Nejspolehlivější malé automobilové motory: TOP-10

Popis a nejdůležitější charakteristiky motorů malých automobilů: 10 nejlepších spolehlivých jednotek, jejich vlastnosti. Video o spolehlivých motorech.

Obsah článku:

  • Nejspolehlivější malé automobilové motory: TOP-10

    Tento motor od Renaultu předčil všechny ostatní v popularitě a replikaci. Dali to a vyplatilo se – na levných automobilech: Logan a Clio, Megane a Scenic, Sandero.

    Motor rozpočtu je překvapivě jednoduchý, a proto je pravděpodobně tak spolehlivý. Se zdvihovým objemem 1,6 litru a osmi ventily je konstrukčně tak jednoduchý, že funguje za jakýchkoli podmínek.

    Motor má pohon rozvodovým řemenem, nemá žádné hydraulické zvedáky, je instalován litinový blok, naprosto jednoduchý zapalovací modul bez moderních elektronických „gadgetů“. Prostě není co pokazit, ale obecně je montáž a kvalita vynikající!

    Pohonná jednotka se montuje v rumunské centrále Renaultu. První motory šly „k lidem“ na konci 20. století (1995) a síla jejich čtyř válců nepřekračuje 90 koní.

    Během výrobního období motor vykazoval dobrý vliv na životní prostředí a upřímně si zaslouží být zahrnut do počtu motorů klasifikovaných jako Euro-3. Je vyroben na bázi 1,4 litru K7J sání, ale má velký zdvih pístu pro stejnou spotřebu benzínu.

    Průměrná délka života, pokud je vůz včas opraven, dosahuje 400 000 km. Tuto skutečnost potvrzují řidiči taxislužby z megalopolise, kteří nadále „řídí“ auta s motorem „devadesátých let“.

    Abyste mohli s Renaultem K7M najet půl milionu kilometrů a neudělat zásadní opravu, musíte dodržovat určitá provozní pravidla:

  • po najetí 15 000 km vyžaduje vůz výměnu olejového filtru a oleje;
  • po dosažení 30 000 km je vhodné vyměnit všechny svíčky a vzduchový filtr;
  • po dosažení hranice 60 000 km nezapomeňte vyměnit generátor a rozvodový řemen;
  • když jste najeli 120 000 km, nezapomeňte zkontrolovat stav palivového filtru.

Opel A 14 (1,4 l)

Nejspolehlivější malé automobilové motory: TOP-10

Před méně než deseti lety se objevila malá pohonná jednotka německého původu, která rychle obsadila místo spolehlivých motorů s nasáváním.

Litinová čtyřventilová jednotka je navržena tak, aby splňovala požadavky Euro-5. Od samého začátku byla agregována s modely rodiny Opel: Insignia a Mokka, Corsa D a Astra J, Meriva B a Zafira C, stejně jako korejský Chevrolet Cruze.

350 000 km motorových zdrojů zaručených výrobcem potvrzují majitelé automobilů, kteří nezapomínají provádět pravidelnou diagnostiku a provádět údržbu včas.

Funkce, díky níž je pohonná jednotka o objemu 1,4 litru pro subkompaktní vůz tak běžná, je přeplňování. Toto technické řešení, stejně jako výměna řemenových a hydraulických kompenzátorů řetězem GRA, zvýšilo stupeň spolehlivosti.

Vzhledem k tomu, že turbína udržuje tlak 0,5 baru od první otáčky volnoběhu, prodlužuje se životnost pohonné jednotky.

I tak skvělý motor má nevýhody:

  • vzhledem k vysokému zatížení motoru se doporučuje používat pouze speciální olej;
  • přes těsnění na krytu dochází k úniku oleje;
  • „Hlasové ovládání“ čerpadla začíná od 10 000 km;
  • většina automobilů s tímto motorem hřeší s vnějším hlukem vydávaným ložisky.

Ford EcoBoost

Nejspolehlivější malé automobilové motory: TOP-10

Před čtyřmi lety byla tato subkompaktní pohonná jednotka vyhlášena mezi „nejlepšími subkompaktními motory roku“. Vyhodnocováno bylo podle kritérií procenta škodlivých emisí do ovzduší a efektivity práce.

Motor byl v testech vysoce ceněn. Zadal počet motorů s přiřazenou kategorií Euro-5, což prokázalo účinnost a nezničitelnost.

Motor byl instalován na mnoha modelech Ford vyráběných v evropských továrnách. Jednolitrové motory jsou schopné provozu s výkonem 100/125/140 k. Točivý moment je 170 Nm.

Inženýři společnosti Ford dokázali vytvořit inovativní kompaktní motor s dvouhmotovým setrvačníkem, který dokáže snížit hladinu hluku na minimum tím, že deaktivuje pomocné válce při širokém rozsahu zatížení.

Spotřebu paliva bylo možné výrazně snížit díky systému přímého vstřikování, který umožňuje motoru pracovat s minimem paliva při jízdě středními otáčkami.

Vzhledem k malému objemu a vývoji „Start-Stop“ nepřekračuje spotřeba benzínu ve smíšeném režimu 4,6 litru na sto kilometrů. Všechny závodní vozy Fiesta jsou vybaveny jednolitrovým motorem EcoBoost.

Mitsubishi (1.2L)

Nejspolehlivější malé automobilové motory: TOP-10

Malý, ale vzdálený motor o objemu 1,2 litru je dodáván s Mirage od Mitsubishi. Motor vykazuje vysokou účinnost. Ani při ujetých kilometrech více než 250 000 km není spotřeba paliva v městském jízdním režimu vyšší než 5,2 litru. Tyto údaje jsou srovnatelné se spotřebou benzínu u některých hybridních vozidel.

Pohonné jednotky konfigurace Mirage existují v deseti variantách, s maximálním objemem dva litry, zatímco výkon se pohybuje od 61 do 205 koní. Pro auto o výkonu 100 hp. maximální točivý moment dosahuje 100 Nm.
Motor je považován za spolehlivý, je v zásadě agregován s pětistupňovou „mechanikou“, v dražší konfiguraci můžete získat motor vybavený variátorem INVECS-III CVT.

Fiat (1.4L)

Nejspolehlivější malé automobilové motory: TOP-10

Motor je tak kompaktní, že se stal skutečným výstupem pro malý Fiat 500. I přes své skromné ​​rozměry je 16ventilový přeplňovaný benzínový motor jedinečně navržen tak, aby poskytoval výkon maximálně 175 koní.

První jednolitrový motor tohoto typu, který je součástí rodiny motorů FIRE, byl zkonstruován koncem 80. let a instalován na modelu Lancia Y10. V prvních verzích měl motor vačkový hřídel uvnitř hliníkové hlavy a pohonná jednotka byla oblečena do litiny.
Přeplňování se objevilo až od verze o objemu 1,4 litru. Životnost motoru byla 350 000 km.

Navzdory svému výkonu a spolehlivosti má motor nevýhody, které mohou výrazně zkrátit jeho provozní dobu:

  1. Motor (1,4 litru) je náchylný ke spotřebě oleje.
  2. Generátor motoru netoleruje vysokou vlhkost. Tradičním „onemocněním“ motoru u Fiatu Punto je nestabilní provoz generátoru po dosažení najeto jen 4000 kilometrů.
  3. Malé motory o objemu 1,2 litru trpí deformací rozvodového řemene, což může vést k častým problémům s ventily a nákladným opravám.

GM Turbo Ecotec (1,4 l)

Nejspolehlivější malé automobilové motory: TOP-10

Moderní motor, který se na automobilovém trhu objevil před třemi lety, byl původně instalován pod kapotou modelu Chevrolet Cruze.

Přeplňovaný motor o objemu 1,4 litru je součástí řady GM 0. Poskytuje dobrý výkon (153 k) a pracuje naprosto tiše a efektivně. Životnost deklarovaná výrobcem je 350 000 km.

Ke snížení hmotnosti motoru použili inženýři duté části litinového bloku a litý vačkový hřídel, sací potrubí bylo vyrobeno z plastu a obsahovalo integrované turbodmychadlo.

Hlavní novinkou pohonné jednotky byla schopnost měnit průtok oleje uvnitř čerpadla. Díky snížení spotřeby oleje o 13% zůstal systém plně funkční, aniž by upadl do stavu „ropného hladu“.

Volkswagen EA211 (1.4L)

Nejspolehlivější malé automobilové motory: TOP-10

Přeplňovaný agregát byl původně určen pro VW Jetta, vytvořený speciálně pro něj. Vznik zcela nové konstrukce motoru od nuly umožnil stáhnout z trhu zastaralou, i když legendu, řadu 1,4 TSI 111.

Novinka měla přepracovanou paletu, litinové objímky byly umístěny v hliníkovém odlehčeném bloku a odlehčené ojnice byly použity v klikovém hřídeli.
K zavedení sacího potrubí do hlavy bylo nutné použít hydraulické zvedáky. Nejsilnější motor měl výkon 140 koní a najel 350 000 km před generální opravou.

Navzdory své síle a vzácnosti poruch má tento motor nevýhody:

  1. Velký „olej“ a časté problémy s prsteny.
  2. Jízda se provádí v monofonním, tichém režimu, ale osa brány váhy se rozbije a poté se rozbije pohon.

Charakteristickým znakem přeplňovaného motoru je potřeba na chvíli zmáčknout „tenisku k podlaze“ a zrychlit na maximum.

MINI (1,5 l)

Nejspolehlivější malé automobilové motory: TOP-10

Motor, který má tři válce a turbínu, získal uznání jako „nejlepší motor roku“ (2015). Využívá systém dvojitého přeplňování, který je předmětem patentové hrdosti BMW.

Při průměrném výkonu (136 k) v městském režimu vyžaduje motor pouze 5,3 litru paliva.

Tyto motory jsou nedílnou součástí vozidel Mini Cooper a fungují dobře i přes svůj malý zdvihový objem. Nedostatky, které zkracují životnost motoru, nebyly zjištěny za čtyři roky.

Honda (1,5 l)

Nejspolehlivější malé automobilové motory: TOP-10

Motor se stal známým pro automir v roce 2015. O rok později se pod kapotu modelu Honda Civic dostal přeplňovaný čtyřválcový agregát. Motor poskytuje výkonovou charakteristiku (174 k) a při jízdě ve městě nespotřebuje více než 6,7 litru benzínu.

Nejmenší z motorů této řady má jednolitrový motor (134 k). Mezitím zdroj motoru nejčastěji překračuje záruční dobu deklarovanou výrobcem.

Pokud mluvíme o spolehlivosti, pak se za nedostatky považuje pouze 1,5litrový motor Honda L. Všechny ostatní úpravy, od L15A VTEC po LEB, vyžadují pravidelnou výměnu zapalovacích svíček.

Toyota 1NZ-FE / FXE (1,5 l)

Nejspolehlivější malé automobilové motory: TOP-10

Japonský motor řady 1NZ je konstrukčně podobný spolehlivému 1,5litrovému motoru Honda, s výjimkou turbíny – jednoduše neexistuje. Nejvíce točivý moment jeden a půl litrového motoru ve své třídě je schopen poskytnout 106 koní. Na vozy Toyota Yaris se staví téměř deset let.

Motory dvou typů (1,3 / 1,5 litru) se objevily na přelomu XXI. Století. Od počátku dvacátých let minulého století byly vylepšeny pomocí hydraulických zvedáků, v důsledku čehož je jednoduchý a praktický motor schopen ujet nejméně 300 000 kilometrů bez větších oprav.

Motor je dobrý, ale není dokonalý. Během provozu byly zjištěny následující nedostatky:

  1. Po ujetí 100 000 kilometrů začne jednotka spotřebovávat hodně oleje. To znamená, že nastal čas na opravu škrabky a víčka oleje; někdy je k odstranění problému nutné provést postup odkoksování motoru.
  2. Motor má sklon k nadměrnému hluku a vibracím. To znamená, že nastává čas na opravu polštáře, což má za následek deformaci rozvodového řetězu. To je možné po ujetí 150 000-180000 km.
  3. „Čerstvé“ motory, které nedosáhly najeto 10 000 km, někdy hřeší s netěsností olejového těsnění na klikovém hřídeli a poruchami snímačů tlaku oleje.

Závěr

Subkompaktní pohonné jednotky jsou obecně docela spolehlivé. Jsou navrženy pro průměrnou stabilní životnost motoru 350 000 kilometrů. Nejsou však schopné ujet více kilometrů. Generální oprava bude schopna prodloužit životnost motoru o dalších sto tisíc kilometrů, ale to je jejich limit.

Video o spolehlivých motorech: