Oprava plynového pedálu – funkce

Popis opravy plynového pedálu: vlastnosti funkce pedálu, zablokování, signály na ovládacím panelu, seřízení. Video o opravě plynového pedálu.

Obsah článku:

  1. Funkce mechanického akcelerátoru
  2. Jak funguje elektronický pedál
  3. Vyšší moc: zaseknutý plynový pedál
  4. Oprava elektronického pedálu
  5. Signály z ovládacího panelu
  6. Seřízení plynového pedálu
  7. Video o opravě plynového pedálu

Plynový pedál je jednou z nejčastěji používaných dílů řidiči, zejména fandy. Jeho rafinovanost však spočívá v jeho schopnosti zaseknout se v lisované poloze, čímž se snadná cesta změní v noční můru skutečného motoristy, protože v takové situaci začne auto samo zrychlovat. Co se stane, když sešlápnete plynový pedál a jaká další překvapení od toho můžete očekávat – o tom později.

Funkce mechanického akcelerátoru

Oprava plynového pedálu - funkce

U automobilů vybavených motory s karburátorem se poloha škrticí klapky mění pomocí mechanického plynového pedálu, díky kterému se dávkuje hořlavá směs vstupující do karburátoru. Spojení samotného pedálu s tlumičem je zajištěno pomocí kabelu nebo pák. A díky tomuto designu je snížena úroveň úsilí potřebného k „přidání plynu“.

Obecně je u nových automobilů velmi obtížné najít plynový pedál, který pracuje na „mechanice“. Dlouho byl nahrazen elektronickým.

Jak funguje elektronický pedál

Oprava plynového pedálu - funkce

Jeho účel a princip činnosti jsou podobné mechanickému plynovému pedálu, jen zde je vše poněkud komplikovanější. Elektronický akcelerátor se používá výhradně u automobilů se vstřikovacími motory a je založen na třech prvcích:

  • pedálový komplex;
  • konvertor;
  • komplex škrticí klapky.

Když řidič uvede plynový pedál do pohybu, parametry úhlu vychýlení jeho páky jsou fixovány zařízeními k tomu určenými a jsou odeslány do převodníku. Poté je aktualizovaný signál odeslán do elektronické řídicí jednotky, která vypočítá požadovaný stupeň otevření tlumiče, což je to, co vede jeho ovladač a provádí takovou akci.

V tomto případě nebude systém, který ovládá tlumič, schopen tento prvek uvést do pohybu bez povelu z ECU. Konečně vykonávající mechanismus potřebuje údaje o tom, jaký úhel je třeba nastavit pro aktuální provozní režim motoru.

A elektronická řídicí jednotka je naopak schopna otáčet plynem podle libosti, aniž by čekala na požadovaný příkaz z plynového pedálu. Podobná opatření lze provést k úspoře prostředků stroje nebo z bezpečnostních důvodů. Ukázalo se, že systém elektronické akcelerace ne vždy poslouchá majitele automobilu.

Vyšší moc: zaseknutý plynový pedál

Oprava plynového pedálu - funkce

Pokud však samotný pedál nepodřídí, pak je to už vážné. Jeho zablokování je vyvoláno:

  • bít o okraj podložky pod pedálem;
  • odírání způsobené třením žil lanka plynu a omezením pohybu pedálu;
  • poruchy elektroniky akcelerátoru.

V téměř každém automobilu vybaveném plynovým pedálem může tato část uvíznout v důsledku elektrické nebo mechanické poruchy. Pokud k tomu ale dojde, neměli byste panikařit, ale posoudit situaci na vozovce a najít místo, kde můžete zaparkovat své auto.

Pokud sešlápnutý pedál drží, zkuste jej vrátit pravou nohou zpět. Takže můžete dát vůz do volného pohybu a klidně ho zastavit. Pokud se pedál snadno přemístí do původní polohy, ale motor nezpomalí, pravděpodobně v něm nebude.

Chcete-li zrychlit vůz, zařaďte neutrál. Jednoduché uvolnění spojky může zastavit akceleraci a normalizovat rychlost stroje z manuální převodovky. Rukojeť „stroje“ musí být nastavena naproti ikoně „N“. Nesmí být zaměňována s R pro zpátečku nebo P pro parkování. Aby se vozidlo vůbec nezvládlo, nedoporučuje se ani použít nouzovou nebo parkovací brzdu.

V tomto nouzovém jízdním režimu by se řidič neměl dívat na podlahu, ne na pedály, ale pouze na silnici. Pokus o sešlápnutí plynového pedálu levou nohou také nestojí za to. Pokud lze vozidlo znehybnit, musíte deaktivovat zapalování, nastartovat záchranné skupiny a využít služeb odtahovky.

Pokud se nakonec ukáže, že zakřivená rohož interferuje s plynovým pedálem, bude ji muset vyměnit. Pokud je kabel zaseknutý, je nutné zkontrolovat integritu této části a zjistit možné poškození.

Při absenci výrazných deformací lze kabel jednoduše namazat. Pokud jsou vady jasně viditelné, je vhodné je vyměnit. Hlavní fáze procesu:

  • odstranění špičky kabelu z plynu pomocí plochého šroubováku;
  • vyjmutí kabelu z kovového držáku;
  • Odpojení hrotu náhradního dílu od pedálu.

Práce se šroubovákem by zde měla být velmi opatrná, aby nedošlo k poškození křehkých plastových dílů. A po instalaci nového kabelu se doporučuje namazat oblasti možného tření a oblasti, kde je tato část připevněna k plynovému pedálu.

Oprava elektronického pedálu

Oprava plynového pedálu - funkce

Stejně jako ostatní části automobilu se může rozbít také plynový pedál. Běžným příznakem poruchy tohoto zařízení je krátkodobá nebo úplná neznalost příkazů pocházejících ze zařízení strojem. Takové problémy se zpravidla vyskytují v důsledku nepřítomnosti signálu z pedálového modulu nebo nedostatku energie u některých prvků.

Obecně platí, že oprava většiny poruch elektronického akcelerátoru spočívá v nahrazení celého zařízení nebo jeho samostatné jednotky. Je mnohem praktičtější instalovat nový takový prvek, než se obtěžovat s opravou nefunkčního.

Ale předtím, než přijmete tak drastická opatření, je nutné zjistit, co přesně v akcelerátoru nefunguje. Na začátku musíte zkontrolovat, zda na elektroinstalaci nejsou úniky, poruchy izolace nebo zkraty. Také zástrčková zařízení musí mít spolehlivý kontakt. Často jsou to dráty, které neprocházejí proudem do důležitých částí, a proto pedál jednoduše odmítá pracovat. Pokud jsou zjištěny vadné spojovací prvky, jsou změněny.

No, zkontrolovat funkčnost modulu pedálu, budete potřebovat:

  • oddělit senzory od podložek;
  • odstraňte upevňovací prvky;
  • sejměte pedál.

Pro zkoumání samotného pedálu je užitečný multimetr. Při připojování jeho sond k různým kontaktům musíte sledovat elektrický odpor, který by se měl plynule měnit. Pokud jsou zaznamenány prudké poklesy, je modul s největší pravděpodobností vadný.

Dalším užitečným zařízením je elektronický korektor nebo jednoduše „ostruha“, která je užitečná v případě, že automobil nereaguje okamžitě na příkazy z plynového pedálu. Taková jednotka přijímá signály ze senzorů, převádí je pomocí mikroprocesoru a odesílá je dále do ovladače. Takové zařízení umožňuje snížit na minimum časový interval mezi přijetím nové polohy pedálem a odpovídající změnou úhlu otevření tlumiče.

Signály z ovládacího panelu

Oprava plynového pedálu - funkce

Držák plynového pedálu obsahuje dva senzory, které přenášejí povely do elektronické řídicí jednotky. Pokud se některý z těchto senzorů pokazí, rozsvítí se odpovídající indikátor na panelu automobilu a ECU přejde do pohotovostního režimu, což neumožňuje rychlému získání rychlosti motoru. Pokud selžou dva senzory najednou, aktivuje se nouzový režim a motor bude fungovat, jako by běžel na volnoběh.

Samotné senzory nelze opravit a v případě poruchy jednoho z nich nebo obou najednou budete pravděpodobně muset úplně vyměnit plynový pedál. S nimi spojený plynový pedál, na kterém do značné míry závisí dynamika vozu, by měl být v případě poruchy vyměněn za nový.

Vzhled kódu „022“ na panelu, který označuje nehodu škrticí klapky, může motoristovi také způsobit potíže. V tomto případě musíte zkontrolovat provozuschopnost hnacího motoru následujícím způsobem:

  • demontujte motor klapky;
  • připojte motor přímo ke zdroji elektrické energie s přihlédnutím k jmenovitému proudu a napětí zkoušené jednotky;
  • otáčení setrvačníku motoru, což je v tomto případě vzácné, znamená provozuschopnost tohoto zařízení a také skutečnost, že příčinu poruchy škrticí klapky je třeba hledat jinde;
  • pokud motor nefunguje, musí být vyměněn.

Seřízení plynového pedálu

Oprava plynového pedálu - funkce

Během pohybu elektronického pedálu se mění napětí přivedené do obvodu tranzistoru. Pokud má tento indikátor odchylky od normy, změní se také reakce automobilu na polohu pedálu a může se obecně chovat nevhodně. Taková porucha je detekována pomocí indikátoru na palubní desce nebo při diagnostice automobilu, která je prováděna prostředky palubního počítače.

Mezi faktory ovlivňujícími velikost napětí urychlovače zaujímají významné místo také klimatické podmínky. Proto je při sezónní údržbě automobilu velmi žádoucí věnovat pozornost plynovému pedálu.

Provozní napětí akcelerátoru se nastavuje v následujícím pořadí:

  • demontáž pedálu z automobilu, přičemž konektor by měl být ponechán na svém místě, protože proces seřizování akcelerátoru vyžaduje napájení;
  • odšroubováním šroubu umístěného na krytu pedálu se může tento kryt volně otáčet;
  • připojení voltmetru ke konektorům a nastavení požadovaného rozsahu napětí na něm;
  • zapnutí zapalování;
  • otočením krytu pedálu, nastavením napětí stanoveného v dokumentaci v případě nestlačeného plynového pedálu;
  • upevnění upevňovacího šroubu krytu;
  • vrácení plynového pedálu na místo a testování.

Pokud se „tvrdohlavý“ vůz stal poslušnějším, znamená to, že seřízení elektronického plynového pedálu bylo korunováno úspěchem!

Závěr

Plynový pedál je část, která má významný vliv na rychlost otáčení kloubového hřídele a rychlost vozidla. Elektronická verze takového zařízení možná ve srovnání s mechanickou verzí poskytuje méně volnosti pro řízení. Je však nepravděpodobné, že by motoristé, kteří dávají přednost bezpečnosti, pohodlí a mírné spotřebě paliva při cestování ve větru, byli tímto autem uraženi.

Video o opravě plynového pedálu: