Opravy mechanických boxů – co potřebujete vědět?

Popis diagnostiky a opravy mechanických skříněk: co potřebujete vědět pro kvalitní opravu, co hledat při demontáži. Video o práci manuální převodovky.

Obsah článku:

  1. Diagnostika je na prvním místě
  2. Porucha synchronizátoru
  3. Co hledat při demontáži mechanické krabice
  4. Video o práci manuální převodovky

S příchodem první automatické převodovky se spory mezi řidiči nezastaví, která jednotka je lepší – automatická nebo manuální převodovka. A pokud tato otázka zůstala otevřená posledních čtyřicet let, byla otázka spolehlivosti okamžitě vyřešena.

Jednoznačně je mechanická skříň spolehlivější než „stroj“, protože má minimální počet elektronických součástek. Životnost závisí pouze na kvalitě komponentů a způsobu pohybu.

Ale nemyslete si, že pokud má ve srovnání s automatickou převodovkou „mechanika“ jednodušší konstrukci, jedná se o jednoduchou jednotku. Ruční převodovka zůstává jednou z nejsložitějších částí automobilu a hlavním prvkem převodovky. Co potřebujete vědět, pokud potřebujete provést opravu nebo diagnostiku?

Diagnostika je na prvním místě

Opravy mechanických boxů - co potřebujete vědět?

Dnes jsou mechanické skříně pokročilé jednotky s velkým počtem dílů a souvisejících sestav. Se zjevnými poruchami převodovky velmi často nesouvisí nesprávné řazení a problémy s řízením s poruchami součástí manuální převodovky, ale se selháním spojkových prvků.

Před jakoukoli opravou je provedena důkladná diagnostika převodovky, aby nedošlo ke ztrátě času a demontáži pracovní jednotky. Typické poruchy manuální převodovky:

  1. Za chodu motoru se rychlostní stupně neaktivují.
  2. Přechod z jednoho stupně do druhého je zaseknutý, bez ohledu na to, zda motor běží nebo ne.
  3. Během řazení převodovka vrčí a je slyšet skřípavý, hučivý zvuk.

Protože zařízení všech mechanických skříněk je přibližně stejné, automechanici začínají diagnostikovat podle standardního schématu:

  1. Skenování počítače. Používá se u vozidel, která mají tuto možnost k ovládání a sledování manuální převodovky pomocí ECU. Je stanovena obecná povaha poruchy.
  2. Měření hladiny oleje, kontrola kvality maziva. Pomocí oleje můžete určit stupeň opotřebení součástí za předpokladu, že se technická kapalina nalévá a mění podle předpisů.
  3. Kontrola těsnosti olejových těsnění, těsnění, těsnění, olejové vany.
  4. Kontrola mechanismu spojky. Ve 30% případů je porucha „mechaniky“ spojena s opotřebením uvolňovacího ložiska, disku, koše.
  5. Kontrola zákulisí u automobilů s pohonem předních kol.

Na rozdíl od automatické převodovky nesprávná činnost „mechaniky“ okamžitě řekne zkušenému řemeslníkovi, v jaké části mechanismu došlo k poruše. Po předběžné diagnostice a výměně převodové kapaliny, seřízení blatníků a opravě mechanismu spojky může dojít k poruše , pokud je při neutrálním převodu hluk :

  • při vývoji sedadel pro pohyblivé části;
  • otřepy na hnacím nebo vloženém hřídeli;
  • ve vývoji uvolňovacího ložiska;
  • v diferenciálu (poškození převodovky) u automobilů s pohonem předních kol.

Manuální převodovka je demontována, komponenty jsou vyměněny za nové. Výjimkou jsou hnací a mezilehlé hřídele, které mají vysokou spolehlivost. Detaily jsou leštěné.

Pokud manuální převodovka začne hlučně pracovat a hučí při běžícím motoru, může to být jak opotřebení částí synchronizátoru, tak i ztráta synchronizace skříní spojky a pohonné jednotky. Když jsou součásti opotřebované, vymění se a pokud je narušení vyrovnání, skříň spojky je vycentrována k motoru.

Pokud manuální převodovka funguje správně na všech rychlostních stupních, kromě jednoho – například hluk se objeví pouze na 2. nebo 3. rychlostním stupni, pak je v 90% případů důvod opotřebovaných nebo zlomených zubů synchronizátoru.

Porucha synchronizátoru

Opravy mechanických boxů - co potřebujete vědět?

Pokud je během přechodu do jiné fáze slyšet charakteristická krize, důvodem je porucha synchronizátoru. Před demontáží manuální převodovky zkušení řemeslníci zkontrolují následující mechanismy , protože prasknutí může naznačovat nejen opotřebení synchronizátoru:

  • řadicí páka pro vůli v křídlech;
  • kabel pohonu je otevřený, porucha je často doprovázena únikem oleje;
  • spojková lamela a koš;
  • krabice k tělu.

Co hledat při demontáži mechanické krabice

Opravy mechanických boxů - co potřebujete vědět?

Při demontáži manuální převodovky je nutné opláchnout všechny díly a věnovat zvláštní pozornost stavu následujících součástí:

  • hřídel;
  • trakce;
  • uvolňovací ložisko;
  • ozubená kola, spojky;
  • tyč, vidlice řadicí páky;
  • ložisko hřídele.

Mechanické převodovky jsou náchylné k úniku oleje. K tomu dochází, když je ucpaný vzduchový (dýchací) ventil skříně, opotřebená těsnění dříku nebo uvolněné upevňovací prvky.

Nejprve se zkontroluje průchodnost filtru a pokud je prvek ucpaný, objeví se v krabici nadměrný tlak, který deformuje těsnění.

Zkušení řidiči dávají přednost opravám mechanických skříněk samostatně – je to výhodné a hospodárné. Komponenty pro manuální převodovku jsou o řádově nižší než podobné díly pro „automatiku“, minimální nebo úplná absence elektronických bloků nevyžaduje znalost zařízení ECU.

Video o práci manuální převodovky: