Pohotovostní hmotnost a hrubá hmotnost vozidla

V automobilovém průmyslu a ve všem, co s touto oblastí souvisí, se používají 2 základní pojmy, jako je pohotovostní hmotnost automobilu a celková hmotnost automobilu. Tyto dvě charakteristiky jsou ty, o kterých se jistě bude hovořit na teoretických hodinách pořádaných na automobilové škole. Mnoho, i velmi zkušených řidičů, přesto neví nebo jednoduše zapomnělo, co se pod touto terminologií skrývá.

Jaká je pohotovostní hmotnost automobilu

Pohotovostní hmotnost a hrubá hmotnost vozidla

Pohotovostní hmotnost vozidla je celková, tj. celková hmotnost vozu se sadou standardního vybavení, veškerý potřebný provozní spotřební materiál (například chladicí kapalina a motorový olej), nádrž plně naplněná palivem vozidla, hmotnost řidiče, ale bez hmotnosti vozidla nákladu a hmotnosti cestujících.

Jaká je celková hmotnost vozidla

Pohotovostní hmotnost a hrubá hmotnost vozidla

Celková hmotnost vozidla, nebo jak se také nazývá, celková povolená hmotnost je hmotnost vozidla, která je maximální přípustnou a zahrnuje: hmotnost řidiče, hmotnost cestujících, hmotnost celého vybaveného vozidla vozidla, stejně jako hmotnost nákladu, který je vozidlem přepravován.

Jaký je rozdíl mezi pohotovostní a celkovou hmotností vozidla

Pokud rozumíte rozdílům mezi těmito dvěma koncepty, pak jde o to, co přesně je zahrnuto a shrnuto do indikátoru celkové hmotnosti. Na rozdíl od ukazatele pohotovostní hmotnosti automobilu zohledňuje ukazatel jeho celkové hmotnosti také hmotnost řidiče a hmotnost cestujících ve vozidle a hmotnost zboží, které je v něm (přepravováno) .

Je naprosto přirozené, že lidé jsou různí – každý člověk má jinou váhu. Totéž platí pro zavazadla automobilu – někteří řidiči mohou „uložit“ auto tak, aby se nemohlo pohnout ze svého místa, a někteří – jsou opatrnější a přepravují zboží v rozumných mezích. V tomto ohledu je u motoristů nejčastěji používaným konceptem „přípustná celková hmotnost vozidla“. Každý vůz má svou vlastní nejvyšší řešitelnou známku, vše závisí na výrobci, použitých materiálech při výrobě automobilu, stejně jako na konstrukci karoserie a dalších nosných částech automobilu. Je důležité, abyste nenaložili vlastní auto, aby byla tato hodnota překročena. Pokud to nedodržíte, postupně se během provozu vozu deformuje jeho tělo, mostní systémy a mnoho dalších částí, které jsou připevněny k zavěšení vozu. Je také nutné vzít v úvahu skutečnost, že s plnou pohotovostní hmotností automobilu – paliva bude absorbovat podstatně více.