ne až po úplném zastavení vozidla – tato funkce minimalizuje spotřebu paliva. Brzdný cyklus analyzuje ECU s přihlédnutím k řadě funkcí:

  • aktuální rychlost jízdy;
  • absence odchylek ve svahu vozovky;
  • nedostatek ostrých manévrů.

Pokud parametry neodpovídají deklarovaným, bude nástroj aktivován až po úplném zastavení vozidla.

Systém od společnosti Kia Motors – ISG (Idle Stop & Go)

Systém Start-Stop - funkce, funkce

Komplex ISG, který vyrábí společnost Kia Motors, má identické zařízení a specifičnost akce. Vydání se od předchozího modelu liší pouze ve specifikách ovládání generátoru vozidla. Například, když se zvýší zatížení motoru, komplex vypne generátor, aby se snížila spotřeba benzínu nebo nafty.

Během zpomalení je součást spuštěna dobitím baterie. Pokud úroveň nabití posledně jmenovaného klesne pod 75% jmenovité hodnoty, systém se deaktivuje. Vypínání se provádí také při spuštění standardní klimatizace.

Zpětná zařízení Valeo

Systém Start-Stop - funkce, funkce

Reverzibilní systém alternátoru startéru Valeo je poháněn reverzibilním generátorem. Tento systém lze nalézt na některých modelech automobilů Citroen a Mercedes-Benz. S jeho pomocí se sníží spotřeba paliva až o 10%.

Reverzibilní generátor je speciální elektrická jednotka, která generuje střídavý proud. Může být použit jako generátor i jako startér (s přihlédnutím ke zvláštnostem provozu). Funkčnost zpětného chodu závisí na přenášecí síle hnacího řemenu a napínáku v různých směrech.

Jednotka běží tiše a spustí se za 0,4 sekundy. Pro srovnání je klasická verze generátorů zapnutá na 0,8 sekundy.

Systém STARS je řízen ECU, která pracuje společně s komplexem bloků motoru. Balíček vstupních senzorů se neliší od toho, co se používá v jiných systémech. Během modernizace modelu integrovali výrobci technologie rekuperačního brzdění, což umožnilo snížit náklady na palivo.

SISS od Mazdy

Systém Start-Stop - funkce, funkce

Multifunkční systém Smart Idle Stop System od společnosti Mazda je zajímavou alternativou pro většinu komplexů start-stop. V kruhu motoristů se tomu říká i-Stop.

Postup opakovaného zapnutí elektrárny se provádí dodávkou paliva do válců a následným zapálením směsi. Přípravek se nachází v automobilech s benzínovými motory, které podporují přímé zásobování palivem.

Spouštění SISS zahrnuje zastavení pístů ve válcích v předem určené poloze. To se provádí s ohledem na indikátory optimálního zatížení. Když řidič uvolní brzdový pedál ve snaze pokračovat v jízdě, dodá se palivo do válců a směs paliva a vzduchu se zapálí.

Úspora paliva při spuštění tohoto komplexu dosahuje 9%. SISS je kompatibilní pouze s automatickými převodovkami.

Poškozuje zařízení vozidlo

Systém Start-Stop - funkce, funkce

Systém "start / stop" může pracovat neomezeně krát za krátkou dobu, což zvyšuje zatížení startéru automobilu a vystavuje ho zvýšenému opotřebení . Proto jsou v automobilech s takovým zařízením instalovány upravené elektrické odpalovací zařízení přizpůsobené pro provoz v drsných podmínkách.

Stroje jsou navíc vybaveny účinnějšími bateriemi se zvýšenou životností. V některých případech umožňují instalaci dalších baterií, což znamená dobíjení pomocí rekuperačního brzdění. Díky této specifičnosti práce se z automobilu se spalovacím motorem stává jakýsi „mikrohybrid“.

Některé automobilky dávají přednost použití okruhu startéru a generátoru ISG. Jiní instalují pouze zesílený startér, který je vystaven každodennímu namáhání.

Neexistuje žádná oficiální pozice výrobců automobilů ohledně negativního dopadu zařízení na auto. Zároveň se na tematických fórech opakovaně objevují prohlášení řidičů o předčasném opotřebení a selhání startéru. S největší pravděpodobností jsou takové potíže spojeny s nesprávným provozem jednotky a předčasnou údržbou vozidla.

Chcete-li systém deaktivovat, můžete použít speciální tlačítko na přístrojové desce nebo obejít start odpojením signálního vodiče od snímače úrovně nabití baterie. V druhém případě se na palubní desce objeví indikace pokusů o spuštění komplexu. Na ECU se objeví chyba, ale nebude to mít vliv na provozní režimy a dynamické vlastnosti stroje.

Závěr

Systém start-stop je revoluční vozidlo svého druhu, díky němuž je jízda co nejpohodlnější a nejekonomičtější. Přes řadu nevýhod takový komplex skutečně snižuje spotřebu paliva a snižuje negativní dopad automobilu na životní prostředí.

Video o systému start-stop: