Nejzajímavější momenty v historii Cadillacu: TOP-10

Článek o zajímavých okamžicích v historii automobilové značky Cadillac – zábavná fakta, vzrušující podrobnosti o vzniku legendární automobilky. Na konci článku – video k danému tématu.

Obsah článku:

Američané nepovažují automobily Cadillac za luxusní dopravní prostředek, ale za něco kultovního, skutečně amerického, ztělesňující co nejvíce své vlastní heslo: „Život, svoboda a aspirace“. Nejlepší modely této značky patřily prezidentům a filmovým hvězdám, gangsterům a kulturním osobnostem. Prodávají se v 50 zemích, písně jsou věnovány jim, stávají se hlavními postavami kina.

Tato značka je po Buicku jednou z nejstarších na světě a druhou nejstarší ve své zemi. Co napsala do automobilové kroniky společnost, která nese jméno nejen svého zakladatele, jak je tradičně přijímáno, ale francouzského vojenského vůdce?

1. Na troskách Fordu

Nejzajímavější momenty v historii Cadillacu: TOP-10

Jméno chlapce z farmy Vermont, Henry Leland, není slyšet, nebliká vedle jeho vlastních výtvorů, není vepsáno do znaku automobilové značky. Byl to kompetentní inženýr, který byl zvyklý na tvrdou a pečlivou práci, která mu umožnila otevřít společně s partnery společnost na výrobu a broušení různých nástrojů.

Nejprve si pro své podnikání vybral Chicago jako velké a slibné město. Avšak v den jeho příjezdu, aby se v roce 1885 vybralo vhodné výrobní zařízení, proběhla dramatická demonstrace pracovníků, kteří velmi utrpěli v důsledku ozbrojeného střetu policie, což na mladého muže velmi zapůsobilo. Chicago tedy promarnilo šanci vstoupit do automobilové historie a stát se domovem legendárních automobilů.

Zároveň vzbudili nepokoje obchodní partneři detroitské automobilky, která nese jméno tehdy populárního Henryho Forda. Investovali spoustu peněz do výroby a plánovali získat odpovídající zisk z prodeje osobních automobilů. Ford však s investovanými prostředky nadále rozvíjel svou vášeň pro závodní modely.

Závod v Detroitu utrpěl ztráty, výrobní proces se zastavil. Aby se nějakým způsobem vrátila investice, podnikatelé vyzvali zkušeného inženýra, aby odhadl náklady na stávající zařízení pro jeho následný prodej. Ukázalo se, že tento muž byl Henry Leland.
Když se podíval na úroveň vybavení dílen, která byla na tu dobu velmi vysoká, navrhl Leland nezačínat závod pod kladivem, ale založit novou výrobu. Byla to jeho firma, která právě dokončila vývoj svého návrhu automobilového motoru, takže byl zahájen start. Výsledkem jednání bylo propuštění Henryho Forda, dohoda o výrobě jednoválcových osobních automobilů a nový název společnosti.

Mimochodem, celkový nepříjemný příběh měl na Forda pozitivní vliv. Samozřejmě, zpočátku byl naštvaný a zklamaný. Ale pak si uvědomil, že jde špatnou cestou, vzdal se motoristického sportu a stal se tím, co ho teď zná celý svět – jedním z největších výrobců automobilů na světě.

2. Na jméno kolonizátoru

Nejzajímavější momenty v historii Cadillacu: TOP-10

Cestovatel, kolonizátor, účastník války proti indiánům, Antoine de la Mothe Cadillac (Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac) v roce 1701 se stal zakladatelem obchodní osady, kterou nazval Fort Pontchartrain du Détroix. Po francouzštině začalo území patřit Britům, kteří kvůli svým schopnostem četli neznámá slova. Proto se dlouhé a krásné jméno v jejich ústech stalo jednoduše Detroit. Právě to se nakonec zakořenilo ve městě, nyní největším průmyslovém centru v Americe.

Leland, jako inteligentní a skromný muž, považoval za neslušné dávat na své vozy své vlastní jméno. Ale jmenovat na počest prvního „starosty“ města, které přerostlo v automobilové „srdce“ země, se mu zdálo jako velmi logické rozhodnutí. Ani na mřížce chladiče nebyl umístěn nějaký uměle vytvořený znak, ale rodinný erb Kadiyaku.

3. První vlaštovka

Nejzajímavější momenty v historii Cadillacu: TOP-10

Díky Lelandovým zkušenostem s arzenálem zbraní se všechny jeho výtvory vyznačovaly neuvěřitelnou přesností designu a vzájemným přizpůsobením každého detailu. Je to právě princip „přesné mechaniky“, který Henry Leland zvládl tak dobře, že majitelé automobilů dluží nejen nejvyšší spolehlivost automobilů, ale také snadnou údržbu.

Ti, kdo znají a milují obrovské, jako jsou karavely, „králové silnic“, budou překvapeni, jak malí byli první Cadillaci. Byly navrženy pro 2 nebo 4 cestující, vybavené jednoválcovým motorem o výkonu 10 koní a dvoustupňovou převodovkou, což jim společně umožnilo dosáhnout rychlosti až 56 km / h.

Reklamní plakáty z roku 1902 ukazují malé auto, které s sebou táhne plně naložený přívěs nebo šplhá po strmém svahu. A o Cadillacích to všechno platilo.
Značka se jasně ukázala během závodu na Sunrise Hill, kde jednoválcový drobek, jediný takový zástupce v této soutěži, skončil sedmý ze 17 uchazečů. A o pár měsíců později došlo k celosvětovému uznání jako vůdce v oblasti spolehlivosti po běhu tisíc mil po Anglii. Po první veřejné ukázce modelu na výstavě v New Yorku proto společnost obdržela přes dva tisíce objednávek.

4. Princip přesné mechaniky

Nejzajímavější momenty v historii Cadillacu: TOP-10

Někteří výrobci automobilů nyní ohlašují tvrzení, že jejich vozy jsou ručně sestavovány, což je okamžitě činí exkluzivními. A v době vzniku Cadillacu byly absolutně všechny vozy sestaveny ručně, což byla naopak nevýhoda. Prvky jednoho modelu byly příliš často zcela nevhodné pro jiný ze stejné série.

Henry Leland považoval tento přístup za nesprávný a nepraktický, a proto sepsal vysoce přesné přístroje ze Švédska, s jejichž pomocí se rozhodl co nejvíce standardizovat podrobnosti hromadného použití.

Výsledný efekt předčil všechna očekávání: British Royal Automobile Club provedl experiment, při kterém byly z Ameriky do Anglie dodány tři modely Cadillac, zcela demontované. Na místě byly opět bez problémů smontovány a zapadly a přijaly fungující auta. Úspěch společnosti Leland byl komunitou vysoce oceněn, díky čemuž je společnost první z jakýchkoli amerických výrobců automobilů, která získala prestižní Dewarovu cenu za inženýrskou inovaci.

5. Na nové vlně

Nejzajímavější momenty v historii Cadillacu: TOP-10

I přes celosvětovou slávu a zvýšenou produkci ti podnikatelé, kteří kdysi nevěřili v Henryho Forda, nyní Leland opustili. Ale díky vynikajícímu výkonu a čestným cenám byla společnost chutným kouskem, který v té době koupila společnost General Motors za astronomickou částku téměř 6 milionů dolarů.

Přestože se Lelandova pozice nezměnila, byl stále zakladatelem a prezidentem společnosti a brzy se dostal do neslučitelných konfliktů s novými partnery.
Nečekal ani to, že by se jím vytvořená malá auta po jeho odchodu vyvinula ve výkonná auta, po kterých by světoví velmoci nepohrdli cestováním. Sám Leland nic neztratil, jeho zásoba nápadů a dovedností stačila k otevření nové značky – Lincoln.

6. Náhodou

Nejzajímavější momenty v historii Cadillacu: TOP-10

Henryho Lelanda celý život pronásledovaly směšné a tragické nehody. Zpočátku to byla hrůza během samotné demonstrace, která ho vyhnala z Chicaga. Pak smrt přítele, která posloužila jako podnět pro geniální vynález.

Na začátku dvacátého století byla všechna auta nastartována startovací rukojetí, kterou bylo nutné dlouho a bolestivě otáčet. Lelandův přítel Byron Carter chvíli nepoužíval své auto, takže motor nastartoval velmi špatně.
Když to konečně začalo, rukojeť se odrazila od úsilí, což byl také typický jev pro designy té doby. Ale Carter byl zasažen rukojetí takovým způsobem, že zemřel ve stejný den.

Po nejhlubším šoku Leland slíbil, že žádná další auta nebudou tak hloupě ublížit jejich majitelům. Právě tam se spolu s nejlepšími specialisty na jeho výrobu pustil do vývoje a do roku 1911 inženýr Charles Kettering sestavil jednu z nejlepších a nejužitečnějších automobilových jednotek – elektrický startér.

7. Od války k válce

Nejzajímavější momenty v historii Cadillacu: TOP-10

Společnost Leland se stala jednou z mála, která nejenže netrpěla válečným stavem, ale dokonce získala další zkušenosti a pověst.

Nejprve, v roce 1917, americká armáda podala žádost o spolehlivé a sjízdné velitelské vozidlo, kterým se stal model Cadillac Type 55 Touring. Model se etabloval tak dobře, že po celou dobu nepřátelských akcí závod dodal armádě více než dva tisíce těchto kopií.

V prvních měsících druhé světové války se Cadillacu podařilo ukázat automobilové komunitě ještě několik pozoruhodných technických objevů – automatickou hydraulickou převodovku a klimatizaci.
V roce 1942 závod omezil veškeré civilní aktivity a začal aktivně pomáhat armádě. Prvním skutečně vojenským vývojem byl tank M5 „Stuart“, který se poté dostal do sériové výroby a byl vydán v nákladu jeden a půl tisíce kopií. Lehký tank M24, komponenty a sestavy pro letecké motory, podvozek pro samohybné houfnice – dílna Cadillac pracovala na plný výkon a výrobky byly okamžitě odeslány na přední stranu. I hrdina dvou válek, americký generál Douglas MacArthur, rád řídil Cadillac řady 75.

8. „Prezidentská kariéra“

Nejzajímavější momenty v historii Cadillacu: TOP-10

Od roku 1914 inženýři převedli své modely na 8válcové motory ze 4válců. Vývoj byl udržován v přísné tajnosti, dokonce i návrh a montáž nebyly prováděny v detroitských dílnách, ale ve speciálně pronajatých prostorách mimo město. Námořní zkoušky, neméně klasifikované, byly provedeny v Toledu, kde se motor ukázal být tichý, účinný a spolehlivý.

Prvním sériovým automobilem s osmiválcovým motorem ve tvaru písmene V byl Model 51, který zahájil nové kolo kariéry americké značky. Poté, co 28. prezident Spojených států Woodrow Wilson vlastenecky získal pro sebe primordicky americký automobil – Cadillac Model 51, byla pro tuto značku zakořeněna sláva „prezidentského automobilu“.

Herbert Hoover, 31. prezident, se rozhodl pro 16válcový model; během druhé světové války se Franklin Roosevelt skryl v obrněném břiše Cadillacu 341A.
Dwight D. Eisenhower, 35. prezident, je uveden na mnoha černobílých fotografiích uvnitř Cadillac Eldorado Special.

A pro Baracka Obamu vydali nejnovější model, lépe chráněný než Fort Knox – jeho hmotnost díky obrněnému tělu je asi 8 tun. Samotné dveře řidiče váží stejnou váhu jako dveře Boeingu pro cestující a spodní část je schopna odolat výbuchu protitankového granátu.

9. Papamobil

Nejzajímavější momenty v historii Cadillacu: TOP-10

Legrační termín patří speciálnímu vozu pro cesty papeže, který zrodil speciální druh automobilového průmyslu. Takové auto by mělo být postaveno na speciálním podvozku a mělo by mít velkou prosklenou plochu, aby mohl papež pozdravit veřejnost, a také mít obrněné tělo, aby se zabránilo pokusům o atentát.

Na cestu do Mexika byl vyroben jedinečný Cadillac De Ville Popemobile. Díky zvětšenému rozvoru bylo možné umístit hydraulický systém pro zvedání sedadla, v němž seděl papež, speciální stupačky automaticky při nastupování / vystupování automaticky vycházely a zatahovaly se. Pancéřované strany vozu úspěšně přežily útok 16letého teenagera na papeže, po kterém model navždy zůstane v historii.

10. Majitelé hvězd

Nejzajímavější momenty v historii Cadillacu: TOP-10

  • Al Caponeův obrněný Cadillac , který děsil obyvatele, ironicky později patřil prezidentu Rooseveltovi. A před 6 lety bylo ikonické auto prodáno za 621,5 tisíc dolarů.

  • „Král rokenrolu“ Elvis Presley v zásadě zbožňoval Cadillace, kterých měl několik set. Světově proslulý byl ale růžový model, který se objevil v klipech, dokumentech a plakátech.

  • V roce 1933 koupila Marlene Dietrich vůz V-16 CadillacTownCar s 16válcovým motorem, rohem artdeco, plyšovým čalouněním a zlatou figurkou na kapotě . Cena tohoto vozu přesáhla cenu luxusní jachty.

    Cadillac v celé své historii byl a zůstává nejžádanějším vozem mezi vlivnými a světskými osobnostmi. Poptávka je zcela pochopitelná – vozy značky byly vždy známé svou bezvadnou kvalitou, komfortem, jedinečným designem a spolehlivostí. Historie společnosti je skutečný epos s velkými jmény, jasnými událostmi a významnými úspěchy. Sen, záhada, prezidentské auto a spousta vynikajících epitet – to jsou všichni Cadillaci.

    Video o historii Cadillacu: