Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Přiznejme si to: individualita je to, čeho se většina automobilových nadšenců snaží dosáhnout ze svého vozu. Někdo uspěje v tomto úsilí více než ostatní, ale přidání alespoň trochu jedinečnosti vozu je věcí cti každého majitele.

Samozřejmě, že ne každý může jít k argentinské automobilce Horacio Pagani a objednat si vlastní Huayru, takže zbývá už jen vybrat si z těch, které jsou k dispozici. Na tom není nic špatného, ​​zvláště když si uvědomíte, že existuje mnoho dalších společností, například Varis. Toto japonské tuningové studio se specializuje na úpravy závodních vozů. Přestože vyladění produkčních modelů Toyota a Subaru je ve výkonu Varisu velmi úspěšné.

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Tentokrát se tedy japonští mistři ujali revize zcela nového Subaru Impreza. Tento čtyřdveřový sedan GVF má v originále také moderní tvar. Takže pro něj museli specialisté vyvinout nejextrémnější možnost tuningu, aby se hotový vůz nestyděl za to, aby se mohl ukázat na autosalonu v Tokiu v roce 2014. Pro Imprezu byla připravena sada karoserií, která zvětšila šířku karoserie a zlepšila aerodynamický výkon. Tento přístup lze nazvat velmi odvážným. Bylo nutné odebrat sériový vzorek vozu a „napumpovat ho steroidy“.

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Namísto standardního předního nárazníku byl instalován vlastní nárazník Varis 2 verze. Tyto nárazníky z uhlíkových vláken mají vždy spoilery podél okrajů, což je to, co má většina milovníků tuningu rád. S nadměrnými blatníky, které jsou již na zadní straně STI, se Varis zaměřil na to, jak je hrát a spojit všechny prvky, nové i staré, dohromady. Pod spodním okrajem karoserie je červený pruh, který dokonale ladí s koly 19×9 palců značky Prodrive GC-012L.

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Za vnitřními paprsky kol lze spatřit 6pístkové přední nekonečné třmeny a velké dvoudílné plovoucí kotouče, které nahradily továrně vyráběné brzdové kotouče Brembo zlaté řady. Nekonečné zadní třmeny jsou 4-pístové.

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Varis obvykle používá dvoutónový stříbrný povrch předního nárazníku. Takto je nejlepším možným způsobem zdůrazněna oblast mřížky chladiče a dalších otvorů.

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Další otvory zvyšují proudění vzduchu směrem k motoru. V tomto ohledu je možné instalovat mezichladič vpředu, což se obvykle provádí u nejvážnějších tuningových projektů.

Aby bylo možné z motoru Subaru Impreza vytěžit maximum, potřebuje Varis pouze několik jednoduchých úprav. Z tohoto důvodu byl odstraněn přívod nasávaného vzduchu, který byl nahrazen vzduchovým filtrem s houbičkou připojeným k hliníkovému sání Trust. Nejzajímavější úpravy však byly provedeny tam, kde je nikdo neviděl. Mezi příklady patří solenoid JUN, který ovládá turbínu, a obtokový ventil Prova, který rychle uvolňuje přetlak. Jedná se pouze o drobné úpravy kromě kompletní výměny výfukového systému za vylepšenou verzi HKS s nerezovým sběrným potrubím vzduchu. Projekt je završen instalací palubního počítače JUN, který motoru dodal dalších 50 koní a umožnil opětovné nastavení specifické spotřeby paliva a křivek zapalování.

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Sání vzduchu ve středu kapoty Varis je vyrobeno pro přívod vzduchu k továrnímu mezichladiči, který je zase vybaven deflektorem Zero Sports. Veškerý přebytečný vzduch je odvětráván speciálními bočními ventilačními otvory ve tvaru žaluzie umístěnými v kapotě z uhlíkových vláken v motorovém prostoru.

Víko zavazadlového prostoru je také vyrobeno z uhlíkových vláken a je k němu připevněno nastavitelné křídlo. Design zadního nárazníku odráží styl designu předního nárazníku. Je také tónovaný ve dvou stříbřitých odstínech, proti kterým difuzor krásně vyniká. Výstupy a ventilační otvory umožňují větší proudění vzduchu pod spodní částí stroje, což pomáhá výrazně snížit odpor vzduchu.

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Salon Subaru Impreza také nebyl ignorován tuningem. Kromě přístrojů Defi je na předním panelu instalován moderní radarový detektor JDM. Yupiteru Super Cat je připojen k portu OBD-II a jeho LCD zobrazuje řadu parametrů souvisejících s provozem motoru. Sportovní sedadla s bočními opěrami Recaro jsou limitovanou edicí ASM Yokohama.

Výsledek práce odvedené společností Varis je působivý. Když se specialisté pustí do podnikání, nemůže to být jinak. Tuning automobilu nemusí být celoživotní bitva. Pokud vlastníte Subaru WRX a chcete něco neobvyklého – podívejte se, co dělá Varis!

Specifikace GVB Subaru Impreza STI vyladěné společností Varis

Motor

  • čtyřválcový Subaru STI EJ20 Boxer s objemem 2 litry, přibližně 350 koní;
  • Trust Airinx hliníkový vstup s pěnovým filtrem;
  • upravený solenoid JUN;
  • obtokový ventil Prova;
  • Deflektor mezichladiče nulového sportu;
  • tepelný štít Zero Sports;
  • sběrné výfukové potrubí HKS;
  • přední výfukové potrubí HKS;
  • výfukový systém HKS Legamax Premium;
  • držák baterie pro baterie Cusco;
  • Blitzový chladič oleje;
  • palubní počítač JUN ECU.

Přenos

Pohon všech kol, 5stupňová automatická převodovka Subaru STI.

Systém odpružení / brzdění

Plně nastavitelný systém odpružení Aragosta Type-R, nekonečné 6pístkové přední třmeny, nekonečné 4pístkové zadní třmeny, nekonečné dvoudílné plovoucí kotouče, brzdové destičky Endless MX72.

Kola / pneumatiky

Kola Prodrive GC-012L 19 × 9 palců +45, pneumatiky Bridgestone Potenza RE-11 245 / 35R19.

Vnější

Kompletní aero sada Varis – přední nárazník verze 2 s integrovaným spoilerem z uhlíkových vláken, boční prahy verze 1, víko zavazadlového prostoru z uhlíkových vláken, křídlo 1430 Euro-Edition GT-Wing z uhlíkových vláken, obložení sloupku z uhlíkových vláken.

Interiér

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Anatomické autosedačky ASM Recaro v limitované edici, bezpečnostní pásy Sabelt, ovladač M7 boost, měřidla Defi (teplota oleje, tlak oleje, otáčkoměr, vstřikování vzduchu), indikátor Defi RPM, radar Yupiteru Super Cat s připojením displeje ODBII, držák na brýle JDM s připevněním k mřížce chladiče.

Další fotografie vyladěného vozu Subaru Impreza 3:

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění

Subaru Impreza 3 v „oblečení“ Varis: japonské ladění