Silnice v Číně: TOP 11 nejdelších sjezdovek

Popis, vlastnosti a zajímavosti nejdelších silnic v Číně: 11 tratí, fotografie. Video o silnicích v Číně.

Obsah článku:

  1. Dálnice Jing Xin (Peking – Urumči)
  2. Dálnice Lan Hai (Lanzhou do Haikou)
  3. Dálnice Er-Guang (Erenhot do Guangzhou)
  4. Dálnice Jing-Kung (Peking – Kunming)
  5. Dálnice Bao-Mao (Baotou – Maoming)
  6. Hang Rui Highway (Hangzhou – Ruili)
  7. Dálnice Da-Guang (Daqing – Kanton)
  8. Dálnice Chang-Shen (Changchun – Shenzhen)
  9. Shen Hai (Šen-jang – Haikou)
  10. Lian-huo (Lianyungang – Khorgos)
  11. Čínská národní dálnice 010
  12. Čína Silnice Videa

Díky obrovskému území a největší populaci na světě je Čína závislá na mnoha a složitých dálnicích na všech úrovních. Charakteristickým rysem modernizace dopravy a celé země jsou vysokorychlostní silnice, které protínají Čínu hustou sítí. Výhodnější z hlediska bezpečnosti, rychlosti, hospodárnosti, pohodlí a kapacity se rychle rozvíjejí. Velký úspěch dosáhla také výstavba mostů a tunelů nezbytných pro komunikaci v určitých zvláštních oblastech.

Do výstavby a údržby silnic jsou investovány obrovské finanční prostředky a investice se vyplatí investovat. Jak říká čínské rčení: „Chcete zbohatnout? Nejprve musíte postavit silnici! “

Číňané staví rychle a efektivně: každý rok od roku 2011 bylo do sítě přidáno nejméně 10 000 km silnic, které propojují ekonomická centra a turistické destinace po celé zemi. Dále – v současné době asi 11 nejdelších dálnic v ČLR. Začneme odpočítávání.

11. Dálnice Jing-Xin (Peking – Urumči)

Silnice v Číně: TOP 11 nejdelších sjezdovek

Celková délka silnice je 2 540 kilometrů a je v současné době nejdelší pouštní dálnicí v Asii – většina z ní vede pouští Gobi. Dálnice, která byla položena v roce 2012 a otevřena v roce 2017, byla postavena v obtížných podmínkách, takže to trvalo 5 let spolu s obrovským množstvím pracovních a materiálních zdrojů.

Dálnice pokrývá více než polovinu západní Číny. Některé oblasti jsou řídce osídlené, jiné jsou velmi rušné – zejména cesta do Pekingu. Není divu, protože se jedná o hlavní město země a každodenní provoz na všech vchodech je obrovský.

Dálnice G7 Jingxin vede přes severovýchodní, severní a severozápadní Čínu. To je také známé jako Three North Great Highway.

Jedná se o jeden ze sedmi hlavních projektů v národním plánu rozvoje silnic, který spojuje Peking se severní Čínou a novou rozsáhlou pozemní cestu do Sin-ťiangu. Snižuje délku úseku Xinjiang-Peking o více než 1 000 kilometrů, což významně šetří čas a náklady na dopravu.

Ale mnoho lidí se této trase vyhýbá, pokud nemají důležité věci. Při přechodu přes Gobi je potká „neutrální zóna“ s mořem písku na obou stranách. Pro začátečníky i turisty je scéna vzrušující, ale jízda téměř 500 kilometrů po pouštní krajině je extrémně únavná, zvláště když jste sami v autě. Západní regiony jsou mnohem snáze dosažitelné konvenční železnicí nebo vysokorychlostním vlakem, zatímco cestování autem je časově náročné a pracné.

Prohlídky autem nabízejí určité osobní pohodlí, ale vzdálenost je příliš dlouhá a nudná, než aby byla vhodná pro cokoli jiného než přepravu na dlouhé vzdálenosti.

10. Dálnice Lan Hai (Lanzhou do Haikou)

Silnice v Číně: TOP 11 nejdelších sjezdovek

Stavba dálnice Lan-hai o délce 2 570 kilometrů stála 3,496 miliardy dolarů. Jižní část je důležitou součástí dálnice Gansu-Haikou. Jedná se o jižní výjezd z Gansu do S’-čchuanu, Čchung-čching, Kuej-čou a dalších provincií, měst a obcí pod přímou kontrolou ústřední vlády.

Rychlostní silnice Wuguan prodloužila svoji délku na 3 000 kilometrů a skončila na jihu Anhui. Z různých důvodů jsou některé úseky silnice, například z okresu Lingtao do města Longnan a z okresu Xiuwen do Haikou, stále ve vývoji, ale jiné linky jsou provozuschopné.

9. Dálnice Er-Guang (z Erenhotu do Guangzhou)

Silnice v Číně: TOP 11 nejdelších sjezdovek

S celkovou délkou 2 685 kilometrů vede dálnice Er-Guang téměř celou Čínou, která spojuje Vnitřní Mongolsko a Guangdong. Hraje důležitou roli při propojování severních a jižních oblastí Číny a při stimulaci hospodářských vztahů se sousedními asijskými zeměmi.

Dálnice, která byla uvedena do provozu v roce 2016, se táhne přes šest provincií a autonomních oblastí, včetně Shanxi, Henan, Hubei, Hunan a Guangdong. Tato důležitá silnice zmírnila dopravní zátěž, která se v poslední době zvýšila ve směru sever-jih, a také usnadnila výměnu zdrojů, informací a lidí mezi severem a jihem, což mělo velký význam pro vytvoření vládní ekonomické strategie. “ vysokorychlostní Čína. “

8. Dálnice Jing-Kun (Peking – Kunming)

Silnice v Číně: TOP 11 nejdelších sjezdovek

Trasa dlouhá 2 865 kilometrů spojující Shijiazhuang a Taiyuan je nejvhodnější vysokorychlostní tratí pro přepravu do Shanxi a Ningxia. Dnes je nejdůležitějším dopravním uzlem v provincii Che-pej.

65 km úsek dálnice Shijiazhuang je obousměrná šestipásmová stavba. Je to důležitá rychlostní silnice do Taiyuan, spojená s dálnicí Jingkun na západě.

Od otevření dálnice Jingkun v roce 2015 trvá cesta ze Shijiazhuang do Taiyuan jen dvě hodiny. Pohodlná trasa pro nákladní přepravu pomáhá realizovat strategii dopravního uzlu východ-západ Unie v provincii Che-pej, což výrazně snižuje přetížení současné kolineární linky na Taiyuan a rychlostní komunikaci Peking-Hongkong-Macao.

Jeho otevření bylo důležité pro zrychlení oběhu průmyslových a zemědělských produktů podél linie, podpořilo rozvoj cestovního ruchu a optimální alokaci zdrojů. Silnice obecně dala podnět k hospodářskému a sociálnímu rozvoji regionu.

7. Route Bao-Mao (Baotou – Maoming)

Silnice v Číně: TOP 11 nejdelších sjezdovek

Jeho celková délka je 3130 kilometrů. Dálnice byla otevřena v roce 2017, aby stimulovala meziregionální ekonomické vazby a usnadnila turistické cestování z Guangdongu do Vnitřního Mongolska (oblast v severní části země) a naopak. Představuje velkou část integrované dopravy v Číně. Táhne se přes Shaanxi, Sichuan, Chongqing, Hunan, Guangxi a Guangdong.

6. Dálnice Hang-rui (Hangzhou – Ruili)

Silnice v Číně: TOP 11 nejdelších sjezdovek

Vysokorychlostní dálnice Hang-rui o délce 3404 km protíná celou jižní Čínu, začíná v Hangzhou a končí v Ruili v Yunnanu. Velmi usnadnil pohyb osob a zboží mezi pobřežními oblastmi a Yunnanem a Zhejiang, Jiangxi, Hubei, Hunan a další místa na této cestě jsou scénickými turistickými atrakcemi.

5. Dálnice Da-Guang (Daqing – Kanton)

Silnice v Číně: TOP 11 nejdelších sjezdovek

Výchozím bodem je Daqing City, provincie Heilongjiang. Konečným bodem je město Guangzhou v provincii Guangdong. Celková délka dálnice je 3 550 kilometrů.

Svislá rychlostní komunikace z jihu na sever významně ulevila hlavní dopravní tepně Peking – Hongkong – Macao. To po mnoho let s neustále rostoucím provozem byla jen čtyřproudá obousměrná dálnice a byla dlouho přetížená. Pomalý provoz, časté dopravní zácpy, nervózní lidé. Otevření nové rychlostní komunikace v roce 2015 odklonilo určitou dopravu, urychlilo postup a zpříjemnilo cestování.

4. Dálnice Chang-Shen (Changchun – Shenzhen)

Silnice v Číně: TOP 11 nejdelších sjezdovek

Dálnice o délce 3 580 kilometrů, jejíž první úsek byl otevřen v 90. letech a dokončen v roce 2015, má pro Jilin i pro celou Čínu zásadní význam. Je to plnohodnotná pobřežní rychlostní silnice. Po dokončení otevřela rychlý komunikační kanál mezi západním Jilinem a východním Vnitřním Mongolskem, snížila pozemní vzdálenost mezi nimi, zlepšila podmínky cestování a podpořila sociálně-ekonomický rozvoj okolních oblastí na celé trase.

Cílem projektu bylo nejen zlepšit zaostalou dopravní situaci a rozvoj regionální ekonomiky v severní části Liaoning, ale také usnadnit přístup k moři západně od Jilinu.

Silnice se stala rychlou „západní branou“ pro provincii Jilin a druhým největším kanálem do Pekingu – o 30 km kratší než dálnice Jingha (Peking-Harbin), nazývaná také dálnice Jingha nebo G1. Nyní je to jedna ze sedmi radiálních rychlostních silnic, které opouštějí Peking.

3. Shen-Hai (Šen-jang – Haikou)

Silnice v Číně: TOP 11 nejdelších sjezdovek

Celková délka syndromu vyhoření je 3710 kilometrů. Je třeba poznamenat, že se jedná o jednu z prvních dálnic postavených v Číně. Vede přes jihovýchodní pobřeží, od Liaoning na severovýchodě po Haikou v Hainanu. Je to jediná rychlostní silnice spojující jihovýchodní pobřežní provincie a města.

Dokončení projektu, následné renovace a expanze v přetížených oblastech, jako je Shenyang Dalian, pomohly oživit starou průmyslovou základnu Liaoning, posílily ducha obyvatel provincie a podnítily hospodářský a sociální rozvoj.

V současné době je pozemní trasa G15 přerušena zátokou Bohai a úžinou Qiongzhou, které vyžadují trajekt nebo most, ale pro pohodlnější provoz se brzy plánuje otevření podvodního tunelu.

2. Lian-huo (Lianyungang – Khorgos)

Silnice v Číně: TOP 11 nejdelších sjezdovek

Rychlostní silnice s názvem Lian-huo v čínské národní rychlostní síti má číslo G30 a je jednou z hlavních národních dálnic. Spojuje města Lianyungang v provincii Jiangsu a Khorgos v Xinjiangu, táhne se 4 400 kilometrů a prochází Jiangsu, Anhui, Henan, Shaanxi, Gansu a Xinjiang (celkem 12 hlavních měst).

Tato dálnice je „čtvrtou vodorovnou“ dopravní tepnou „pěti svislých a sedmi vodorovných vnitrostátních dálnic“ plánovaných čínským ministerstvem dopravy. Horizontály a vertikály znamenají jih na sever nebo západ na východ.

Silnice dokončená 31. prosince 2014 se stala důležitou součástí Národní iniciativy pro pásy a silnice (BRI). Je to hlavní dálnice vedoucí do Číny od kazašských hranic; některé jeho části jsou součástí asijské dálniční sítě.

Struktura s deklarovanou hodnotou 43,0 miliard juanů je ve výstavbě od roku 2011 s předpokládaným datem dokončení 2030. Do této doby by měl být dokončen národní projekt rozvoje silnic pro Čínu, komplexní plán na vytvoření integrované veřejné silniční sítě se zvýšeným zaměřením na západní a méně rozvinuté regiony.

1. Čínská národní dálnice 010

Silnice v Číně: TOP 11 nejdelších sjezdovek

G010 je dosud nejdelší čínská cesta. Také známá jako dálnice Tongsan, vede z Tongjiangu v provincii Heilongjiang do Sanyi v Hainanu; přes Qiongzhouský průliv jsou auta přepravována trajekty.

Dálnice o délce 5 700 km spojuje provincie Guangdong, Šanghaj, Fujian, Jiangsu, Shandong, Jilin, Heilongjiang, Liaoning a Zhejiang. Donedávna byla považována za nejdelší dálnici v Číně a za šestou nejdelší na světě – dokud nebyla zrušena, rozbila se na úseky a stala se součástí G1011, G1, G15, G1503 a G98.

Závěr

S příchodem 20. století si automobily v Číně začaly získávat stále větší oblibu. Byly vypracovány plány dálnic, které mají usnadnit dálkovou dopravu, zkrátit dobu cestování a zlepšit obchodní činnost. Včetně vysokorychlostních, které se staly velkým průlomem pro celou zemi. Díky kompetentní národní politice s důrazem na silniční infrastrukturu se chudé regiony stávají bohatšími – jak se rozvíjí průmysl, tak se lidem žije lépe.

První rychlostní silnice (město Šanghaj – okres Jiading) v Číně byla otevřena teprve v roce 1988, ale v současné době existuje více než 2 000 kilometrů dobře udržovaných dálnic ve 20 provinciích a Peking je výchozím bodem 11 dlouhých národních dálnic. Rozšířili se do všech částí země, včetně velkých měst jako Shenyang, Changchun, Harbin, Jinan, Šanghaj, Hangzhou, Fuzhou, Xiamen, Shenzhen, Guangzhou, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Taiyuan a Xian.

Podle oficiálních statistik se délka hlavních čínských dálnic za deset let mezi lety 2009 a 2019 více než zdvojnásobila. Na začátku roku 2020 zde již bylo asi 150 000 kilometrů rychlostních silnic a celkový „počet kilometrů“ všech silnic přesáhl 5 milionů kilometrů. Číňané nešetří na výstavbě a zlepšování silnic, protože dobře vědí, že nové infrastrukturní projekty otevírají více příležitostí pro ekonomický růst.

Čína Silnice Video: