Ozubený řemen – 7 důležitých znaků včasné výměny

Popis známek bezprostřední výměny rozvodového řemene. Zařízení a účel pásu, kontrola jeho stavu, podmínky výměny, opatření k zabránění rozbití. Video s rozvodovým řemenem.

Obsah článku:

  1. Konstrukce a účel rozvodového řemene
  2. Vizuální kontrola stavu rozvodového řemene
  3. Známky bezprostřední výměny rozvodového řemene
    • Překročení povolené doby používání
    • Nesprávné spuštění motoru nebo snížení jeho výkonu
    • Po nastartování motoru silný kouř
    • Tikající zvuky po nastartování motoru
    • Netěsnosti zpod pláště
    • Neschopnost nastartovat motor, přestože startér pracuje správně
    • Gumové kalení na zadní straně rozvodového řemene
    • Výměna rozvodového řemene
    • Což je lepší – řetěz nebo rozvodový řemen
    • Kolik stojí rozvodový řemen
    • Jak zabránit rozbití rozvodového řemene
    • Video s rozvodovým řemenem

    Mechanismus distribuce plynu (zkráceně načasování) je nejdůležitější jednotkou ve vozidle, která je odpovědná za dodávku a uvolňování pracovní tekutiny v elektrárně. Mechanismus reguluje fáze distribuce paliva ve válcích s následným odstraňováním výfukových plynů. V případě poruchy této jednotky bude provoz vozu nemožný.

    Konstrukce a účel rozvodového řemene

    Ozubený řemen - 7 důležitých znaků včasné výměny

    Než se seznámíte s příznaky poruch funkce rozvodového řemene, měli byste si ujasnit jeho strukturu a princip činnosti. Hlavním účelem tohoto systému je včasné plnění válců směsí paliva a vzduchu a odstraňování produktů spalování paliva.

    Aby bylo možné vyřešit stanovené úkoly, rozvodový mechanismus včas otevírá nebo zavírá sací a výfukové ventily na válcích motoru. Ventily jsou ovládány vačkovým hřídelem, který se nachází na většině moderních pohonných jednotek.

    Aby vačkový hřídel fungoval včas, musí přijímat rotační potenciál z klikového hřídele pomocí speciálního hnacího systému, který zahrnuje řemenice a rozvodný řemen plynu.

    Rozvodový řemen je zodpovědný za synchronní provoz dvou uzlů. V progresivních elektrárnách instalovaných na strojích je mechanismus schopen řídit čerpadlo chladicího systému.

    Ve většině případů je pás umístěn v přední části motorového prostoru, mezi válci motoru a chladiči. V některých verzích spalovacího motoru lze jednotku najít ihned po otevření kapoty, standardně je však skryta pod ochranným krytem. Odstranění takové vložky je docela jednoduché.

    Ve vzhledu je rozvodový řemen uzavřeným ozubeným věncem. Současně neexistují žádné univerzální komponenty, protože jsou jedinečné pro všechny úpravy pohonné jednotky. První pásy byly vyrobeny z gumy s textilní šňůrou.

    Moderní výrobky jsou vyráběny z vysoce pevných skleněných vláken nebo polymerních vláken. Tyto materiály se vyznačují zvýšenou odolností proti opotřebení a teplotním šokům.

    Vizuální kontrola stavu rozvodového řemene

    Ozubený řemen - 7 důležitých znaků včasné výměny

    Aby se odstranily vážné problémy s rozvodovým řemenem, je nutné součást diagnostikovat včas. Odborníci doporučují dělat to alespoň jednou za měsíc.

    Při vizuální kontrole lze určit menší poškození materiálu výroby, ale to není známkou toho, že je nutné pás vyměnit. Díky přítomnosti zesílených částí zůstává vnitřní část se zuby neporušená, takže výměna není nutná.

    Pokud selže výztužný díl, pás přestane být vhodný pro další provoz. Jako dodatečné potvrzení této podmínky se berou v úvahu zvuky třetích stran během provozu nebo problémy při spuštění motoru.

    Dalším příznakem poškození systému rozvodu plynu je černý výfuk nebo vibrace při spuštění motoru. Když se setkáte s takovými potížemi, je důležité okamžitě vyhledat pomoc a nechat díl zkontrolovat certifikovaným servisním střediskem.

    Ve většině případů je nutné z důvodu napnutí pásu odstranit ochranný pás. Postup demontáže se u různých modelů automobilů a úprav elektrárny liší. Po demontáži skříně musíte otočit klikovým hřídelem, aby se otočil řemenový pohon a zkontrolovat jeho stav.

    Známky bezprostřední výměny rozvodového řemene

    Ozubený řemen - 7 důležitých znaků včasné výměny

    Diagnostika rozvodového řemene, aby se zabránilo jeho rozbití, je obtížnější ve srovnání se servopohonem, který ovládá funkčnost hydraulického posilovače, generátoru a dalších dílů. To je způsobeno obtížemi v přístupu k uzlu skrytému pod kryty.

    Pro posouzení stavu pásu je nutné motor částečně demontovat pomocí speciálních nástrojů a odborných dovedností. V tomto případě je možné posoudit stav pásu nejen na základě vizuální kontroly, ale také pomocí některých známek poruch.

    1. Překročení povolené doby používání

    Přesná životnost závisí na počtu najetých kilometrů vozidla a délce jeho používání. Někteří výrobci automobilů například tvrdí, že rozvodový řemen na jejich vozidlech je třeba změnit alespoň po 60 tis. Kilometrech. V tomto případě je nutné vzít v úvahu provozní dobu pohonu, jakož i trvanlivost materiálu jeho výroby.

    Maximální životnost gumy je 4-5 let. Poté pás ztratí svoji pružnost, bude pokryt prasklinami a prasklinami. Mnoho motoristů ignoruje důležitost výměny, zejména při jízdě na krátké vzdálenosti.

    Ozubené řemeny jsou vyrobeny z materiálů s krátkou životností, které se opotřebovávají v důsledku přirozeného stárnutí. Při nákupu ojetého vozu je proto důležité provést důkladnou kontrolu dílu. neexistuje záruka, že předchozí majitel dodržoval zákonné požadavky a prováděl údržbu vozidla v souladu s doporučeními výrobce.

    2. Nesprávné spuštění motoru nebo snížení jeho výkonu

    Protažení nebo opotřebení rozvodového řemene způsobí jeho vyskočení o jeden nebo více zubů. Výsledkem je narušení zapalování a složení paliva a vzduchu se nezapálí ve správný čas.

    S takovými chybami se motor nespustí dobře a jeho spuštění je doprovázeno vibracemi a poklesy funkce. Abyste to vyloučili, stačí se seznámit se složitostí kontroly napnutí řemenu. Pokud tak neučiníte, provoz motoru v tomto režimu způsobí vážnější poškození.

    3. Po nastartování motoru silný kouř

    Opotřebení pásu způsobí poškození katalyzátoru, protože palivo úplně nespálí v komorách a je přiváděno do výfukového systému. Na pozadí těchto jevů je katalyzátor vystaven působení vysokých teplot a plást je slinut.

    K diagnostice systému stačí provést vizuální kontrolu mechanismu. Pokud při startování motoru uslyšíte praskavý zvuk a z výfukového potrubí je vidět černý kouř, znamená to nadměrný obsah vzduchu ve směsi paliva v důsledku poškození rozvodového řemene.

    4. Tikající zvuky po spuštění motoru

    Pokud gumový povrch řemenového pohonu ztratil svůj výkon v důsledku přirozeného opotřebení, začne praskat nebo se poškodí. To způsobí tvorbu tikajících zvuků. Intenzita hluku je dána počtem otáček motoru.

    Stejný zvuk nastává také při zaklínění ložisek. Proto, když se setkáte s takovými příznaky, měli byste okamžitě vyhledat pomoc od odborníka a diagnostikovat přístroj, abyste odstranili všechny problémy. Kontrola začíná až po demontáži ochranného krytu.

    5. Netěsnosti zpod pláště

    Důležitým ukazatelem nutnosti výměny rozvodového řemene je únik technických sloučenin v blízkosti krytu rozvodového řemene. Chladicí kapalina zpod řemenice čerpadla nebo olej zpod olejového těsnění klikového hřídele prosakuje do řemenu a způsobuje jeho praskání a opotřebení. Chcete-li zkontrolovat mechanismus a vyměnit rozvodovou sadu, budete muset demontovat sestavu.

    6. Neschopnost nastartovat motor, přestože startér pracuje správně

    Tento jev naznačuje vážný problém s vozidlem. Pokud se startér otáčí normálně, ale motor odmítá nastartovat, znamená to ztrátu komprese v důsledku přerušení pohonu rozvodového řemene a poškození ventilů na pozadí interakce s písty. Po prasknutí řemenu musíte opravit nebo vyměnit motor. Ve dvou případech bude majitel vozu čelit značným nákladům.

    7. Kalení gumy na zadní straně rozvodového řemene

    Povrch se stává lesklým, tvrdým a postrádá pružnost. To vyvolává ztrátu kontaktu mezi rozvodovou řemenicí. Kontrola začíná demontáží ochranného krytu a odstraněním dílu.

    Výměna rozvodového řemene

    Ozubený řemen - 7 důležitých znaků včasné výměny

    Životnost řemenového pohonu deklarovaná výrobcem je 50-100 tisíc km (přesné ukazatele jsou určeny modelem a jsou uvedeny v servisním krytu stroje). Ale použití těchto údajů jako záruky životnosti je nepraktické. Například jsou chvíle, kdy má auto nízký počet kilometrů, ale pás se používá déle než 5 let. To znamená, že je nutné díl vyměnit kvůli přirozenému opotřebení gumových povrchů.

    Neméně důležitým faktorem, který snižuje životnost, je nesprávná instalace a negativní vnější vlivy . Pokud se část zašpiní nebo se odtrhnou prvky z pásů, které se dříve odlomily od kompresoru, generátoru nebo klimatizačního systému, rychleji selžou.

    Což je lepší – řetěz nebo rozvodový řemen

    Ozubený řemen - 7 důležitých znaků včasné výměny

    V kruhu motoristů se neustále diskutuje na toto téma: což je lepší – rozvodový řemen nebo rozvodový řetěz. Řetězoví nadšenci tvrdí, že řemenový pohon se rychleji opotřebovává a může se zlomit. Ale tato možnost funguje dobře, pokud je opravena a vyměněna včas. Zároveň je důležité koupit originální a vysoce kvalitní součást, nikoli levný analog.

    Řetěz se nerozbije jako gumový výrobek, ale má také řadu nevýhod. Například jednotka potřebuje pravidelné mazání a tlumení vibrací. Při zvýšeném zatížení se řetěz táhne a náklady na výměnu pohonu z řetězu jsou třikrát vyšší.

    Chcete-li si vybrat, musíte pečlivě analyzovat výhody a nevýhody dvou řešení:

    1. Rozvodový řemen. Vyznačuje se dostupnou cenou, snadnou konstrukcí a absencí hluku během provozu. Pohon však může náhle prasknout, což zvyšuje pravděpodobnost poškození elektrárny.
    2. Řetězový ventil. Liší se prodlouženou životností a nezranitelností vůči teplotním rázům nebo agresivnímu využívání. Pokud jde o nevýhody řetězových pohonů, jsou spojeny s vysokými náklady na součást, nutností pravidelného mazání a hluku během provozu. Kromě toho je pro majitele automobilu obtížné určit opotřebení řetězu vizuální kontrolou.

    Kolik stojí rozvodový řemen

    Průměrná cena nového rozvodového řemene je 6,5-10 tisíc rublů. V některých případech může pás stát 35 tisíc a více. To je způsobeno složitostí vnitřní struktury automobilu nebo nedostatkem vhodného modelu ve veřejné doméně.

    Při hledání kvalitního pásu je lepší odmítnout levné nabídky, které produkují pochybné společnosti bez recenzí a dobré pověsti. Takové výrobky jsou mnohem levnější, ale ve většině případů jsou nekvalitní a rychle se opotřebovávají.

    Jak zabránit rozbití rozvodového řemene

    Ozubený řemen - 7 důležitých znaků včasné výměny

    Aby se zabránilo různým poruchám rozvodového řemene, je nutné včas diagnostikovat vozidlo a sledovat stav důležitých součástí a mechanismů.

    Nejprve je důležité dodržovat harmonogram výměny pásu, který je uveden v doporučeních výrobce. Po 2 letech provozu nebo najetí 60-70 tisíc km je třeba jednotku vyměnit.

    Kromě toho je třeba vzít v úvahu požadavky na nastavení a používání pásu. Ozubený povrch se odlomí, když se napínák, čerpadlo nebo válečky klínují. Pokud je klikový hřídel vystaven zatížení několika tisíc otáček za minutu, pak při zaklínění kterékoli části vznikne impuls. Naruší celistvost gumových povrchů a způsobí jejich poškození.

    Rozvodový řemen může také selhat, když je vystaven působení technické kapaliny. Pokud je část vystavena působení oleje nebo nemrznoucí směsi, bude nutné ji co nejdříve vyměnit. Je nemožné problém odstranit otřením povrchů, protože materiál absorbuje kapalinu a ztrácí svůj výkon.

    Závěr

    Ozubený řemen je nepostradatelným prvkem v zařízení každého automobilu. Jeho opotřebení je doprovázeno vážnými poruchami, které ohrožují pohodlí a bezpečnost provozu vozidla. Majitel automobilu by proto měl pravidelně kontrolovat stav pásu a včas jej vyměnit.

    Video s rozvodovým řemenem: