Neobvyklé silnice světa: TOP-5
Popis a přehled nejneobvyklejších silnic na světě: 5 hlavních silnic, jejich funkce, zajímavá fakta a data, fotografie. Video o nebezpečných silnicích světa.
Obsah článku:
Žádný stát se nemůže plně rozvinout bez účinného dopravního systému. Ne každá silnice je však pouze úsekem mezi dvěma body. Některé z nich ohromují fantazii svým nebezpečím, krásou nebo neobvyklým designem.
Náš seznam obsahuje pouze několik nejneobvyklejších dálnic na světě.
Přestože téměř všechny země s hornatým terénem mají malebné serpentiny, pouze na „Trollové cestě“ můžete vidět 11 extrémních zatáček najednou se sklonem 17,6 stupňů.
Norsko je plné hor, roklí a průsmyků, které výrazně komplikují stavbu silnic. Potřeba této trasy vyvstala v 16. století, kdy obyvatelé obou údolí museli jít na veletrh, ale museli se k němu dostat po velmi nebezpečné cestě pro lidi i zboží.
Stavba plnohodnotné silnice však byla odložena až do dvacátého století a trvala dlouhých 8 let. Silnici otevřel 31. července 1936 král Haakon VII., Který jí dal báječné jméno – Trollstigen.
Pokud se na silnici díváte z výšky, pak se její zatáčky opravdu mohou mýlit s obrovskými kroky. Kromě toho jsou některé ohyby 180 stupňů, což ve skutečnosti představuje obrácení. Kvůli této vlastnosti jsou zde zakázána vozidla s délkou přesahující 12,4 metrů, což je za takových podmínek velmi obtížné manévrovat. Ačkoli v rámci experimentu cestoval 13metrový autobus po silnici po celý rok docela sebevědomě.
S délkou 7 kilometrů šířka na některých místech sotva přesahuje 3 metry a každá odbočka nese jméno osoby, která byla zodpovědná za stavební práce na tomto konkrétním místě.
V roce 2005 norská vláda přidělila přibližně 16 milionů korun na práce zabraňující sesuvům půdy a zlepšující celkovou bezpečnost cestování. Proto si nyní mohou motoristé bez zbytečných obav vychutnat krásný výhled na vrcholky hor a vodopády.
2. Ledová cesta
V zimě funguje v Kanadě jedinečná silnice spojující města Inuvik a Tuktoyaktuk, které se nacházejí na opačných stranách řeky Mackenzie. Říká se jí buď Tuktoyaktuk Winter Road nebo Mackenzie Ice Road a oficiálně sousedí s Dempster Track a prodlužuje ji téměř o 200 km.
Stezka začíná v Inuviku a vede částečně podél koryta řeky a částečně podél Beaufortova moře. Vzhledem k tomu, že oblast je pouze 400 km od polárního kruhu, led na vodních cestách zmrzne přes 2,5 metru, což je dostatečné pro bezpečný průjezd i pro nákladní automobily.
Neobvyklá silnice je zároveň jednou z nejnebezpečnějších, ale také nejkrásnějších cest na Zemi. Hřebeny nutí řidiče, aby se neustále protahovaly, a vánice může viditelnost prakticky snížit.
Ale za slunečného počasí kreslí příroda na ledovou pokrývku úžasné vzory a ti nejšťastnější cestovatelé budou mít to štěstí, že uvidí fantastický pohled – polární záři.
3. Tokio Bay Aqua Line
Tato jedinečná stavba kombinuje dálnici, most a tunel současně. Jeho stavba trvala více než 30 let a samotný grandiózní projekt byl vyvinut s několika cíli: ulehčit centru Tokia, snížit přechod Tokijským zálivem z 1,5 hodiny na pouhých 15 minut a také pomoci rozvoji města.
Tvar podkovy zálivu, jehož konce jsou jen 15 kilometrů, neumožňoval efektivní rozvoj pozemní dopravy. Hlavní město bylo schopné expandovat pouze jedním směrem – do Jokohamy, zatímco ve směru do Kisarazu se moderní komunikace prakticky nedostala.
Z tohoto důvodu oblast připomínala skutečné stojaté vody s hustými lesy, rolnickými farmami a chronickou nezaměstnaností. Neobvyklá silnice byla vyvíjena 23 let a dalších 9 let bylo vynaloženo na samotnou stavbu, což stálo státní pokladnu 1,44 bilionu dolarů. jen nebo 11,2 miliardy USD od roku 1997.
Poskytoval rychlé spojení mezi důležitými průmyslovými centry Čiba a Kanagawa, stejně jako možnost jet na dovolenou u moře na poloostrově Boso, zatímco bez dálnice by řidiči museli cestovat 100 km.
Stavitelé stáli před skličujícím úkolem: nezasahovat do lodí v průchodu zálivu a vyrovnat se s nestabilní půdou při pokládání tunelu. Uprostřed zátoky musely být vyhozeny dva umělé ostrovy, z nichž jeden obsahoval místo pro stavitele a druhý se stal přechodem mořského mostu do podvodního tunelu.
Pravda, místním řidičům se náklady na cestování zdají příliš vysoké, a proto z větší části stále raději cestují po delší silnici centrem města.
Ale Aqualine se stal skutečným tokijským mezníkem a turistickou atrakcí . Na druhém umělém ostrově zvaném Sea Firefly se nachází pohodlná rekreační oblast s parkovištěm pro padesát automobilů, restauracemi a vyhlídkovými plošinami pro nádherný výhled na záliv.
4. Irohazaka
Dva nejmalebnější hadi mezi japonskými okresy Nikkoto a Okunikko mají celkem 48 klikatých zatáček – podle počtu hieroglyfů klasické japonské abecedy. Každá z ohybů má navíc individuální označení ve formě jednoho abecedního symbolu.
Zpevněné v letech 1954 a 1965 byly silnice nejprve používány jako první zpoplatněné dálnice v zemi. Postupem času bylo mýtné zrušeno, trať byla pečlivě sledována, udržována a vylepšována, pouze počet zatáček zůstal nezměněn.
Serpentiny měly v japonské kultuře vždy zvláštní význam a tato cesta byla vždy uctívána buddhistickými poutníky směřujícími k jezeru Chuzenji, které se nachází na 1300 metrů vysokém kopci na konci silnice.
Jedna ze silnic předpokládá pouze sestup dolů a druhá předpokládá stoupání, protože každá ze silnic je tak úzká, že by neumožňovala průjezd dopravy ve dvouproudém provozu.
Souběžně s serpentýnou vede lanovka na náhorní plošinu Aketidaira s vyhlídkovou plošinou a poskytuje fantastický obraz údolí, vodopádu Kegon a jezera Tyuzenji. Trasa je obzvláště oblíbená na podzim, kdy jsou stromy v údolí malovány v zářivě zlato-červených barvách, což láká turisty i místní obyvatele, kteří si rádi užívají zázraky přírody.
Ale v zimě jsou v horách tak silné sněhové bouře, že silnice pro lehká vozidla je zcela uzavřena, což umožňuje jízdu pouze autobusům se speciálními řetězy.
5. Nurburgring
Nejlegendárnější závodní dráha byla zařazena do seznamu neobvyklých silnic, protože kromě neuvěřitelné sportovní historie je k dispozici absolutně každému, kdo se chce cítit jako pilot automobilu.
Jeho konstrukce trvala jen 2 roky – od roku 1925 do roku 1927 a okamžitě se stal maskotem mladých řidičů závodních automobilů. Pokud zvítězí na Nurburgringu, bude jim zaručeno celosvětové uznání.
Rozkvět trati lze nazvat lety 1950-1960, kdy se zde konaly etapy Velké ceny a svůj talent předvedly osobnosti jako Alberto Askari, Haun Manuel Fangio, Stirling Moss a další. Německý Stefan Bellof vytvořil v roce 1983 rekord na okruhu, který nebyl dosud překonán.
Každý nadšenec, který má řidičský průkaz a zaplatil check-in, si může vyzkoušet svou účast na Nurburgringu. Je povoleno jezdit na vlastním autě nebo v autě z půjčovny a můžete také absolvovat specializované kurzy pro začínajícího závodníka.
Po cestě můžete zajít do ikonické restaurace Pistenklause, kterou milují řidiči závodních automobilů a další známé osobnosti účastnící se sportovních akcí. Nebo prozkoumejte další památky této neobvyklé silnice: údolí řeky Mosely a Rýna, vinice, starobylé hrady, vyhlídkové plošiny, kterých je po celé trase nespočet.
Pokud necháte auto, hustý les obklopující Nürburgring je plný cest pro nenáročné procházky. Nejvyšším bodem je lokalita Hohe Acht, která se nachází v nadmořské výšce 616 metrů nad mořem. A trochu dále – slavná vlásenka “Carousel”, což je extrémní obrat o 180 stupňů.
Vzhledem k tomu, že všechny cesty jsou položeny v bezprostřední blízkosti trati, můžete sledovat profesionální nebo amatérské závody z nejlepších míst.
Planeta je doslova zapletená do železných a silničních dopravních sítí. Některé jsou funkční, ale některé jsou skutečnými uměleckými díly.
Video o nebezpečných silnicích světa:
“>
