Přehřátí vozu – příznaky, oprava, prevence

Co dělat, když se auto přehřívá: příznaky přehřátí, opravy, prevence, nouzová opatření. Video o příčinách přehřátí automobilu.

Obsah článku:

  1. Kam se schovat před sluncem
  2. Tepelné reflektory
  3. Chlazení vzduchem
  4. Motor vaří
  5. Vnitřní příčiny přehřátí automobilu
  6. Nouzová opatření v případě přehřátí stroje
  7. Zabránění přehřátí automobilu
  8. Video o příčinách přehřátí automobilu

Když je venku plus 30, dokonce i auto vybavené moderní klimatizací riskuje, že bude jako sauna. A pokud auto nemá takovou klimatizační technologii, ale existují problémy s chladicím systémem motoru? Co dělat v takových případech?

Kam se schovat před sluncem

Přehřátí vozu - příznaky, oprava, prevence

Jedním z důvodů přehřátí vozu může být dlouhý pobyt pod spalujícími slunečními paprsky. A bez ohledu na to, jak moc má auto bohaté termální lázně, má vyspělý systém ovládání klimatizace: interiér „horkého“ vozidla pravděpodobně nebude mít vysoký komfort.

Abyste se vyhnuli takovému obtěžování, neměli byste jednoduše nechat auto dlouho na slunci. Lepší je najít jí místo na chladném podzemním parkovišti, což však není tak snadné. Ale ani v běžné garáži, na víceúrovňovém parkovišti nebo pod nějakou markýzou se auto neohřívá natolik, jako když je vystaveno přímému slunečnímu záření.

Pokud v blízkosti nejsou žádné struktury, které by mohly chránit auto před sluncem, je vhodné zkusit jej umístit do stínu. V takovém případě je třeba vzít v úvahu vlastnost stínu během dne a změnit jeho kresbu. Koneckonců, místo, které je spolehlivě zastíněné v 10 hodin ráno, se může do 15 hodin stát rozžhavenou pánví.

Pokud se vyskytne problém se stínem, stojí za to pokusit se chránit alespoň předek vozu před přehřátím, abyste mohli jednoduše sedět na židli a držet volant. Za tímto účelem je vůz zaparkovaný kufrem směrem ke slunci. Nebo kapota, pokud má opalovací krém.

Tepelné reflektory

Přehřátí vozu - příznaky, oprava, prevence

Taková zařízení umožňují nejen chránit interiér vozu před vyhořením, ale také výrazně snížit teplotu vnitřního obložení, které se někdy zahřívá na teplo až na 80-90 stupňů. A plastové prvky během cesty někdy téměř svítí pod sluncem, takže je prostě nemožné se jich dotknout.

Konstrukčně má opalovací krém dvě reflexní fólie s tepelně izolační vrstvou. Pro maximální efekt jsou tyto lesklé panely instalovány na předním skle automobilu a zvenčí. Je stále lepší nechat teplo venku než v kabině.

K instalaci reflexních štítů na stroj lze použít širokou škálu spojovacích prostředků, které však mají tendenci časem uvolnit svoji přilnavost a jednoduše se uvolnit. Proto je lepší koupit si opalovací krém vybavený nejen rohovými svorkami, ale také středovými.

Svou roli hraje také velikost opalovacího krému. Příliš malý panel nebude tak efektivní a příliš velký bude zaostávat za sklem a navíc je obtížnější jej namontovat.

Větší věcí je autoplachet z reflexního materiálu. Takové „oblečení“ snižuje zahřívání těla, snižuje poškození povrchu automobilu ultrafialovým zářením, navíc je méně prašné. Aby se snížilo riziko krádeže tohoto pláště, je lepší jej používat na hlídaných parkovištích nebo na místech, kde je omezen neoprávněný přístup k vozidlu.

Ale i když chybí reflexní clona nebo kryt, můžete použít několik jednoduchých a účinných metod ochrany karoserie před přehřátím:

  • myjte auto častěji, protože čistá auta jsou méně vystavena teplu než ta špinavá;
  • před jízdou „běžte“ s vlhkým hadříkem na volantu a řadicí páce;
  • lehký materiál na palubní desce nebo ručník na volantu sníží vyhřívání prostoru pro cestující a chrání plastové prvky před vyhořením.
  • použijte tónovaná skla a okenní rolety, ale pokud porušíte pravidla pro jejich používání, můžete „dostat“ pokutu.

Chlazení vzduchem

Přehřátí vozu - příznaky, oprava, prevence

Pokud je vůz vybaven klimatizací, bude pro něj snazší zvládnout přehřátí. V tomto případě je však vhodné, aby majitel vozu dodržoval několik jednoduchých pravidel.

Pokud tedy plánujete cestu v horku, musíte nejprve z auta vytlačit horký vzduch. K tomu se úhlopříčně otevírají dvojice oken a vzduch je vháněn do kabiny bez klimatizace. Po minutě nebo dvou lze okna zavřít a klimatizaci zapnout. Nejdůležitější je nepřehánět to s chlazením a nenastavovat extrémně nízké hodnoty teploty, nebo ani nachlazení není daleko.

Když je v autě zavedeno pohodlné mikroklima, má smysl spustit režim recirkulace, ve kterém bude klimatizační jednotka pohybovat již ochlazeným vzduchem a nesníží teplotu čerstvého. Neměli byste to však dělat hned, protože zatímco je uvnitř vozu stále teplo, nebude mít tato funkce smysl.

Standardní klimatizace však nejsou instalována ve všech automobilech a dokonce i systémy řízení klimatizace jsou ještě vyšší. Pak majitelé automobilů zbavených takového luxusu, zbývá bojovat s horkem pomocí improvizovaných prostředků. Například namočte uložený hadr do vody a vložte tento materiál na vzduchové kanály, aby odpařující se vlhkost nějak osvěžila interiér.

Pokud je vhodné nechat během jízdy okna automobilu s fungující klimatizací zavřená, aby byl zachován vnitřní chlad, pak je situace u automobilu, který tuto jednotku nemá, přesně opačná. Protékající proudy vzduchu jsou možná nejlepší způsob, jak ochladit prostor pro cestující. Aby se zabránilo průvanu, je opět žádoucí, aby byla okna za jízdy otevřená úhlopříčně.

K 12voltové zásuvce můžete také připojit automobilový ventilátor. Samozřejmě to nebude ekvivalentní náhrada za klimatizaci, ale přidá to trochu chladu. No, podle rady některých, umístění lahví s ledem vedle deflektorů nepřinese mnoho výhod, protože je potřeba krabička k dosažení více či méně hmatatelného účinku těchto lahví. Je také nežádoucí nechat auto s otevřenými okny na parkovišti poblíž nákupního zařízení. Takový stroj je jako výzva útočníkovi, aby z něj odstranil vše, co „špatně leží“.

Motor vaří

Přehřátí vozu - příznaky, oprava, prevence

Ale co když teplo nepochází z těla, ale z technické náplně, respektive z elektrárny? Například auto uvízlo v dopravní zácpě, klimatizace pracuje na svém limitu, systém chlazení motoru nemá čas odvádět teplo a teplota nemrznoucí směsi se blíží 100 stupňům. Kromě toho se může rozsvítit indikátor přehřátí motoru.

V takové situaci můžete pro snížení tepelné zátěže chladicího systému na 10 až 15 minut vypnout externí přívod vzduchu na klimatizaci. Stejná opatření mohou být užitečná, pokud v okolí jede kouřící vůz. Další možností je pokud možno vypnout motor a doběhnout.

Existuje také radikálnější způsob ochrany motoru před přehřátím – zapněte kamna. Je pravda, že cestující pravděpodobně neocení takové starosti řidiče o auto. Zvláště pokud se to stane v letních vedrech.

Na druhou stranu slabě ohřívaná kamna jsou známkou toho, že se do nich nedostává horká nemrznoucí směs nebo tato kapalina nestačí pro normální provoz ohřívače, což je další signál o poruše v chladicím systému motoru.

Pokud majiteli automobilu tyto rady nestačí, měly by ho upozornit jasnější známky přehřátí motoru:

  • charakteristický zápach varu nemrznoucí směsi;
  • pára vytéká zpod kapoty;
  • náhlý nástup detonace.
  • zvonění v motoru při stlačení plynu.

Vnitřní příčiny přehřátí

Přehřátí vozu - příznaky, oprava, prevence

Zvýšení teploty nemrznoucí směsi může vyvolat téměř každá část chladicího systému motoru. Nejběžnější poruchy vedoucí k této situaci:

  • poruchy chladiče – řeší se jeho vyčištěním, odstraněním úniku nebo výměnou celé jednotky;
  • únik nemrznoucí směsi ze systému v důsledku jeho odtlakování;
  • vadný termostat nebo jeho ventil – v takových případech je nutná výměna celé části;
  • porucha čerpadla nebo jeho neúčinný provoz, který ovlivňuje cirkulaci nemrznoucí směsi chladicím systémem;
  • problémy s ventilátorem chladiče;
  • deformace těsnění spalovací komory – nastavení příčiny odtlakování je obvykle možné až po částečné demontáži motoru;
  • znečištění nemrznoucí směsi nebo její ztráta vlastností přenosu tepla.

Kromě toho mohou na jaře topení instalovaná k ochraně před silnými mrazy nebo některé tlumiče vystavené před chladičem, které udržují teplo, způsobit přehřátí motoru.

Nouzové opatření pro přehřátí

Přehřátí vozu - příznaky, oprava, prevence

Nemrznoucí směs se vaří velmi rychle a dokonce i několik minut provozu motoru za takových podmínek může mít pro ni zásadní následky. Proto, když jsou zjištěny první známky přehřátí motoru, je vhodné, aby majitel automobilu okamžitě provedl několik jednoduchých kroků:

  • zastavte vozidlo na bezpečném místě, pokud řídí, a vypněte motor;
  • v případě potřeby zapněte „nouzový gang“ a umístěte příslušné označení;
  • zvedněte kapotu a počkejte, až motor přestane vřít – obvykle to trvá 10-15 minut;
  • když poklesne tlak, pokud nejsou patrné známky úniku nemrznoucí směsi, otevřete víčko chladiče a opatrně přidejte novou chladicí kapalinu, která nahradí vařenou;
  • vraťte zástrčku na místo, nastartujte motor;
  • pokud se nemrznoucí směs rychle nezahřívá, můžete přivést auto do dílny, abyste zjistili příčinu varu chladiče a odstranili jej.

V případě rychlého zahřátí aktualizované nemrznoucí směsi bude auto vyžadovat seriózní diagnostiku.

Zde by měli být upozorněni majitelé automobilů, kteří se snaží otevřít víčka expanzní nádrže nebo chladiče ihned po zastavení vozidla a zvednutí kapoty, aniž by čekali na pokles tlaku v chladicím systému. Takový spěch je plný popálenin pro řidiče a pro auto – ztráta části nemrznoucí směsi, což vede k ještě většímu přehřátí.

Rovněž nelijte vodu na vyhřívaný motor, protože prudká změna teploty může způsobit deformaci částí jednotky. Je však dovoleno zalévat chladič.

Prevence přehřátí

Přehřátí vozu - příznaky, oprava, prevence

Provozní režim automobilu má nepopiratelný vliv na míru rizika přehřátí motoru. Například časté jízdy při nízkých rychlostních stupních nebo vysokých otáčkách mohou způsobit, že se motor vaří, zvláště pokud je problém s chladicím systémem.

Aby se zabránilo přehřátí motoru, doporučuje se sledovat hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádrži a také její stav. Změna barvy a zápachu nemrznoucí směsi je signálem k jejímu nahrazení, a pokud je objem této látky znatelně snížen, je naléhavě nutné najít místo úniku.

Umývání chladiče a motorového prostoru také nebolí. Musí to však být provedeno opatrně, aby nedošlo k zaplavení elektrického zařízení nebo k poškození něčeho. U starých automobilů je také žádoucí vnitřní čištění chladicího systému vypláchnutím chladiče od vodního kamene a rzi.

Při údržbě vozidla je vhodné zkontrolovat funkčnost čerpadla a stav hnacího řemenu. Někdy stojí za to věnovat pozornost teplotnímu senzoru, který řídí činnost chladicího ventilátoru.

Závěr

Automobil se přehřívá hlavně ze dvou důvodů – dlouhodobého vystavení slunci a vysokých teplot motoru. Pokud v prvním případě může být vůz docela „v pohybu“, pak ve druhém případě zjevně dojde k poruše, kterou lze doma těžko identifikovat. V chladném počasí je přebytečné teplo generované vozidlem méně patrné. To ale neznamená, že motory vaří pouze v létě.

Video o příčinách přehřátí automobilu: