Proč volnoběžné otáčky za minutu
Proč volnoběžné otáčky za minutu: příčiny poruchy a způsoby opravy. Na konci článku video recenze užitečných rad o úpravě otáček motoru.
Obsah článku:
- vznětový motor, otáčky za minutu mohou plavat při volnoběžných otáčkách v důsledku výskytu rzi na lopatkách palivového čerpadla. Při silné korozi se zařízení přilepí a přestane zvládat úkol. Chcete-li problém vyřešit, musíte do palivové nádrže přidat asi 200-300 ml motorového oleje.
Jak eliminovat skoky v otáčkách motoru při XX
Činnost majitele automobilu nebo zámečníka na čerpací stanici závisí na zjištěné závadě. Obvykle je třeba dodržet následující kroky:
1. Nastavení karburátoru nebo výměna ventilu EV. V druhém případě pracuje spalovací motor pouze tehdy, když je sací síla přitahována k sobě.
2. Zkontrolujte, zda se do spalovací komory nedostal další vzduch. Z tohoto důvodu je zkoumána celá cesta přívodu vzduchu k sacímu potrubí. Ověření se provádí střídavým vyjímáním zkumavek a jejich testováním tlakem. Pro práci se používá speciální dmychadlo. Pro usnadnění hledání můžete použít WD-40. Po zpracování zkumavky v problémové oblasti se kapalina rychle odpaří. Produkt není možné „opravit“, takže jediným řešením je jeho výměna.
3. Čištění škrticí klapky s další instalací a nastavením… Čištění produktu se provádí dvěma způsoby – po demontáži nebo bez demontáže z automobilu. Při výběru první metody musíte zlikvidovat všechny zkumavky, které vedou k problémovému uzlu, snížit fixaci a získat produkt. K čištění škrticí klapky je jednotka umístěna do mísy a naplněna speciální směsí. K urychlení procesu se používá kartáč s měkkými štětinami. Po opláchnutí sestavu otřete čistým hadříkem a vložte ji zpět na místo.
Druhým způsobem je vyčistit prvek škrticí klapky bez demontáže. Za tímto účelem odstraňte výbušné dráty, spusťte čisticí směs do zařízení, nastartujte spalovací motor a dále doplňte čisticí kapalinu. Po práci může z potrubí vycházet bílý výfuk. Tento jev naznačuje odstranění přebytečné nečistoty. Po skončení procedury vrátíme vodiče na jejich místo, připojíme PC a zadáme požadovaný program (je nastavena vhodná mezera). Pokud je práce provedena správně, volnoběžné otáčky nebudou plavat.
4. Instalace nového regulátoru XX. Pro posouzení stavu zařízení vezmeme „tseshka“ a změníme odpor. Po obdržení parametru 40 až 80 Ohm je IAC přerušen a vyžaduje výměnu.
5. Instalace DMRV. V případě poruchy snímače průtoku vzduchu je jediným řešením jeho výměna. Je zbytečné opravovat díl.
6. Nařízení XX. Pokud jsou volnoběžné otáčky plovoucí, lze problém vyřešit seřízením pomocí šroubováku. Práce se provádí změnou polohy speciálních šroubů, úpravou kvality a objemu otáček.
7. Čištění větrání klikové skříně. Chcete-li problém vyřešit, budete muset demontovat klikovou skříň a dostat ventil. Produkt je spuštěn do nádoby s čisticí kapalinou, vysušen a vrácen do původní polohy.
8. Instalace nového elektromagnetického ventilu karburátoru. Pokud tento prvek selže, motor běží stabilně s prodlouženým sáním. Abychom problém vyřešili, vyměníme EM ventil a zkontrolujeme jej.
9. Čištění lopatek vstřikovacího čerpadla od rzi. Budete potřebovat čisticí směs, kterou je třeba nastříkat na hrdlo palivové nádrže. V budoucnu do nádrže přidáme trochu motorového oleje. Složení se usadí na lopatkách vstřikovacího čerpadla a chrání kov před rzí.
10. Čištění trysky XX. Před 15–20 lety způsobila tato práce majitelům automobilů mnoho obtíží. Nyní s tím není problém. Stačí si koupit speciální složení a počkat 5-10 minut. Dále vyjměte trysku a odstraňte zbývající nečistoty.
V situaci, kdy otáčky motoru klesají, mohou být nutné další práce – výměna zapalovacích svíček, instalace nových čidel, seřízení počítače atd. Při absenci zkušeností by měl odborník zjistit příčinu poruchy. Rovněž by měl být pověřen opravou automobilu.
Mnoho majitelů automobilů odložilo práci na později. To nelze udělat. Je lepší okamžitě přijít na čerpací stanici, provést důkladnou diagnostiku a odstranit příčinu poruchy.Video recenze užitečných tipů pro nastavení otáček motoru:
