Přeplnění nebo nedostatečné naplnění olejem: co je horší?

Majitelé automobilů se často obávají, že v motoru nebude dost oleje, a proto doplňují „rezervu“ pro budoucnost. Přetečení oleje je zároveň vážným problémem, který může mít vážné následky.

Obsah článku:

  • hladina oleje je pod normální hodnotou, může nastat následující situace. Například při jízdě do kopce nebo z kopce teče horký olej, který má v tomto stavu dostatečnou tekutost, k jednomu okraji jímky, a ne vůbec k té, kde je umístěn přívod olejového čerpadla. Potom téměř okamžitě teče zpět, hladina se obnoví, ale vzduchový zámek již vstoupil do mazacího systému a dokud neprojde celou linií, nevyjde ven.

    Náš klikový hřídel se tedy otáčí, nikoho se nedotýká, a zde na několik okamžiků zůstane bez oleje, to znamená, že začíná tření kovu o kov. Většina výrobců tyto momenty zohledňuje a vyrábí vložky s hliníkovou vrstvou. V tomto případě z této vrstvy prakticky nic nezůstává, protože ocel klikového hřídele má vysokou pevnost. Pokud tedy vezmeme v úvahu rychlost otáčení klikového hřídele řádově 1800 otáček za minutu, když se auto pohybuje, pak za jednu sekundu provede 30 otáček bez mazání. Nepříjemná vyhlídka. To samozřejmě nepovede k vážným následkům, ale v klikové skříni jsou k dispozici malé třísky.

    Pokračuj. Ne každý majitel automobilu ví, jak jsou válce mazány. Na klikovém hřídeli jsou speciální protizávaží, která jsou navržena tak, aby načerpala olej z klikové skříně a vrhla jej na stěny válce, a to v doslovném smyslu. Není těžké uhodnout, že nízká hladina oleje v motoru vede k nedostatečnému mazání mezi pístními kroužky a stěnami válce. Nemá smysl dále vysvětlovat a vše je jasné.

    Přeplněný olej

    Přeplnění nebo nedostatečné naplnění olejem: co je horší?

    Nyní si promluvme o případu, kdy je hladina motorového oleje nad normální hodnotou. Existuje několik důsledků, z nichž některé jsou docela nebezpečné a vážné. Majitelé francouzských automobilů musí nyní číst obzvláště opatrně, protože výrobce nalévá olej tak, aby během přepravy a naklápění byla jeho hladina dostatečná.

    Nejprve, jak bylo uvedeno výše, přetečení oleje povede k hojnému mazání stěn válce. To znamená, že kroužky stírače oleje, i při minimálním opotřebení, si s takovým množstvím neporadí a jednoduše je ponechají na stěnách. Později, když píst stoupá, se tento olej shromažďuje a zůstává ve spalovací komoře, což znamená, že buď vyletí ven do sběrného výfukového potrubí, nebo zůstane na dně pístu nebo na stěnách ve formě uhlíkových usazenin. Později se začne zahřívat, což bude mít v okamžiku zapálení zcela špatný vliv.

    Pokud olej stále vytekl s výfukovými plyny, pak na něj čeká katalyzátor a kyslíkový senzor, které se z takového překvapení mohou jednoduše zbláznit. Pokud ne, pak jen takový koktejl ucpe katalyzátor. V zásadě lze o tomto tématu diskutovat donekonečna, jedná se o nejneškodnější sladění.

    Ale to není vše. Máme také systém recirkulace výfukových plynů, který celou tuto směs vede do sacího potrubí a poté zpět do válce. A není to děsivé, pokud to prostě vyhoří, možná horší.

    Přeplnění nebo nedostatečné naplnění olejem: co je horší?

    Dále se podíváme na otáčení klikového hřídele. Je téměř úplně ponořen do másla a vybičován. Jedná se o vynikající mixér, který za minutu přemění téměř pět litrů oleje na pěnu, kterou pak nasaje olejové čerpadlo. Pak dostaneme přibližně stejný scénář jako s nedostatečným množstvím ropy, který je popsán výše. Jediným rozdílem je, že tento cyklus se opakuje několikrát za sebou. Následkem toho budou následky mnohem vážnější.

    Dalším nepříjemným okamžikem je, že přebytečný olej je vytlačován do všech trhlin. To znamená, že olejové těsnění klikového hřídele, přední i zadní, si s tímto úkolem určitě neporadí, stejně jako těsnění víka ventilu.

    Co dělat, když je přetékání oleje nad hladinu

    To není tak děsivé, protože k nápravě takové situace budete potřebovat pouze hadici nebo hadičku ze zdravotnického systému a stříkačku. Jeho objem může být libovolný, ale pro takové operace je vhodné mít po ruce půllitrovou verzi. To může být užitečné při výměně oleje ve skříni nebo v nápravové převodovce. Ale o tom teď nemluvíme.

    Přeplnění nebo nedostatečné naplnění olejem: co je horší?

    Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je otvorem pro měrku a není dostatek dalších možností, v některých moderních pohonných jednotkách nic takového neexistuje. Existuje další možnost, stačí vypustit olej a nalít požadované množství zpět, nebo některé vypustit přes odstraněný olejový filtr.

    Video: jak vyčerpat olej z motoru