Průchodnost vozu – lze ji zvýšit?

Charakteristiky terénních vozidel: co to ovlivňuje, 8 způsobů, jak zlepšit schopnosti terénních vozidel. Video o průchodnosti automobilu.

Obsah článku:

1. Co ovlivňuje terénní schopnosti automobilu
2. 8 cenově dostupných způsobů, jak zlepšit flotaci bez větších konstrukčních změn
3. Pneumatiky
4. Sněhové řetězy
5. Protiskluzové náramky
6. Zvedák
7. Samoobslužná kotva na kolech
8. Elektrický naviják
9. Kamiony s pískem
10. Šnorchl
11. Video o schopnostech cross-country vozidel

Koncept schopnosti běžet charakterizuje, jak snadno automobil překonává překážky na silnici. Toto slovo je nejčastěji zmiňováno v souvislosti s terénními vozidly: džípy, terénní vozidla, terénní vozidla. Jeho úroveň se hodnotí poměrem mezi maximální tažnou silou a silou pohybového odporu.

Moderní SUV mají vysoké výkonové charakteristiky, které zajišťují běžecké schopnosti téměř v jakékoli oblasti – automobily mohou snadno překonávat překážky, jako jsou houštiny, sypké písky, bažiny, sněhové závěje.

Co ovlivňuje terénní schopnosti automobilu

Překážkou na cestě se může stát závěj, silná vrstva bláta, hluboká louže, houštiny, větrolamy, hrboly, jámy, mokřady a mnoho dalších překážek. U vozidel vybavených blokováním mezi koly, která se dostávají na kluzký úsek silnice, také často dostávají smyk. V takovém případě ztratí kola na stejné společné nápravě oporu. Jedno kolo jen stojí, zatímco druhé se otáčí na volnoběh a stěží svírá povrch.

Schopnost řídit v terénu závisí na:

• na výkonu a točivém momentu motoru;
• hmotnost stroje;
• celkové rozměry vozu;
• specifický tlak na zem;
• vlastnosti pneumatik;
• typ pohonu;
• světlá výška;
• geometrie zavěšení;
• další vybavení (kabel, zvedák, naviják, šnorchl atd.).
• a co je nejdůležitější, zkušenosti řidiče.

8 cenově dostupných způsobů, jak zlepšit flotaci bez větších konstrukčních změn

1. Pneumatiky

Ve většině případů jsou vozidla s pohonem všech kol vybavena běžnými silničními pneumatikami, které začnou prokluzovat a přestanou jezdit po blátivých silnicích. Pro jízdu v terénu se vyrábí speciální guma určená pro jízdu v blátě, rozbředlém sněhu a mokrém terénu. Například pneumatiky s dezény All-Terrain, Mud Terrain MT nebo AT nebudou proklouzávat na obtížných, napůl terénních stezkách.

Rada: Aby se vůz mohl spolehlivě pohybovat po rozmočené půdě, doporučuje se snížit tlak v pneumatikách na minimální přípustné hodnoty. Tato metoda zvýší kontaktní záplatu, zlepší trakci a pomůže vám dostat se z nejvíce beznadějného nepořádku.

2. Sněhové řetězy kol

Řetězy lze použít k přeměně běžné pneumatiky na skutečné terénní kolo. Funkčně vyztužené řetězy fungují jako odnímatelné chrániče, které rovnoměrně pokrývají celé kolo po obvodu. Nejčastěji se instalují na přední kola. Jedna sada obsahuje dva řetězy na nápravu. Řetězy dokonale překonávají obtížné úseky silnic a v zimě výrazně zlepšují adhezi dezénů k kluzké válcované půdě.

Výhody řetězů:

1. Jednoduchý design se skládá z podélných a příčných kovových řetězů vybavených gumovými oky s vysokou pevností.
2. Cena sněhových řetězů je několikanásobně nižší než u nových kol.
3. Zabírají málo místa.
4. Snadná instalace.
5. Mohou být přepravovány v kufru a nasazeny na kola pouze před vyjetím do terénu, aniž byste čekali, až se auto úplně zaboří do bahna.

Minusy:

1. Řetězy nejsou univerzální, hodí se pro určité velikosti kol.
2. Je třeba je nainstalovat předem, než se stroj zasekne.

3. Protiskluzové náramky

Pro motoristy, kteří nechodí příliš často do přírody, není vůbec nutné kupovat drahé terénní pneumatiky. V takových případech průmysl vyrábí speciální sady náramků pro instalaci na hnací kola. Na rozdíl od řetězů lze protiskluzové náramky připevnit na kola ve sněhu nebo v bahně.

Pro každé kolo se doporučuje nosit 3-4 náramky. Někdy ale stačí, abyste auto dostali ze sněhové pasti.

Protiskluzové náramky se skládají z:

• řetězy z vysokopevnostní oceli se zinkovým antikorozním povlakem, které vydrží maximální zatížení během otáčení kola;
• upínací pásky, které pevně drží řetězy na pneumatikách;
• zámky pro bezpečnou fixaci.

Díky rychloupínacím zámkům jsou nouzové svorky namontovány na kolo během několika minut. Mohou být nastaveny předem nebo již „ve skutečnosti“, i když to bude obtížnější.

Nevýhody náramků na kola: rychlé opotřebení, špatná kvalita jízdy. Nejsou vhodné pro všechny typy kol. Například nejsou namontovány na výlisky, nebo pokud jsou mezi gumou a ráfkem příliš úzké mezery.

4. Zvedák

Toto praktické mobilní zařízení pomůže zvednout se ze země a v případě potřeby zvednout přední nebo zadní nápravu vozidla o 1,5 metru nebo více. Nejoblíbenějším modelem je Bumper Lift, který může nahradit naviják.

Konstrukce se skládá z podpěrné paty, páky, zvedacího mechanismu, kovové děrované kolejnice. Pomocí hřebenového mechanismu lze vozidlo rychle vytáhnout z bažiny nebo sněhu.

Hlavní výhody zvedáku nárazníku:

• Spolehlivost, trvanlivost.
• Nízká hmotnost, kompaktní velikost.
• Jednoduchá konstrukce.
• Mobilita.
• Snadnost použití.
• Multifunkčnost, všestrannost.

Zvedák je umístěn na jakémkoli vhodném místě v zadní nebo přední části stroje. Může být zavěšen na ráfky, výkonové části, rám, nárazník.

5. Kotva se samočinným zotavením na kolech

Tato příloha se často používá, když naviják není k dispozici. Konstrukce se skládá ze dvou bubnů, které jsou instalovány před strojem mezi hnacími předními koly.

Na kotoučích zdvojených kol jsou připevněny samonavíjecí kotvy se stočeným lanem nebo řetězem. Druhý konec kabelu je bezpečně připevněn k nejbližší podpěře na zemi: stromu, sloupku, kameni. Když je zařazen první rychlostní stupeň, kola se začínají pomalu otáčet, řetězy se navíjejí na bubny, auto postupně vyjíždí z výklenku v závěji nebo viskózní půdě.

6. Elektrický naviják

Ve srovnání s řetězy a samočinnými zvedáky je to nejúčinnější způsob záchrany zaseknutého vozidla. Výkonný motor vytváří velkou trakci, aby se stroj během několika minut dostal z bláta. Konstrukce je vybavena speciálními brzdami, které drží kabel a chrání ho před samovolným odvíjením.

Elektrický naviják je dražší než primitivní zařízení, ale přesto je toto zařízení nejoblíbenější díky řadě výhod:

• vysoký výkon;
• univerzálnost použití;
• zvýšená účinnost;
• snadnost použití;
• bezpečnostní;
• dálkové ovládání s dálkovým nastavením režimů;
• schopnost spustit elektromotor při zatížení.

Při výběru elektrického navijáku je třeba vzít v úvahu celkovou hmotnost vozidla, výkon baterie, převodový poměr převodovky, výkon elektrického motoru, maximální tažnou sílu vyvinutou zvedacím zařízením.

7. Pískové kamiony

V terénu je často nutné pod kola přilepeného automobilu položit suché větve nebo desky. Pomocí jednoduchých zařízení – protiskluzových žebříků – můžete vytvořit umělý most, po kterém se auto rychle dostane z bažinatého místa, překoná hluboké příkopy a příkopy.

Jakmile se vůz začne zabředávat do nestabilního měkkého podkladu, řidič umístí kamiony s pískem (nazývané také anti-nápravy) ve směru vozidla. Dráhy jsou umístěny pod předními koly, která jsou vystavena největšímu namáhání. Kola se zachytí o tvrdý povrch a vůz bezpečně opustí obtížnou oblast.

Výhody kamionů s pískem:

• Lehká váha.
• Kompaktní rozměry.
• Bezpečnost, snadné použití modulárních návrhů.
• Jasné barvy pomáhají rychle najít stopy v bažinách, bahnité vodě a bažinatém bahně.
• Všestrannost. Pásy jsou vhodné pro všechny značky automobilů. Mohou být také použity jako zvedák při výměně kol na zasněžených stezkách.

Automobilový trh nabízí kamiony s pískem vyrobené z různých materiálů: hliník, plast, kompozit. Kompozitní mají nejvyšší pevnost a jsou dražší než jejich protějšky.

8. Šnorchl

Hlavním účelem šnorchlu je odvádění vzduchu z horních vrstev prostoru od země. V terénních podmínkách toto zařízení spolehlivě chrání motor vozidla před vniknutím vody při překonávání hlubokých brodů, bažin a jiných vodních překážek.

Konstrukce šnorchlu je pevná trubka s tryskou a filtrem. Potrubí je na jednom konci instalováno na přívodu vzduchu do automobilu, vychází zpod kapoty, horní konec je vyveden do úrovně nad střechou automobilu.

Nejčastěji jsou šnorchly instalovány na terénních vozidlech a jiných typech strojů, které často odcházejí z města: do lesa, do bažin, na ryby, na lov atd. Uzly skupiny válec-píst i těch „nejsofistikovanějších“ auto.

Trubky by měly být vyrobeny z odolného kovu nebo plastu. Hlavní věc je, že materiál je odolný proti rzi a korozi. Instalace trysek na přívodu vzduchu se týká ladění automobilu. Jedním z hlavních požadavků na změnu továrních charakteristik je zajištění těsnosti v místech, kde je potrubí připojeno k přívodu vzduchu do motoru.

Závěr

Každá z nabízených možností pomůže zlepšit výkon vozu v terénu. Při jízdě v terénu však zvolte nejvhodnější způsob, jak zvýšit schopnost běžet, s přihlédnutím k technickému stavu, individuálním vlastnostem, vlastnostem a fyzickým schopnostem stroje.

Video o schopnostech vozu v terénu: