Nejzajímavější maďarská auta: TOP-10

Článek o nejzajímavějších automobilech v Maďarsku: top 10, některé technické vlastnosti, historie. Na konci článku – video o silničním výletu v Maďarsku.

Obsah článku:

  • Nejzajímavější maďarská auta: TOP-10

    Foto: 1926
    Fejes car Fejes je malá automobilka, která existovala 10 let od roku 1922 do roku 1932. Přes svou dlouhou existenci společnost vyrobila pouze 45 automobilů, z nichž většinu koupila místní poštovní služba.

    Na fotografii nahoře je model Fejes z roku 1926, který obsahuje cestovní tělo a neobvykle umístěné světlomety. Mimochodem, sestava společnosti zahrnovala vozy s jedním světlometem, ale jak asi tušíte, toto řešení nebylo žádané.

    Nejzajímavější maďarská auta: TOP-10

    Na fotografii: Super kamion Raba
    V roce 1896 byl ve městě Gyr založen strojírenský podnik Raba, který získal své jméno na počest stejnojmenné řeky Raba. Zpočátku se závod zabýval výrobou automobilů a dalšího železničního zařízení, ale již v roce 1904 společnost vyrobila traktor se všemi řídicími a hnacími koly.

    V letech 1936 až 1951 společnost vyrobila model „Super“, který byl k dispozici jako autobus, dodávka a nákladní automobil. Během druhé světové války byla výroba vozidla dočasně pozastavena. Hlavními výhodami vozu byla vysoká světlá výška, dostatečně vysoký točivý moment motoru a spolehlivý podvozek.

    Nejzajímavější maďarská auta: TOP-10

    Na snímku: Turistický autobus MAVAUT
    V roce 1963 vytvořila divize maďarských železnic MAV dvojici exkluzivních turistických autobusů MAVAUT.

    Charakteristickým rysem autobusů byl jejich neobvyklý vnější design, stejně jako neobvyklá sedadla ze syntetické šňůry, připevněná ke speciální kovové základně.
    V současné době na světě zbývá pouze jedno takové auto, které restaurátoři našli a obnovili do standardního stavu.

    Nejzajímavější maďarská auta: TOP-10

    Na fotografii: Sklápěč Dutra Godollo 116
    V roce 1956 byl uveden na trh malý důlní sklápěč Dutra navržený na základě podvozku traktoru. A po dalších 10 letech byl na jeho základě postaven 10tunový model sklápěče Godollo 116, který na dopravníku vydržel až do roku 1973.

    Poté se společnost rozhodla zaměřit na výrobu traktorů, které byly mnohem populárnější než vysoce specializované sklápěče.

    Nejzajímavější maďarská auta: TOP-10

    Na fotografii: kompaktní vůz Pente 500
    Během druhé světové války navrhl Janos Pentelenyi kompaktní vůz Pente 500 s využitím konceptu legendárního VW Beetle – konstrukčně jednoduchého a cenově nejdostupnějšího vozu.

    Zpočátku bylo plánováno, že bude vůz vyroben se čtyřtaktním motorem, ale aby se snížily výrobní náklady a následná cena, byla volba zastavena u dvoutaktního motoru se vzduchem chlazeným systémem.

    Malá výroba modelu byla zahájena v roce 1946 a již v roce 1948 byl podnik, ve kterém byl vůz vyroben, znárodněn, poté bylo rozhodnuto o ukončení výroby Pente 500.

    Nejzajímavější maďarská auta: TOP-10

    Na fotografii: mikromobily Alba Regia a Balaton – vlevo a vpravo.
    Protože socialistické Maďarsko bylo členem RVHP (Rady pro vzájemnou ekonomickou pomoc), nemohlo samostatně určit, jaké zboží může vyrábět. Navíc z rukou RVHP byl v Maďarsku přijat zákaz výroby osobních automobilů, který se země pokusila „obejít“ vývojem mikromobilů s motocyklovými motory.

    Mezi nimi byly dva modely Alba Regia a Balaton – Erno Rubik st. Se podílel na vývoji prvního (otec téhož Rubika, který dal světu fascinující hlavolam „Rubikova kostka“).
    Oba vozy používaly podobný design: hliníkovou karoserii, malá kola letadel a motocyklový motor Pannonia.

    Nejzajímavější maďarská auta: TOP-10

    Na fotografii: HODGEP PULI microcar HODGEP PULI
    je maďarský microcar vyráběný v letech 1986 až 2000. Stroj byl poháněn motorem o výkonu 4 kilowatty, takže k jeho provozu nebyl vyžadován řidičský průkaz.

    Tento vůz byl docela populární ve Francii, která se stala hlavním prodejním trhem pro tento model.

    Je pozoruhodné, že ke konci výroby byl vůz vybaven plně elektrickou elektrárnou.

    Nejzajímavější maďarská auta: TOP-10

    Na fotografii: nákladní automobil Csepel D450 Strojírenský
    závod Csepel byl postaven v roce 1949 na stejnojmenném předměstí v Budapešti. O rok později začala výroba prvních nákladních vozidel založených na rakouském modelu podvozku Steyr.

    Charakteristickým rysem nových automobilů byla jednoduchost designu a vysoká úroveň spolehlivosti, díky čemuž byly vozy masivně exportovány do sousedních zemí, včetně SSSR.

    Na začátku 70. let byla konstrukce nákladních vozů Csepel morálně a technicky zastaralá – zejména s ohledem na konstrukci kabiny, která neposkytovala požadovanou úroveň bezpečnosti. Z tohoto důvodu Maďaři, kteří se rozhodli neobjevit kolo znovu, začali používat kabiny polských modelů Star a Jelcz.

    Nejzajímavější maďarská auta: TOP-10

    Na fotografii: Autobus Ikarus 280
    V roce 1985 byla v Budapešti založena společnost Ikarus, která se později stala jednou z nejznámějších maďarských automobilových značek. V prvních letech své existence se společnost zabývala výrobou vozů a kovových výrobků a od roku 1913 byla přepracována na výrobu automobilů a autobusů.

    V následujících letech Ikarus upustil od výroby osobních automobilů a soustředil se na výrobu výhradně autobusové dopravy.

    Nejznámější model v SSSR je zaslouženě považován za model Ikarus 280 , jehož kopie lze stále najít na domácích silnicích. Společnost je v současné době jedním z předních výrobců autobusů v Evropě.

    Nejzajímavější maďarská auta: TOP-10

    Poté, co socialismus v Maďarsku upadl do zapomnění, se do země hrnuli velké automobilky – mezi prvními byli japonské Suzuki a německý Opel. V následujících letech se v zemi objevily také Mercedes, VW a Ford.

    Z toho měli prospěch jak automobilky, tak i samotní Maďaři: první dostali levnou pracovní sílu a druhý dostali práci a nižší náklady na automobily vyrobené v Maďarsku.

    V současné době vyrábějí automobilky v zemi automobily nejen pro domácí trh, ale jsou také jedním z klíčových dodavatelů automobilů a komponentů do zemí blízkého i vzdáleného zahraničí.
    Podíl vývozu převodovek, brzdových systémů, prvků odpružení, obložení interiéru a elektroniky tak dosahuje 90%, což je jedna z nejvyšších hodnot v evropských zemích. A i když dnes v Maďarsku existuje pouze jeden podnik zabývající se výrobou automobilů vlastního designu (společnost Ikarus), v příštích letech se mohou objevit podnikatelé, kteří dokážou oživit kdysi oblíbené domácí automobilové značky.

    Video o výletu v Maďarsku: