Olejový systém motoru Audi 80 a jeho diagnostika

Celé „tělo“ vozu je přímo závislé na neustálé péči. Zvažte proces diagnostiky olejového systému Audi 80, náklady a to, co je k tomu potřeba.

Obsah článku:

  • olej v motoru. Když se tento snímač tlaku v olejové soustavě rozsvítí, když je motor v chodu, a nezhasne při vysokých otáčkách motoru, musíte na to myslet a přijmout nouzová opatření k odstranění příčiny.

    Například musíte železného koně zastavit a utopit. Dále budete muset diagnostikovat problém na čerpací stanici nebo sami, a v budoucnu v žádném případě nepoužívejte stroj, dokud nebude odstraněna příčina, což může být plné generální opravy.

    Výběr oleje pro Audi 80

    Olejový systém motoru Audi 80 a jeho diagnostika

    Při výběru a údržbě olejového systému Audi 80 je třeba dodržovat normy pro oleje, jako jsou VW501 00 a VW501 01. Je třeba poznamenat, že je nelze použít u vznětových motorů. Ale sezónní minerální motorový olej VW505 00 je povoleno používat pro auto Audi 80 bez obav z následků pro vznětový motor.

    U benzínových motorů je nejlepší používat oleje API SG nebo API SF. První věc, které zkušení motoristé obvykle věnují pozornost, je viskozita motorového oleje. Nemělo by to být příliš strnulé, protože motor a celý jeho systém se spustí a bude tvrdě fungovat. A také by měl mít ne příliš tekutou konzistenci.

    Je třeba si uvědomit, že olej může někdy ztratit své vlastnosti. Například při přehřátí nebo příliš vysoké teplotě, nebo když se do oleje dostane voda (nemrznoucí směs), přestane být tím, čím byl dříve, nebo zcela ztratí své vlastnosti.

    Olejový systém motoru Audi 80 a jeho diagnostika

    Když Audi 80 závodí rychlostí, jeho olejové čerpadlo pumpuje asi 30 litrů oleje za minutu. V Audi 80 existují dva typy motorů – čtyřválcový a pětiválcový. V první formě začíná podlouhlý distribuční hřídel pracovat pomocí mezilehlého oleje.

    Ale druhý typ je navržen tak, aby bylo čerpadlo umístěno před klikovým hřídelem ve směru automobilu. K dispozici je také ozubené kolo s vnějšími spojovacími prvky, které je nalepeno na speciální jiné ozubené kolo se zapínáním uvnitř.

    Během pohybu určitého typu zubů a dostatečně neobvyklého uspořádání vnitřního rotoru se vytvoří prázdný prostor, do kterého je nasáván motorový olej. Poté se převede z čerpadla do mazacích kanálů. Pohon se přenáší na rotační čerpadlo z klikového hřídele. Tento proces je nedílnou součástí olejového systému Audi 80. Pokud je motor Audi 80 neustále v chodu, je nejprve nutné sledovat teplotní ukazatele oleje. Přehřátí nebo předčasné podávání způsobí okamžitý klín motoru.

    Indikátory motorového oleje automobilu Audi 80

    Olejový systém motoru Audi 80 a jeho diagnostika

    Teplota oleje je 80 ° C, pokud řidič nalije do motoru sezónní olej podle klasifikace SAE 20 W / 20. Když motor běží, jeho otáčky dosahují 2 000 ot./min. A poté by měla šipka oleje ukazovat minimálně 2,0 bar. Tlak v olejové soustavě Audi 80 lze sice monitorovat nezávisle bez použití jakýchkoli nástrojů. Tento okamžik bude „sledován“ dvojicí senzorů, které v případě poruchy okamžitě vydají signál.

    První snímač oleje bude signalizovat následující: pokud svítí kontrolka tlaku oleje na palubní desce Audi 80 a zazní výstraha, znamená to, že připojení snímače jsou uzavřena, když tlak poklesne pod 1,8 bar. Současně by otáčky motoru Audi 80 neměly být nižší než 2100 ot./min. A druhá vám oznámí, zda je měřič nízkého tlaku oleje spuštěn, když je pod 0,3 baru. Poté se spustí signální maják bez ohledu na otáčky motoru.

    Díky těmto plovoucím parametrům je možné, aniž byste se neustále dívali pod kapotu, určit funkčnost olejového systému za předpokladu, že senzory jsou v dobrém provozním stavu.

    Olejový systém motoru Audi 80 a jeho diagnostika

    Tlak motorového oleje v olejové soustavě Audi 80 je možné měřit i doma. K tomu je třeba odstranit jeden snímač a namísto toho připojit manometr. Tato měření jsou zpravidla nezbytná především k tomu, aby Audi 80 „obcházelo“ různé poruchy olejového systému automobilu.

    Hodnoty motorové kapaliny jsou vidět na přístrojové desce. Zpravidla se tam berou všechny indikátory senzorů zapojených do celého systému. Při srovnání teploty oleje v motoru během provozu bude jeho nejvyšší teplota v oblasti hlavy válců, protože válce během spalování vydávají teplo. „Nejnižší“ (ve vztahu k ostatním částem motoru) bude poblíž olejového čerpadla.

    Je důležité sledovat kapalinu za chodu motoru, aby kapalina nevarovala, jinak by to mohlo vést k klínu motoru.
    Pokud je stroj vybaven teploměrem oleje, měl by v jímce ukazovat teplotu asi 145 ° C, což je maximální povolená rychlost. K těmto indikátorům dochází, když se pro automobil používá vysoce kvalitní motorový olej, jinak bude teplota vyšší.

    Sezónní výkyvy teplot

    Olejový systém motoru Audi 80 a jeho diagnostika

    Nízké teploty jsou v chladném období roku pro motor a olejový systém Audi 80 nebezpečné. Proto byste se při startování motoru neměli snažit na tachometru zrychlit na více než 3 500 ot./min. Musíte ho vždy zahřát na 40-60 ° C a teprve potom jít. Existuje názor, že olej potřebuje k dosažení požadované teploty několikrát delší dobu než chladicí kapalina.

    V systému oleje dochází k poruchám v důsledku teplotních extrémů:

  • kontrolní světlo nepřestává mizet nebo přestane úplně blikat po zapnutí motoru;
  • zatímco se otáčky motoru zvyšují, světlo svítí nepřetržitě po celou dobu jízdy;
  • trvale nízký tlak motorového oleje i při vysokých otáčkách;
  • příliš nízký tlak oleje ve spodním rozsahu motoru.

Když se takové problémy objeví, stojí za to zkontrolovat a zkontrolovat systém zásobování olejem. Nejprve se musíte ujistit, že v systému motoru je olej. Poté je nutné odpojit palivovou hadici od palivového čerpadla na karburátoru Audi 80 a umístit ji do speciální nádoby. Zapněte startér na krátkou dobu. Během provozu z hadice vytéká palivo trhnutím.

Olejový systém motoru Audi 80 a jeho diagnostika

V případě, že ze systému Audi 80 uniká motorový olej, musíte se ujistit, že je ve filtru palivo. K tomu je třeba vyjmout vzduchový filtr a sešlápnout plynový pedál. Poté se palivo musí určitě dostat do komory.

Pokud ze systému Audi 80 uniká olej, je nutné zkontrolovat zrychlovací potrubí (a je také vhodné zkontrolovat olejový filtr) a jeho stav, zda není ucpaný. Kromě toho musíte zkontrolovat motor zespodu, zda nedochází k úniku oleje nebo olejovým skvrnám. Vzhledem k tomu, že olejová vana je ve spodní části motoru, existuje možnost rozbití klikové skříně.

Oprava olejového čerpadla

Olejový systém motoru Audi 80 a jeho diagnostika

Někdy se stane, že olejové čerpadlo, jedna z hlavních součástí olejového systému, selže.

Prvním krokem v procesu opravy olejového čerpadla Audi 80 je jeho demontáž. Nejprve budete muset odšroubovat šrouby a sejmout kapotu a vypnout motor.

Je třeba si uvědomit, že oprava olejového systému by měla být zahájena u studeného motoru, protože motor může vychladnout. Olej uvnitř motoru bude trvat dlouho, než se ochladí. Nejprve je třeba vypustit olej ze systému motoru.

Poté musíte paletu odšroubovat, protože čerpadlo je umístěno ve spodní části motoru. Nyní odstraníme samotné olejové čerpadlo. Všechny odstraněné části je třeba dobře opláchnout z oleje v petroleji nebo benzínu, v žádném případě ne vodou, a nechat je zaschnout. Jakmile jsou suché, musí být zkontrolovány na závady a amortizaci. V případě poruchy se doporučuje čerpadlo úplně vyměnit.

Olejový systém motoru Audi 80 a jeho diagnostika

Pomocí spárové měrky musíte změřit mezeru mezi hnacím a hnaným ozubeným kolem a pomocí pravítka změříme axiální vůli mezi ozubenými koly a skříní čerpadla. Poté, co se ujistíte, že prvky olejového čerpadla jsou v provozním (provozním) stavu, budete muset znovu namontovat pojistný ventil, zafixovat ozubená kola, naplnit jej olejem, namontovat víko jímky s novým těsněním a upevnit šrouby.

Pokud to nelze opravit, je lepší koupit nové olejové čerpadlo, protože někdy se stane, že porucha není okamžitě zaznamenána. Senzor zobrazí nesprávné informace nebo nebude fungovat včas a motor se zasekne a pak bude oprava stát desítkykrát více.

Náklady na náhradní díly a opravu olejového systému

Olejový systém motoru Audi 80 a jeho diagnostika

Oprava zanedbaného a znečištěného olejového systému je vždy ztrátou času a peněz. Abyste se tomu vyhnuli, je nejlepší čas od času diagnostikovat celý systém Audi 80.

Přesto, pokud k tomu došlo a nejste si jisti svou schopností opravy, měli byste kontaktovat odborníky na autoservis. Okamžitě chci říci, že pokud se opravám nelze vyhnout, budete si muset koupit nádobu na motorový olej, olejový filtr (protože ve většině případů se vymění také olejový filtr) a samozřejmě poškozené sady.

V motoru průměrného zahraničního automobilu nebo domácího vozu se často spotřebují asi 3–4 litry. olej, cena za 1 litr. Značky Motul začínají na 13 $. Řekněme hned, že odběr 4litrového kanystru bude levnější než odběr litru samostatně, tedy 4 litry. Oleje značky Shell budou stát od 20 USD.

Jak vidíte, cena oleje bude záviset především na výrobci a zadruhé na tom, jaký typ oleje používáte, syntetický, minerální nebo polosyntetický. Olejový filtr na Audi 80 bude stát asi 5 $. Dále budou náklady na náhradní díly již záviset na typu poruchy.

Pokud jde o samotnou práci, oprava olejového systému nebo výměna olejového čerpadla bude stát od 50 dolarů, plus výměna těsnění vany bude stát od 1000 rublů. Výměna motorového oleje za filtr 40-50 $, včetně spotřebního materiálu.

Video o výměně olejového čerpadla: