Stavba mostu Podolsko-Voskresensky

Stavba mostu byla zahájena v roce 2003, ale dodnes nebyly dokončeny její práce. V tuto chvíli neexistují žádné aktivní stavební činnosti.

Poprvé se myšlenka vybudování mostního spojení, které by usnadnilo život mnoha lidem v Troyeshchyně, objevila v 70. letech. V té době bylo sídliště oblastí zastavěnou venkovskými domy. Již na konci 70. let byl postaven Moskevský most. Na základě toho bylo plánováno vybudování několika různých linií. Georgy Fuks se stal hlavním inženýrem projektu.

Byl to most Podolsko-Voskresensky, který se měl stát 4. linkou, která by se spojovala s Troyeshchinou. V této oblasti žije asi 300 000 lidí, takže mostní spojení je pro život nesmírně nutnou podmínkou.

Most je struktura skládající se ze 2 úrovní. Na horní je plánována silnice pro automobily Pravděpodobně mostem projde asi 50 000 aut denně. Spodní vrstva byla určena pro metro.

První projekční práce na stavbě mostu začaly v roce 2003. Původně byl vypracován plán, ve kterém mělo být dokončení prací provedeno již v roce 2008. Plán však nebyl splněn a datum dokončení bylo posunuto zpět do roku 2012. Brzy byly všechny následné pokusy o dokončení práce neúspěšné a městské úřady zcela pozastavily stavbu mostu, a to navzdory skutečnosti, že mu bylo odebráno obrovské množství peněz.

Kyjevský starosta Vitali Klitschko uvedl, že má v úmyslu dokončit to, co začal, a konečně dokončit stavbu mostu. Stavba bude podle něj dokončena za 3 roky. Ve stejném roce 2019 starosta Kyjeva slibuje otevření horní vrstvy mostu, která bude schopna provádět silniční dopravu. O něco později se plánuje dokončení nižší úrovně a spuštění metra ve směru Troyeshchyna.
K dnešnímu dni je však most neaktivní. Poslední aktivní stavební vývoj byl dokončen v roce 2011. Práce se zastavily na úrovni výstavby jedné části mostu ze strany Rusanovsikh Gardens a druhé části ze strany loděnice Leninskaya Kuznya. Také o 3 roky později byly postaveny dva oblouky mostu.