Opel Ampera-e 2017: elektromobil s „dlouhým dojezdem“?

Recenze Opel Ampera-e 2017: vzhled modelu, interiér, technické vlastnosti, bezpečnostní systémy, ceny a vybavení. Na konci článku – testovací jízda 2017 Oppel Ampera-e!

Obsah recenze:

  • Opel Ampera-e 2017: elektromobil s „dlouhým dojezdem“?

    Hned je třeba poznamenat, že novinka je téměř přesnou kopií svého zámořského „bratra“ Chevrolet Bolt EV, představeného světové veřejnosti počátkem roku 2016, a hlavní rozdíly jsou čistě kosmetické. Vůz byl nicméně světovou komunitou vřele přijat a již získal slávu jako „zabiják“ moderních elektromobilů.

    Mezi hlavními konkurenty společnost jmenuje modely i3 od BMW, VW e-Golf a Nissan Leaf, které patří mezi nejoblíbenější elektromobily na světě. Pokusme se přijít na to, jaké funkce nabízí Opel Ampera-e svým budoucím majitelům a zda budou stačit na to, aby se elektro-hatch stal skutečným bestsellerem.

    Opel Ampera-e 2017: elektromobil s „dlouhým dojezdem“?

    Jak již bylo zmíněno, nový Opel Ampera-e je vizuálně téměř přesnou kopií modelu Chevrolet Bolt EV a hlavní rozdíly spočívají v instalaci různých typových štítků, odlišné masky chladiče a architektury předního nárazníku.

    Opel Ampera-e 2017: elektromobil s „dlouhým dojezdem“?

    Přední část karoserie představuje nádherná bi-xenonová optika světlometů, úhledná falešná mřížka chladiče a mohutný nárazník, do kterého je vpuštěno obrovské „ústí“ přívodu vzduchu a malé pruhy mlhových světel.

    Opel Ampera-e 2017: elektromobil s „dlouhým dojezdem“?

    Efektně sražený profil vozu láká oko okenní linií stoupající k zádi, šikmou střechou a originálními disky umístěnými ve velkých podbězích kol. Výrobce umístil nad přední levý blatník malý poklop „benzinové nádrže“, za kterým je konektor pro dobíjení elektromobilu.

    Opel Ampera-e 2017: elektromobil s „dlouhým dojezdem“?

    Svíčková na těle, která obdržela LED parkovací světla, originální dveře zavazadlového prostoru a výkonný zadní nárazník, do kterého jsou integrována mlhová světla, nezklamala. Obecně má novinka svěží, atraktivní a poutavý vzhled, který vyvolává extrémně pozitivní emoce.

    Opel Ampera-e má následující rozměry:

  • Délka – 4166 mm;
  • Šířka – 1765 mm;
  • Výška – 1594 mm;
  • Vzdálenost mezi nápravami je 2600 mm, což je jeden z nejlepších ukazatelů ve třídě B, ve které nový produkt funguje.

Výška světlé výšky je bohužel pouze 115 mm, každopádně se jedná o přesně světlou výšku deklarovanou pro automobily, jejichž implementace bude provedena na evropském trhu. Je však možné, že na jiných trzích se světlá výška mírně zvýší.

Pro potenciální zákazníky nabízí Opel Ampera-e širokou paletu možných barev karoserie a několik možností designu kol z lehké slitiny.

Opel Ampera-e 2017: elektromobil s „dlouhým dojezdem“?

Design interiéru nového vozu i jeho exteriér byl vypůjčen z modelu Bolt EV od společnosti Chevrolet, což nijak neovlivňuje jeho vnímání.

Architektura předního panelu je doslova naplněna „minimalismem“, nicméně jakmile se dostanete do vozu, lze si snadno představit, že jste u kormidla malé mezigalaktické lodi. Sedadlo řidiče dostalo úhledný tříramenný multifunkční volant a 8palcový číselník sdruženého přístroje, na kterém lze kromě hlavního zobrazit také různé pomocné informace.

Nejpozoruhodnějším prvkem přední palubní desky je multimediální jednotka, představovaná 12 ”dotykovou obrazovkou a minimalistickou klimatizací. Všimněte si, že hatchback má velké množství tajných kapes, krabic a výklenků, do kterých můžete uložit různé drobné věci. Navzdory vyrobitelnosti a praktičnosti interiéru se výrobce rozhodl ušetřit na dokončovacích materiálech, v důsledku čehož v interiéru elektromobilu dominuje echo plast a kluzká kůže, což poněkud kazí dojem z automobilu.

Opel Ampera-e 2017: elektromobil s „dlouhým dojezdem“?

Přední sedadla mají přátelský profil a širokou škálu nastavení. Mezi židlemi je velká loketní opěrka, uvnitř níž je speciální schránka, do které lze pohodlně uložit dokumenty, peněženku a další zavazadla.

Do druhé řady sedadel se snadno vejdou tři cestující, což je na pozadí většiny konkurentů nepochybné plus. Obecně platí, že vůz má extrémně prostorný interiér, jehož prostornost je jen o málo horší než u klasických minivanů.

Objem kufru je 380 litrů, zatímco je možné zvýšit jeho objem na 1275 litrů snížením opěradel zadní pohovky. Poněkud znepokojující je skutečnost, že se skloněnými opěradly zadní řady sedadel dostane majitel malý „krok“, který zavádí určitá omezení pro přepravu objemného zboží.

Opel Ampera-e 2017: elektromobil s „dlouhým dojezdem“?

Výrobce umístil pod kapotu hatchbacku Opel Ampera-e moderní synchronní 3fázový elektromotor schopný dodat výkon 150 kW, což odpovídá 204 „koním“. Současně se točivý moment rovná působivých 360 Nm, které se přenášejí na přední nápravu. Tento motor umožňuje vozu vzlet téměř okamžitě a poskytuje zrychlení na 50 km / h za pouhé 3,2 sekundy, ale zrychlení z 0 na 100 mu trvá 7,3 sekundy, což není v žádném případě horší než u konkurenčních hatchbacků.

Trochu znepokojující je maximální rychlost, která je omezena na 150 km / h.
Vzhledem k tomu, že Ampere-e je zcela elektrický vůz, jeho budoucí majitel nebude muset přemýšlet o takovém parametru, jako je spotřeba paliva.

Elektromotor je napájen lithium-iontovou baterií o výkonu 60 kWh (10 modulů, skládající se z 288 článků), vytvořenou ve spolupráci s jihokorejským elektronickým gigantem LG. Podle výrobce by kapacita baterie podle standardu NEDC měla stačit na ujetí vzdálenosti 500 km, ale ve skutečných podmínkách se majitel automobilu musí zaměřit na skromnější číslo 380-400 km.

Proces úplného nabití baterie z domácí sítě trvá jen něco málo přes 9 hodin a v případě použití specializovaných nabíjecích stanic může uživatel očekávat 50% nabití baterie po 30 minutách.

Opel Ampera-e 2017: elektromobil s „dlouhým dojezdem“?

Srdcem elektrického hatchbacku Ampera-e je podvozek G2XX, který předpokládá přítomnost nezávislého předního a částečně nezávislého zavěšení zad, představovaného vzpěrami MacPherson a pružným paprskem. Motor vozu je umístěn příčně a baterie jsou umístěny ve spodní části pod sedadly spolujezdce.

Řízení je doplněno elektrickým posilovačem a brzdový systém je tvořen ventilovanými předními a konvenčními kotoučovými brzdami vzadu, které usnadňuje široká škála elektronických systémů a asistentů. Brzdový systém je navíc doplněn systémem rekuperace energie, který v době brzdění dobíjí vestavěné baterie.

Opel Ampera-e 2017: elektromobil s „dlouhým dojezdem“?

Výrobce nezastavil a vybavil Opel Ampera-e velkým množstvím moderních bezpečnostních systémů, včetně:

  • 10 airbagů včetně hlavových airbagů;
  • LED optika;
  • Systém kontroly trakce a stability, stejně jako ABS;
  • Systém automatického zpomalení při detekci nebezpečí čelní srážky;
  • Systém sledování mrtvých zón s funkcí varování řidiče;
  • Zadní kamera;
  • Tempomat s omezovačem maximální rychlosti;
  • Parkovací asistent s předními a zadními parkovacími senzory;
  • Auto-stmívání salon zrcadlo;
  • Systém sledování a udržování v jízdním pruhu;
  • Tříbodové pásy s předpínači;
  • Upevnění dětské sedačky ISOFIX a mnoho dalšího.

Za zmínku stojí také to, že karoserie je vyrobena z těžkého hliníku, což umožnilo nejen snížit celkovou hmotnost elektromobilu, ale také zachovat tuhost a torzní pevnost karoserie.

Opel Ampera-e 2017: elektromobil s „dlouhým dojezdem“?

V současné době lze Opel Ampera-e koupit v Německu, kde jeho cena začíná na 39,33 tisíc eur, což odpovídá 2,66 milionu rublů. při aktuálním kurzu. Základní vybavení „E-Performance“ zahrnuje:

  • Elektromotor 150 kW;
  • Lithium-iontové baterie s kapacitou 60 kWh;
  • Regenerativní zpomalovací systém;
  • 17palcové „válečky“;
  • Bi-xenonová optika, stejně jako LED provozní a zadní parkovací světla;
  • Exkluzivní čalounění s oranžovým prošíváním;
  • Bezdrátová podložka pro nabíjení smartphonu;
  • Systém Key Pass;
  • Systém bezklíčového vstupu a startování motoru;
  • Ovládání klimatizace s podporou dálkového ovládání;
  • Plně výkonné příslušenství, včetně elektrického pohonu a vyhřívaných bočních zrcátek;
  • Tempomat;
  • Automatický stěrač;
  • Systém kontroly trakce a stability, stejně jako ABS;
  • 10 airbagů;
  • Multimediální jednotka s 10,2 “obrazovkou a 8” digitálním přístrojovým panelem;
  • Opel OnStar přístupový bod a WLAN;
  • Tříbodové pásy s předpínači;
  • Zadní kamera a tak dále.

Zaplacením 2,79 tisíc eur můžete nainstalovat prémiový balíček, který zahrnuje:

  • Systém vyhřívání sedadel pro první a zadní řadu;
  • Vyhřívaný volant;
  • Originální dvoubarevná kola R17;
  • Pokročilá hudba od společnosti Bose.

Potenciálním kupujícím je navíc k dispozici široká škála značkového příslušenství a dalších doplňků, které výrazně zvyšují cenu elektrického hatchbacku.

Závěr

Opel Ampera-e 2017 je high-tech elektromobil, s jehož pomocí Opel opět dokázal, že je schopen vyrábět opravdu stylové, moderní a inovativní vozy, které kombinují dobré dynamické vlastnosti, vysokou praktičnost a hospodárnost. Kromě toho se Ampera-e stal jedním z technologicky nejpokročilejších, nejdelších a nejdostupnějších elektromobilů na trhu, čímž posunul koncept hromadně vyráběných elektromobilů na zcela novou úroveň.

Recenze videa Opel Ampera-e 2017:

“>