Schéma zapojení generátoru, startéru, baterie

Článek představuje schéma elektrického připojení automobilu Audi 100: generátoru, startéru a baterie a podrobně je uveden startér automobilu.

Tento diagram si můžete přečíst v článku: „Konvence“.

Schéma zapojení alternátoru, startéru a baterie

Schéma zapojení generátoru, startéru, baterie

А – akumulátor; N17 – startovací tryska; B – startér Audi 100; T1a – 1kolíkový konektor vpravo v motorovém prostoru; C – generátor Audi 100; T1b – 1kolíkový konektor vpravo v motorovém prostoru; C1 – regulátor napětí; T10d – 10kolíkový konektor (žlutý) za palubní deskou; F26 – dočasný tepelný spínač; J43 – blokovací dioda vstřikovacího systému K-Jetronic; F93 – tlakový krokový spínač; 1 a 6 – zemnicí vodiče (baterie – karoserie).

Alternátor Audi 100 podrobně

Na automobilech Audi 100 (82-91 let výroby) je nainstalován generátor značky Bosch, který spotřebuje: 55, 65 nebo 90 A. Vše závisí na elektrickém vybavení zakoupeného modelu automobilu.

Schéma zapojení generátoru, startéru, baterie

1 – šroub; 12 – šroub; 2 – regulátor napětí; 13 – rotor; 3 – kartáče; 14 – ložisko; 4 – kryt ze strany sběracích kroužků; 15 – izolátor; 5 – usměrňovací jednotka; 16 – matice; 6 – šroub; 17 – podložka; 7 – stator; 18 – těsnění; 8 – spojovací šroub; 19 – kondenzátorová svorka; 9 – kryt ze strany pohonu; 20 – kondenzátor; 10 – ložisko; 21 – šroub. 11 – kryt ložiska;