Opravy kamna – co hledat

Popis a vlastnosti opravy kamna na auto: jak zařízení funguje, příčiny poruch. Video o rychlém zahřátí interiéru vozu.

Obsah článku:

  1. Jak funguje automatická trouba
  2. Kamna neohřívají – důvody
    • Odtlakování
    • Porucha těsnění hlavy válců
    • Termostat je zaseknutý
    • Zanesený radiátor kamna
    • Ventilátor se rozbil
    • Motorové čerpadlo požaduje pás
    • Je řídicí jednotka vadná?
    • Co ještě kamna potřebují
    • Video o rychlém zahřátí interiéru vozu

    Pracovní kamna by měla zahřát interiér za 15 minut. Pokud po nastartování motoru uběhla čtvrt hodiny a v autě je stále chladno, je třeba topení opravit. S vysokou pravděpodobností lze předpokládat, že mnoho motoristů se o jeho poruchách dozví, až když se na ulici ochladí. Zmrazení v autě pro mě není moc dobré, ale musíte jít. Co dělat v takové situaci?

    Jak funguje automatická trouba

    Opravy kamna - co hledat

    Není žádným tajemstvím, že se motor vozu během provozu slušně zahřívá. Stává se to hlavně ze dvou důvodů: tření pístů o povrch válců a spalování paliva.

    A pokud motor není chlazen, pak se jeho skupina pístů jednoduše zasekne a jednotka selže. Proto je téměř každý moderní automobil vybaven komplexním systémem, který působí proti přehřátí elektrárny. Takový komplex obvykle zahrnuje termostat a různé trubky a potrubí.

    Chladicí systém zahrnuje také chladič pod kapotou, ale zpravidla není jediný v automobilu. Alespoň jeden další najdete v kabině pod palubní deskou. Tento výměník tepla je ohříván nemrznoucí směsí ohřátou motorem a tím ohřívá stroj.

    Pro zvýšení účinnosti takového chladiče je k němu přidán ventilátor, který je schopen pracovat v několika režimech. Fouká topné prvky a tím směruje teplé vzduchové hmoty do interiéru vozu. Komfort je zaručen! Stává se to však také jiným způsobem:

    • kamna automobilu se slabě zahřívají;
    • kamna fouká ve studeném větru;
    • ze sporáku vychází horký a studený vzduch;
    • topení se vůbec nezapne.

    Kamna neohřívají – důvody

    Opravy kamna - co hledat

    Pokud se vyskytne problém v topném systému, je třeba nejprve najít příčinu. Samozřejmě, že pro profesionální opravu bude nutné auto odvézt do autoservisu, ale můžete si sami udělat několik věcí.

    Nejprve si prostudujte hodnoty nemrznoucího senzoru. Snížená hladina chladicí kapaliny nebo její absence vůbec může být důvodem nízké teploty v interiéru vozu. Známkou nedostatku kapaliny je také zápach spáleniny vycházející ze sporáku.

    Při takové poruše chladič někdy uniká netěsnostmi v systému, nedosahuje kamna nebo do něj nevstupuje v nedostatečném objemu. Výsledkem je, že ohřívač zůstává studený, stejně jako vítr, který z něj fouká.

    Nedostatek nemrznoucí směsi je v zásadě poměrně vzácným problémem , který je typický hlavně pro stará vozidla, která nejsou vybavena snímačem chladicí kapaliny. Někdy k opravě takové poruchy stačí přidat chybějící množství chladiče. S netěsnostmi je to trochu obtížnější: v tomto případě bude nutné obnovit těsnost systému.

    Odtlakování

    Pokud počáteční prohlídka kamen neodhalila poruchu, měl by být podrobněji prozkoumán stav chladicího systému motoru. Pokud je utěsněna, nemrznoucí směs, která se tam nachází, bude vařit při teplotě 130 stupňů, a pokud jsou v tomto komplexu otvory, bude pro chladicí kapalinu stačit 108.

    Kromě toho se vzduch vstupující do systému v důsledku odtlakování nebo při plnění chladicí kapaliny může stát jednou z příčin poruch kamna automobilu. Po přidání nemrznoucí směsi je proto vhodné chvíli počkat, než většina bublin vyjde.

    Odstranění bublin je obecně velmi choulostivá záležitost, protože kapalina protéká poměrně tenkými trubkami. Tyto opravy je vhodné provádět v autoservisu. Trhliny nebo třísky vytvořené na bloku válců však mohou přímo vést k odtlakování systému.

    Porucha těsnění hlavy válců

    Opravy kamna - co hledat

    Blok válců umístěný v motoru a příslušná hlava jsou spojeny prostřednictvím speciálního těsnění. Typicky jsou takové výrobky vyrobeny z tenkého plechu nebo vyztuženého paronitu. V druhém případě se do otvorů pro spalovací komory přidá kovové lemování.

    V případě poruchy těsnění hlavy válců může nemrznoucí kapalina proniknout do válců motoru nebo do tlumiče výfuku. Charakteristickým znakem takového úniku je výbuch hustého bělavého kouře z výfukového potrubí automobilu.

    Kromě toho kvůli nedostatku nemrznoucí směsi, často doprovázené tvorbou vzduchových zácp, přestávají kamna správně ohřívat prostor pro cestující. Ohrožen je také motor. Proto by v případě poškození mělo být vyměněno těsnění hlavy válců, nejlépe rychle.

    Termostat je zaseknutý

    Dokud se motor nezahřeje, měl by být ventil termostatu uzavřen, ale pokud je toto zařízení zaseknuté v otevřené poloze, nemrznoucí směs bude probíhat ve velkém kruhu, to znamená, že vstoupí do hlavního chladiče pod kapotou. Během dlouhé cesty je známkou takové poruchy situace, kdy se kamna normálně zahřívají na 1-3 rychlostní stupně, ale přestávají vydávat teplo na 4-5.

    Stává se to také naopak, když termostat kvůli deformacím nebo špatné kvalitě nemrznoucí směsi nechce otevřít velký kruh. Kamna budou fungovat, ale potom hrozí přehřátí motoru, v důsledku čehož může dokonce selhat. Jedinou cestou z havarijní situace termostatu je zpravidla výměna tohoto zařízení.

    Zanesený radiátor kamna

    Opravy kamna - co hledat

    Cizí látky, jako jsou nečistoty, prach, listí, pod krytem topného tělesa, z vnější strany ucpávají toto zařízení. Mezi důvody tohoto jevu uvnitř tepelného výměníku patří:

    • nesprávný poměr složek chladicí kapaliny, což vede k tvorbě kalu, který ucpává potrubí;
    • vzhled vodního kamene na stěnách prvků chladicího systému, který je výsledkem přidání vody tam;
    • oprava netěsností v peci nebo hlavním radiátoru pomocí těsnících materiálů, což vede k ucpání kanálů, narušení cirkulace chladicí kapaliny a nakonec k přerušení topení.

    Vnitřní nečistoty jsou odstraněny propláchnutím chladicího systému motoru, vnější nečistoty lze odstranit vysavačem. Může být také nutné vyměnit radiátor pece, například pokud je vážně opotřebený. Obecně může být důsledkem rozsáhlého znečištění výměníku tepla nejen rozsáhlá oprava topení, ale také výměna celého topného komplexu v automobilu.

    Ventilátor se rozbil

    Jedním z běžných důvodů chladu v kabině je porucha topného ventilátoru. Kamna mohou také „střílet“, ale kvůli nedostatečnému vyfukování radiátoru to nebude mít velký účinek. A samotné dmychadlo může selhat z následujících důvodů:

    • poruchy v elektrickém obvodu;
    • zlomení ložiska;
    • problémy s grafitovými kartáči.

    V případě poruchy ventilátoru pece může být nutné vyměnit buď tento, nebo zařízení, které řídí jeho činnost. Nejprve byste však měli věnovat pozornost stavu pojistky. Někdy, aby se teplo dostalo do salonu, stačí tuto část změnit.

    Motorové čerpadlo požaduje pás

    Nemrznoucí směs je čerpána chladicím systémem motoru pomocí mechanického nebo elektrického čerpadla. Je to on, kdo směruje chladicí kapalinu potrubím od motoru k chladičům, čímž zajišťuje jak chlazení elektrárny, tak vytápění prostoru pro cestující.

    Konstrukčně je takové čerpadlo oběžné kolo umístěné v ocelovém válci, kterým protéká chladicí kapalina, poháněná rotujícími plátky. Samotné čerpadlo je obvykle poháněno řemenem spojeným s klikovým hřídelem. Hlavní poruchy tohoto systému, které mohou ovlivnit provoz automatické trouby, jsou:

    • rozbití řemenu klikového hřídele, v důsledku čehož čerpadlo nečerpá nemrznoucí směs a motor se zahřívá, ne kamna;
    • zablokování čerpadla v důsledku vad jeho součástí;
    • opotřebení oběžného kola v důsledku špatné kvality materiálů použitých při výrobě čerpadla.

    Pokud je čerpadlo vadné, bude obvykle nutné jej vyměnit. To je často signalizováno konkrétní píšťalkou přicházející zpod kapoty.

    Je řídicí jednotka vadná?

    Opravy kamna - co hledat

    Zařízení známé jako řídicí jednotka kamen a při instalaci na nových automobilech, nazývané regulátor topení, nejčastěji přispívá k problémům s majiteli VAZ.

    Nepřímým příznakem problémů souvisejících s PCU je nesprávná činnost ventilátoru v některých režimech vytápění. Samotná řídicí jednotka může být uvedena v omyl vadným snímačem teploty vzduchu v autě.

    Co ještě kamna potřebují

    Opravy kamna - co hledat

    Nesprávný provoz topné jednotky může být způsoben jinými důvody. Majitelé automobilů, kteří se zavázali k opravě kamen, by jej měli vyšetřit také z důvodu následujících problémů:

    • poškození nebo opotřebení klapky chladiče;
    • znečištění kabinového filtru;
    • porucha topného kohoutku.

    Obecně platí, že když se objeví první známky odchylek v provozu kamen, doporučuje se provést komplexní diagnostiku tohoto zařízení.

    Závěr

    Pokud je teplota v horní části interiéru vozu udržována na 16 stupňů a ve spodní části – plus 10, při minus 25 venku, znamená to, že kamna jsou pro sebe zcela normální. Můžete se pokusit opravit jakékoli závady své práce sami, ale ne každý motorista takové opravy zvládne. Je docela možné, že v tomto případě bude nutný zásah profesionálních „výrobců automobilů“.

    Udržování čistoty radiátorů, výměna kabinového filtru alespoň jednou ročně a používání vysoce kvalitní chladicí kapaliny pomůže ohřívači sloužit jako zdroj tepla, ne jako problémy.

    Video o rychlém zahřátí interiéru vozu: