Systém REGS – záchrana cestujících z potápějícího se auta
Nový systém REGS – záchrana z potápějícího se auta. Promluvme si o principu systému, hlavních nuancích a aplikaci. Na konci článku video recenze principu fungování systému REGS.
Obsah článku:
-
Během existence automobilů bylo vynalezeno mnoho bezpečnostních systémů pro záchranu cestujících z potápějícího se auta. Některé z nich byly účinné, jiné naopak pouze zrychlily proces potápění s autem. Statistiky utonutých automobilů se týkají především oblasti, kde trasa silnice prochází poblíž vodních cest a čím více vody, tím větší je pravděpodobnost takové situace.
Hlavním problémem pro cestující v automobilu je v okamžiku, kdy se potápí, otevřít dveře. Vzhledem k vnějšímu tlaku vody to není tak snadné, zvláště pokud je hloubka nádrže dostatečně velká. Další situací jsou pokusy rozbít jedno z oken automobilu, zpravidla se pokusí rozbít boční sklo. Pokud by to v prvních automobilech bylo možné provést pomocí těžkých nebo propíchnutých předmětů, pak je v moderních automobilech sklo často mnohem silnější než kovové povrchy.
Někteří řidiči se přizpůsobili, aby si sebou vzali malé kladivo nebo podobně, ale situaci nelze předvídat. Jak ukazují statistiky, desítky takových nehod končí smrtí cestujících. Pokud jde o sebezáchranu, pak první věcí není panikařit, jinak situaci zhoršujete. Pokud nelze sklo rozbít, počkejte, dokud nebude automobil naplněn vodou alespoň nad středem skla.
Díky vyrovnání tlaků uvnitř vozu a venku se dveře budou snadněji otevírat. Pokud je možné rozbít sklo, stojí za to to udělat, než bude interiér zcela naplněn vodou. Úder musí být přesný a do jednoho cíle, i když několikrát. Je pravděpodobnější, že se sklo rozbije rychleji a jakmile se zvýší tlak, můžete opustit auto, jinak budete pod tlakem vody zatlačeni zpět do interiéru vozu.
Návrh systému REGS
Nizozemští vývojáři se pokusili co nejvíce dokončit systém záchrany cestujících z potápějícího se auta, protože by neměla být šance na omyl. Hlavním úkolem systému REGS je zničit sklo automobilu, jakmile vnikne do vody na určité úrovni. To přispívá k hladkému a rychlému uvolnění z vozidla.
V srdci systému REGS (záchranní cestující z potápějícího se vozu) je instalována řada tlakových senzorů. První modely systému byly vybaveny jedním senzorem pro každé dveře. Nyní existují dva senzory, jeden je hlavní senzor a druhý je kontrolní. Ke každému senzoru je připojen takzvaný aktivátor, který spouští provoz celého systému. Takový aktivátor REGS je zpravidla připevněn ke spodnímu konci skla za obložením dveří.
K aktivátoru jsou postupně připojeny kovový úderník a zapalovač. Po spuštění systému REGS se tedy sklo delaminuje a rozdělí na malé části. Pod vnějším tlakem vody se sklo samo rozpadne, čímž uvolní průchod ven.
Pokud je vůz ponořen do vody, systém REGS bude fungovat bez chyb, protože je zcela autonomní a nezávisí na hlavním energetickém systému automobilu. Inženýři jej navrhli pro nejextrémnější provozní podmínky. Jakmile voda vnikne do vozidla na určitou hladinu a tlak, senzor okamžitě reaguje a generuje startovací signál ke spuštění systému.
Na druhé straně se signál přenáší na aktivátor systému REGS, ten přenáší signál na hvizd. V důsledku spouštění výstřelu se výstup náboje přenáší na úderník. Důležitou roli hraje umístění útočníka, mělo by to být pouze na konci skla, jinak nedojde k očekávanému efektu nebo se rozbije pouze část skla.
V důsledku konečného nárazu na sklo se na celém povrchu objevují stovky malých trhlin. Po spuštění systému REGS (systém pro záchranu cestujících z potápějícího se vozu) lze s minimálním úsilím rozbít sklo nebo jej nemusíte rozbít vůbec. S pokrokem v zdokonalování systému REGS začal být vybaven vodotěsnými LED pásy podél okrajů a speciálními senzory, které LED pás zapnou, pokud se auto dostane pod vodu.
Díky podsvícení oken se orientace spolujezdce na boční okna v případě kalné vody nebo v noci zjednodušuje. Poprvé byl na vozech Volvo testován systém REGS pro záchranu cestujících z potápějícího se vozu, úspěch na sebe nenechal dlouho čekat. Nyní se rozhoduje o úplném nákupu práv k systému REGS, protože švédský výrobce od roku 2019 plánuje vybavit všechna sériová vozidla, včetně nákladních.
