Obnova autobaterie pro kutily

Popis prací na obnovení autobaterie: funkce, typy poruch baterie, kde začít s opravami. Video pro obnovení baterie.

Obsah článku:

  1. Co se děje s baterií
  2. Sulfatace olověných elektrod
  3. Další problémy s baterií
  4. Oprava baterie: kde začít
  5. Desulfatace metodou náboj-výboj
  6. Výměna elektrolytu
  7. Jak odstranit desky baterie
  8. Obrácení radikální polarity
  9. Videa pro obnovení baterie

S nástupem chladného počasí stav baterie často začíná vzbuzovat u majitelů automobilů obavy. Ale i když přestal produkovat požadovaný proud, neměli byste spěchat s odesláním této jednotky do šrotu – jak ukazuje praxe, většina opotřebovaných baterií po obnovení může stále sloužit po značnou dobu. Navzdory skutečnosti, že nová baterie stojí hodně. Vlastnosti opravy různých typů energeticky úsporných zařízení budou dále diskutovány.

Co se děje s baterií

Obnova autobaterie pro kutily

Autobaterie je obvykle uzavřená plastová nádoba, která obsahuje olověné desky – kladné i záporné – tvořící galvanický pár. Typicky se koupají v roztoku kyseliny sírové, nazývané také elektrolyt. Svorky elektrod mohou být napájeny proudem z nabíječky nebo generátoru. Když baterie nahromadí dostatek ampérhodin, stane se sama zdrojem elektřiny vynaložené na nastartování motoru, ovládání přístrojů a osvětlení.

Generátor automobilu během svého pohybu doplňuje spotřebu energie, ale může se ukázat, že akumulovaný proud nestačí alespoň k normálnímu nastartování motoru. Co dělat – čas si vybírá svou daň a dokonce i při správném provozu stroje se desky baterie opotřebovávají.

Ve většině případů však lze takovou baterii obnovit. Existuje mnoho způsobů, jak dát baterii „druhý vítr“, ale abyste si vybrali ten nejvhodnější, musíte určit důvod, proč zařízení nedodává požadované množství elektřiny.

Sulfatace olověných elektrod

Obnova autobaterie pro kutily

Ze všech „nemocí“ baterie je to nejčastější. Faktem je, že provoz baterie je zpravidla doprovázen tvorbou solných usazenin na jejích deskách. Pokud nedojde k hlubokému vybití baterie, budou se tyto usazeniny po naplnění energií rozpouštět.

Příčiny sulfatace se však neomezují pouze na extrémní výboje. Může to být také způsobeno faktory, jako je časté nedokončené nabíjení nebo dlouhodobě vybitá baterie.

Chcete-li zjistit, zda je baterie ovlivněna sulfatací, odšroubujte její zátky a zkontrolujte destičky. Jistý znak tohoto procesu je lehký povlak s hnědým odstínem. Další příznaky tohoto problému, ke kterým může dojít také u bezúdržbových kyselinových baterií, jsou následující:

  • při nabíjení se baterie po chvíli vaří;
  • plně nabitá baterie není schopna roztočit motor a během několika minut se posadí z obyčejné žárovky;
  • bílý povlak na pouzdru baterie.

Další problémy s baterií

Obnova autobaterie pro kutily

Druhou nejčastější poruchou baterie je destrukce a vylučování jejich destiček, které lze snadno identifikovat podle černé barvy elektrolytu. Pokud je poškození vážné, bude problematické takovou baterii znovu oživit.

Kromě toho mohou být sousední desky elementárně uzavřeny v důsledku jejich deformace nebo akumulace na dně kalu vytvořeného z jejich drobení. Ke kontaktu elektrod obvykle dochází v jedné z bateriových sad. Ve vadné nádobě se současně elektrolyt během nabíjení nevaří nebo se to děje se zpožděním a napětí se nezvyšuje nebo sotva roste.

Pokud je důkladně vybitá baterie dlouhodobě skladována v chladu, může kyselý elektrolyt v této baterii jednoduše zamrznout. Obnovitelnost baterie v tomto případě bude záviset na účincích vystavení nízkým teplotám.

Oprava baterie pro vlastní potřebu: kde začít

Obnova autobaterie pro kutily

V první fázi obnovy baterie je třeba pouzdro vyčistit. Povrch baterie je opláchnut roztokem jedlé sody, aby se odstranily nečistoty a neutralizoval elektrolyt, který se často dostává na kryt.

Plaketa z pólů baterie je odstraněna středně velkým smirkovým papírem. Mimochodem, je to oxidovaný povrch kontaktů, který může způsobit nestabilní provoz baterie. Po jejich vyčištění proto bude užitečné otestovat autobaterii v akci.

Desulfatace metodou náboj-výboj

Obnova autobaterie pro kutily

Pro tento účel je užitečná komerčně dostupná automatická nabíječka „Cedar“ nebo podobná. Takové gadgety se samy začnou a zastaví nabíjení, v závislosti na nastavení.

Obnovená baterie je předem naplněna elektřinou na celou dostupnou kapacitu. Poté se nabíječka s paralelní lampou z rotující lampy zapne na 3-5 dní v tréninkovém režimu, který se skládá z minutového nabíjení a desetisekundového vybití. Po takovém „výkyvu“ by měla být baterie zcela nabitá.

Spolu s průmyslovými používají motoristé pro tuto metodu domácí jednotky, střídající krátký pulzní proud náboje s malými výboji. Pokud v arzenálu není sériová nebo domácí specializovaná nabíječka, můžete zkusit baterii desulfatovat ručně.

V takovém případě je k baterii připojena běžná nabíječka s pevným nastavením nastaveným na 14 V a 0,8 A po dobu 8–10 hodin. Po této době by měl voltmetr zobrazit výsledek naplnění baterie energií. Baterie je dána k odpočinku a opětovnému nabíjení, ale již s proudem 2 A, po kterém by se napětí s hustotou mělo mírně zvýšit.

Poté je k baterii připojena dálková světla a po dobu 6-8 hodin je pomocí voltmetru sledován pokles napětí na 9 V – je vhodné nedovolit méně. A pak – opakování cyklů, dokud z baterie a normální hustoty elektrolytu nezíská napětí 12 V:

  • nabíjení proudem 0,8 A;
  • den – odpočívat;
  • opět nabíjení proudem 2 A;
  • výboj žárovkou.

V závislosti na stavu baterie může její obnovení tímto způsobem trvat až dva týdny.

Výměna elektrolytu udělejte si sami

Obnova autobaterie pro kutily

Stává se, že látka ve sklenicích velmi starých, dlouho nepoužívaných baterií, je zakalená nebo černá. Stejný jev nastává v případě zkratu, který lze detekovat absencí vývoje plynu z určité nádoby během nabíjení. Je lepší vyměnit kontaminovaný elektrolyt a pokud je baterie „krátká“ v důsledku deformace mřížek, je nutný fyzický zásah k jejímu obnovení.

U baterií, kde je každá plechovka instalována samostatně, je to relativně jednoduché: zkratovaný kontejner se otevře a namontují se nové desky. U moderních baterií s prvky umístěnými v běžném pouzdře jsou takové opravy obtížné, ale také možné.

Z baterie, která byla zkratována, se kyselina nejprve vypustí vytažením hruškou. Z kapaliny lze uvolnit pouze vadnou nádobu, ale celá baterie je lepší, protože čerstvý elektrolyt ji nepoškodí. Dále by měla být baterie naplněna destilovanou vodou, pouzdrem mírně zatřeste a opatrně ji vypusťte. Nestojí za to otočit zařízení, aby nedošlo k ucpání desek kalem. A tak dále, dokud se proplachovací kapalina nevyčistí.

Pro exkluzivní opravu plechovky se zkratem je připravena radikálnější cesta. Pod ním je tedy ve spodní části baterie vyvrtán malý otvor o průměru 4–5 mm, kterým je kapalina odváděna spolu s kalem, a samotný oddíl je promyt destilovanou vodou. Poté je umělá díra utěsněna plastem pomocí páječky. Pokud jsou desky baterie neporušené, bude stačit přidat elektrolyt následujícím způsobem:

  1. Nalévání kyseliny s hustotou 1,28. Dva dny před tím lze v elektrolytu rozpustit speciální desulfatační přísadu.
  2. Musíte počkat den, než z baterie vyteče vzduch.
  3. Nabíjení baterie proudem 0,1 A až 14-15 V a úplné obnovení hustoty. V tomto případě je nutné zajistit, aby nedocházelo k prudkému varu kapaliny a silnému zahřívání skříně. V takovém případě je lepší baterii odpojit, nechat ji vychladnout a poté pokračovat v procesu plnění baterie energií.
  4. Když hustoměr ukazuje požadovanou hodnotu, měl by být proud snížen o dvě hodiny. Pokud se během této doby hustota elektrolytu významně nezmění, nabíjení se zastaví.
  5. Výboj s proudem 0,5 A až 10 V. Pokud napětí klesne na tuto hodnotu dříve než po 8 hodinách, cyklus se opakuje. Jinak se baterie jednoduše nabije až na jmenovité hodnoty.

Jak odstranit desky baterie

Obnova autobaterie pro kutily

I když je baterie nerozebíratelná, je možné v případě zkratu vyměnit destičky. K tomu je plast vyříznut z horní části vadné plechovky, dříve zbavené kyseliny, a propojky vedoucí k sousedním nádobám jsou odpojeny. Jednotka je demontována z baterie a důkladně omyta vodou, čímž se zbaví zbytků elektrolytu.

Dalším úkolem je najít příčinu zkratu, pro který by měly být zkoumány desky a dielektrikum. Poškozené elektrody lze vyměnit za podobné z jiné baterie.

Po vyřešení problému je třeba nádobu propláchnout, čímž ji zbavíte kontaminace, a vrátit ji na své místo. Propojky jsou obnoveny, dříve odstraněná část krytu baterie je znovu sestavena lepidlem, epoxidem nebo plastem roztaveným páječkou. Nalije se elektrolyt, nabíjí se baterie.

Obrácení radikální polarity

Obnova autobaterie pro kutily

Když dojde k významnému poklesu napětí v jednom ze šesti článků baterie, póly v ní změní při nabíjení své znaménko. Tento jev vyvolává řetězovou reakci vedoucí k podobným metamorfózám v sousedních nádobách.

Překvapivě to je případ, kdy uměle vytvořená porucha pomůže opravit produkt. Přepólování umožňuje podstatně očistit desky od síranů a obnovit až 80% původní kapacity baterie.

Takový radikální přístup by však neměl být použit, pokud :

  • barva elektrolytu v plechovkách je černá;
  • baterie má zkrat;
  • hustota elektrolytu je nedostatečná.

Metodu obrácení polarity samozřejmě nelze nazvat jinak než barbarskou, ale pokud jiné metody obnovy baterie nevedly k požadovanému výsledku, můžete tuto technologii vyzkoušet. Pokud baterie nefunguje, nebude to pro ni horší.

Nejprve se tedy z každé nádoby s baterií odebírá elektrolyt hustoměrem a určují se ukazatele tohoto zařízení, na základě kterých se hodnotí stav nádob. Mezi nimi je obvykle několik zcela nefunkčních – jeden nebo dva. A kapacita bude muset být obnovena, a to pouze u těchto prvků. Obrácení polarity lze navíc provést doma bez demontáže baterie.

Hlavní fáze procesu:

  1. Vybíjení baterie „na nulu“ pomocí nějakého druhu zátěže – například světla automobilu. Pokud nějaké napětí přetrvává, dojde ke zkratu na svorkách.
  2. Při přerušení svorky se znaménkem mínus nabíječky je zahrnut předřadný odpor – například rezistor 50 kΩ, který chrání desky baterie před zkratem.
  3. Připojení vodičů nabíječky k baterii v opačné polaritě: kladné – „minus“, záporné – „plus“.
  4. Nabíjení baterie proudem, jehož síla je 10% kapacity baterie, následované snížením této hodnoty na 2 A.
  5. Poté, co plechovky vaří, nabíjení pokračuje další dvě hodiny.

Hustota elektrolytu se znovu zkontroluje. V provozuschopných bankách by se měl snižovat a ve vadných by se měl zvyšovat. Uzavřením svorek je baterie hluboce vybitá, poté je baterie připojena k nabíječce již se standardní polaritou a prochází výše popsaným cyklem energetického zisku. Pro spolehlivé obnovení baterie se doporučuje dvakrát změnit polaritu.

Závěr

Samozřejmě je docela možné obnovit baterii doma. Je však třeba poznamenat, že kyselina sírová v ní obsažená a plyny vytvořené v této jednotce jsou nebezpečné. Proto při práci spojené s demontáží baterie musí být použity rukavice a místnost musí mít dobré větrání. A obecně je lepší opravit baterii na čerstvém vzduchu.

Video pro obnovení baterie: