Převodovka – typy a princip činnosti

Přečtěte si o převodovce automobilu, jaké typy existují, princip činnosti, stejně jako video o výhodách a nevýhodách automatického stroje a manuální mechaniky.

Převodovka automobilu se skládá z mnoha prvků. Jedním z hlavních prvků je převodovka. Slouží ke změně točivého momentu, směru a rychlosti vozidla. Slouží také k oddělení motoru od převodovky.

Tato velmi důležitá součást automobilu je rozdělena do tří typů:

  1. Plynulý.
  2. Ustoupil.
  3. Kombinovaný.

Podle toho, která převodovka je určena, je také určen typ převodu stroje.

U stupňovitého přenosu se používá točivý moment, který se mění v krocích. Stupňovitou převodovku lze rozdělit na dva typy:

  1. Převodovka je mechanická.
  2. Robotické (automatické).

Manuální převodovka

Převodovka - typy a princip činnosti

Mechanická převodovka (stále můžete najít zkratku manuální převodovky nebo jednoduše – mechanika) se skládá z vícestupňové válcové převodovky, kde je nutné řadit ručně. V závislosti na tom, kolik má auto rychlostních stupňů, je převodovka: čtyřstupňová, pětistupňová, šestistupňová, sedmistupňová a další. Podívejte se na příklad manuální převodovky – schéma převodovky VAZ 2110.

Mechanická převodovka je nejrozšířenější na celém světě. To je usnadněno jednoduchým a spolehlivým designem a také skutečností, že při různých manipulacích při řízení automobilu se používá ruční ovládání. Kromě spolehlivosti a úplného ovládání řazení ze strany řidiče je ve srovnání s automatickým protějškem také ekonomičtější z hlediska spotřeby paliva. Ale pro snazší řízení stále více lidí chce auto s automatickou převodovkou.

Mechanická převodovka patří mezi stupňovité, tj. točivý moment v něm se mění v krocích. Stupeň (nebo převodovka) je dvojice vzájemně se ovlivňujících rychlostních stupňů. Každý z stupňů poskytuje rotaci s určitou úhlovou rychlostí, nebo, jinými slovy, má svůj vlastní převodový poměr.

Převodový poměr je poměr počtu zubů hnaného kola k počtu zubů hnacího kola. Různé stupně převodovky mají různé převodové poměry. Nejnižší převodový stupeň má nejvyšší převodový poměr, nejvyšší převodový stupeň má nejnižší převodový stupeň.

Video o principu fungování:

Automatická převodovka

Převodovka - typy a princip činnosti

Robotická převodovka je stejná mechanická převodovka, pouze je vybavena automatizovanými funkcemi, kdy se spojka automaticky vypne a změní se rychlostní stupně. Robotice se také říká automatizovaná převodovka nebo robot. V novějších automobilech byly použity systémy dvojité spojky, které zajišťují přenos točivého momentu bez přerušení toku energie. Tento typ snižuje spotřebu paliva a vůz zrychluje z klidu mnohem rychleji. Proto jsou robotické boxy každým rokem stále populárnější. Nyní jsou takové analogy instalovány na takové automobilové značky jako Volkswagen, Mercedes-Benz, Opel, Ford a další, a dokonce i na takové sportovní značky jako Bentley a Porsche. Nejběžnější automatizované jednotky jsou DSG (Direct Shift Gearbox), Isitronic, SMG (Sequential M Gearbox).

Přímé ovládání automatické převodovky se provádí volicí pákou. Volba požadovaného provozního režimu skříně se provádí pohybem páky do určité polohy:

  • Р – režim parkování;
  • R – reverzní režim;
  • N – neutrální režim;
  • D – pohyb vpřed v režimu automatického řazení;
  • S – sportovní režim.

Na samostatných krabicích, tzv. Režim „Kick-Down“, který předpokládá ostré zrychlení vozu rychlou změnou rychlostních stupňů.

Plynulá převodovka

Pro dosažení nejlepších vlastností vozu se variátor používá u převodovek s plynulou proměnou (také se nazývá variátorová převodovka). U takových typů se převádí mechanický nebo hydraulický točivý moment, což pomáhá plynule měnit převodový poměr, což není případ stupňovitých boxů. U variátorových převodovek však existují i ​​nevýhody – velikost vysílacího momentu má svá omezení. Některé modely variátorů také nejsou spokojeny se svou spolehlivostí a životností. Typy CVT používají výrobci jako Nissan, Subaru a Honda (japonské automobilové značky). Z nich nejznámější značky jsou Ekstroid a Multitronic.

Video o principu činnosti plynulé převodovky:

Kombinovaná převodovka

U automatické převodovky (automatická převodovka nebo jednoduše automatická převodovka) se používá kombinovaný princip činnosti. Tento typ se skládá z mechanické skříně a měniče točivého momentu. U manuální převodovky se používá planetová převodovka a místo spojky a plynulé regulace točivého momentu se používá měnič točivého momentu. Nejnovější automatické převodovky používají sedm nebo osm rychlostních stupňů.

Výhodou automatické převodovky je plynulé řazení a spolehlivost práce je mnohem vyšší. Nevýhodou stroje je, že zrychlení je pomalejší a mnohem vyšší spotřeba paliva. U některých typů automatických převodovek se používá imitace manuálního řazení Steptronic, Tiptronic.

Automatická převodovka dnes obsahuje jak skříň měniče točivého momentu, tak variátor a robotickou převodovku, protože všechny mají elektronické ovládání.

Součástí automatické převodovky je také adaptivní převodovka, která zohledňuje styl jízdy majitele vozu.

Automatická a manuální převodovka: klady a zápory

Toto video jasně ukazuje hlavní výhody a nevýhody manuální převodovky a automatické převodovky. Při nákupu automobilu si již budete vědomi zásad fungování různých typů převodovek a nebudete mít problém s dalším výběrem.