Nejpodivnější vozy: TOP 10

Článek o podivných experimentálních strojích, které ohromí svým neobvyklým vzhledem a vlastnostmi. Na konci článku – video o neobvyklých automobilech.

Obsah článku:

  1. Nejpodivnější vozy: TOP 10

    Kdysi se jim říkalo experimentální auto, pak auto snů nebo auto nápadů.

    Příliš neobvyklé, někdy nepraktické, někdy příliš krásné na běžné tratě, ale nutně jedinečná auta ztělesňují sen na kolech. Nyní jsou koncepční vozy vývojem ve formě skutečné implementace do prototypů, které se mají v budoucnu stát sériovými vozy. Musí mít alespoň jeden nestandardní, inovativní vývojový, technický nebo designový.

    Kromě futuristického vzhledu prochází interiér, karoserie a dokonce i motor vážnými změnami. Inženýři mohou pro svůj prototyp použít nejexotičtější materiály, včetně dřeva a papíru, stejně jako experimentovat s počtem kol (od 3 do 6), systémem otevírání dveří (nahoru, dopředu, dozadu), s typem a spotřebou paliva .

    Téměř všichni nepředstavují nápady a nevytvářejí příjem pro své vývojáře. Některé jsou sestaveny do hotových kopií, které jsou funkční a vystaveny na mezinárodních výstavách.
    I když však bude na autosalonu úspěch a zájem spotřebitelů i odborníků, původní vůz nepůjde do výroby. Po dobu delší než jeden rok bude vylepšen, přizpůsoben každodennímu životu, praktický, bezpečný a cenově dostupný. Zastaralé modely jsou rozebrány nebo zničeny a ty nejneobvyklejší se stávají muzejními exponáty.

    Jednalo se o kupé Alfa Romeo 8C Competizione Pandion vyrobené v roce 2010 k 100. výročí výrobce a Nuccio založené na sportovním voze Ferrari F430.

    Renomovaní sběratelé nazývají oba modely součástí automobilové historie, jejichž cena se v průběhu let bude jen zvyšovat. Cena 575 000 eur, respektive 320 000 eur, se proto snadno změní na několik milionů, což je pro automobilové nadšence více než dobrá investice.

    Jaké další mimořádné, podivné a vzrušující vozy se objevují v moderním automobilovém průmyslu?

    Nejpodivnější vozy: TOP 10

    Australští studenti ani netušili, že jejich vlastní postavený solární sportovní vůz bude nazýván prvním sériově vyráběným solárním vozidlem.

    S výrobními náklady pouze 20 000 $, obdrženými z darů, vytvořili kluci vozidlo, které docela úspěšně konkuruje podobným vozidlům vyvinutým hlavními výrobci automobilů.
    Model má zcela tradiční vzhled s obvyklým počtem kol, bez prostorového designu a nestandardní konstrukce. S využitím technologie italských sportovních vozů vyrobili studenti karoserii z uhlíkových vláken, jejíž střecha a kapota byly odloženy na 4 metry čtvereční solárních panelů. Elektromotor je umístěn v zadní části vozu a veškerá energie je uložena v 16 kWh lithium-iontové baterii.

    EVe má vynikající aerodynamické vlastnosti, může dosáhnout rychlosti 140 km / h, ujetou vzdálenost 800 km, má spolehlivé odpružení, má funkci rekuperačního brzdění, citlivý brzdový systém a řízení.

    Je nepravděpodobné, že by se měla očekávat bezprostřední revoluce ve výrobě „solárních automobilů“ , ale již nyní existuje důvěra, že eVe ve své lokomotivě určitě bude.

    Nejpodivnější vozy: TOP 10

    Španělský studený horský vzduch – takto se překládá název modelu – byl poprvé spatřen v roce 2006. Po dvou letech práce dostali designéři auto ve tvaru doutníku bez nárazníků, ale s otevřenou karoserií a neobvyklým interiérem – jediný spolujezdec seděl přímo za řidičem a jeho sedadlo bylo o něco výše pro lepší výhled na silnici .

    Každý následující model – S, R, XTR – získal pod kapotou stále více prostoru a více energie. XTR se tedy může pochlubit 888 „koňmi“ s neuvěřitelným točivým momentem 980 Nm. A to navzdory skutečnosti, že vozy nejsou určeny pro závodní dráhy, ale pro každodenní použití v ulicích města.

    Nejpodivnější vozy: TOP 10

    Transformující se robot připomíná toto nejdražší libanonské auto na světě a stojí asi 3 miliony dolarů.

    Výsledek 6 let práce italských, francouzských, libanonských a arabských specialistů se stal senzací hned v prvních dnech své existence: dveře se otevírají proti směru pohybu, 750 „koní“ a točivý moment 1000 Nm, titan a uhlík vlákno ve struktuře, zrychlení až stovky kilometrů za 2,8 sekundy, světlomety pokryté diamantem, sedadla se zlatým závitem, holografický 3D displej.

    Ale to ani nepřekvapuje, že to všechno, ale skutečnost, že s monstrózní cenou a hrozivým vzhledem, se výrobce nedokáže vyrovnat s množstvím aplikací pro auto . Vzrušení podnítil kultovní film „Rychle a zběsile“, v jehož sedmé části skákají hlavní postavy na střechách mrakodrapů v tomto konkrétním automobilu. Po okouzlujícím úspěchu filmu si dokonce i policie v Abú Dhabí pro své oficiální potřeby objednala tento podivný, nereálně drahý, ale mega populární supercar.

    Nejpodivnější vozy: TOP 10

    Tento mimořádný, megakompaktní tříkolový vůz byl uveden na trh v roce 1996 a existuje dodnes.

    Konstrukce kanadského výrobce, nazývaná také tříkolka, je na jedné straně stabilní, jako každý stativ, a na druhé straně se otáčí rychlostí a zatáčkami. A mimochodem, model se vyvíjí působivě pro svou velikost a hmotnost 410 kg – 225 km / h.
    Pod kapotou má motocyklový motor s výkonem 154 koní poháněný šestistupňovou převodovkou a tělo je vyrobeno z lehkého a antikorozního skleněného vlákna.

    Jednou z jedinečných schopností je schopnost odepnout volant a zaujmout polohu v lehu, která je přibližně 10 cm nad vozovkou . Zároveň lze pedály seřizovat jak na dálku, tak na výšku a energeticky náročné odpružení vyhlazuje všechny nerovnosti stopy.

    Navzdory podivnému vzhledu, malým výrobním dávkám, zdánlivě křehkému designu a absenci čelního skla má dítě sportovní charakter a na silnici si otře nos i pro některé zástupce na čtyřech kolech.

    Nejpodivnější vozy: TOP 10

    Tento experimentální projekt francouzského výrobce čtyřkolek a subkompaktních automobilů byl určen pro rozpočtové a komerční potřeby. Lehký, praktický, i když extrémně neatraktivní, nákladní vůz není konstruován na dlouhé vzdálenosti, může pojmout maximálně dvě osoby a není schopen přepravovat těžká břemena.

    Ale u naftového i elektrického motoru spotřebovává extrémně málo paliva, je nenáročný na údržbu a je cenově dostupný. Proto byl od svého vydání v roce 2010, i když v malém množství, distribuován mezi veřejné služby a kurýrní služby jako servisní vozidlo.

    Nejpodivnější vozy: TOP 10

    Unikátní elektrický svalový hybrid lze připsat automobilům, tříkolkám a velomobilům. Je poháněn elektromotorem nebo běžnými pedály, se kterými bude muset jeho řidič pracovat.

    Výrobce vtipkuje, že díky šlapání automobil nevyžaduje topení – majitel se může zahřát cvičením. Pedály také rozšiřují výkonovou rezervu konstrukce, která je 50–300 km.
    Spartanský interiér doplňuje lakonický vzhled malé dvoumístné kapsle: místo tradičního volantu jsou to anatomické židle, palubní počítač, pedály a joystick.

    Nejpodivnější vozy: TOP 10

    Možná tento model ocení pouze Japonci, kteří milují mystické příběhy své země a osmihlavé draky, které sloužily jako prototyp tohoto vozu. Motoristé po celém světě nazývají vznik mladého výrobce nejošklivějším automobilem, který je částečně nezasloužený.

    Sportovní vůz připomíná zvíře zmrzlé před skokem, přikrčené k zemi a pokryté hrudkovitými svaly. Spolu s gilotinovými dveřmi a absencí střechy není vzhled ani futuristický, ale v animaci nereálný.
    Při vytváření byly použity díly od společností Honda, Toyota a Lexus, avšak po odlití má vůz více než skromný výkon 231 koní. a nejvyšší rychlost 240 km / h. Prototyp budoucnosti se obecně ukázal jako zcela spolehlivý a vysoce kvalitní model, i když pro každodenní použití příliš honosný.

    Nejpodivnější vozy: TOP 10

    Díky svému neobvyklému vzhledu: podlouhlá karoserie s nízkou střechou, jakýsi hrb a šikmé přední sloupky – dodávka působí dojmem železničního vozu. Světlomety ve tvaru kapky, působivé podběhy kol a velká prosklená plocha eliminují první dojem nadměrné jednoduchosti a neohrabaného vzhledu.

    Strohý salon je určen pro 8-9 lidí, kteří se dovnitř dostanou velkými posuvnými dveřmi. Při dostatečně kvalitním interiéru je plast považován za příliš tvrdý a při sklopení zadní pohovky příliš vyčnívají základny kovových spojovacích prvků.

    Tento model je ekonomický a extrémně nenáročný na palivo, má měkkou jízdu a svými rozměry nedopadá při zatáčení. Kromě toho je tento konkrétní vůz považován za nejbezpečnější dodávku plné velikosti a jeho kapacita umožňuje jeho použití jak pro komerční účely, tak pro cestování na dovolenou, rybaření nebo do země.

    Nejpodivnější vozy: TOP 10

    To není optická iluze – auto má opravdu 6 kol. Tvůrci se domnívali, že tímto způsobem poskytnou nejlepší dynamiku uchopení, ovládání a brzdění. Srdcem karoserie z uhlíkových vláken je 4,2litrový motor V8 o výkonu 380 koní, který je schopen zrychlit vůz na 300 km / h.

    Inženýři zajišťují, že základna šesti kol poskytuje nejen stabilitu na silnici, ale také eliminuje aquaplaning. Je to proto, že první pár kol zabírá většinu vody a poskytuje volnou cestu pro další kola.
    Covinimu trvalo více než 30 let, než uskutečnil svůj vysněný vůz, což je o to více zklamáním, že výsledný superauto nezpůsobilo revoluci v automobilovém světě. Ačkoli jeho vzhled někteří srovnávali s Porsche Boxter z roku 2012, je příliš divné, aby motoristé upřednostňovali čtyřkolové konkurenty.

    Nejpodivnější vozy: TOP 10

    Přes domýšlivá prohlášení výrobce o vytvoření nové kategorie automobilů – Sports Activity Coupe, spotřebitelé neocenili originalitu tohoto modelu.

    Za prvé, tento absolutně typický třídveřový hatchback je velmi těžké nazvat „kupé“. „Sportovní a aktivní“ SUV navíc nemůže být vozidlem se světlou výškou 140 mm.
    Nakonec se výrobce rozhodl pro typický tah, aby z banálního modelu udělal pseudo-crossover: barva na plastovou sadu karoserie v barvě odlišné od karoserie. Tento nepatrný vizuální klam zavádí mnoho spotřebitelů k tomu, aby uvěřili všem marketingovým příběhům.

    Pod kapotou je klasický 1,6litrový motor BMW s výkonem 122, 184 nebo 218 koní, který pracuje s automatickou nebo manuální převodovkou. Díky kombinaci jednoduchého, ale praktického interiéru, nevhodného vzhledu a průměrného technického výkonu je vůz spíše neoficiální než jedinečný.

    Tvůrce všech těchto modelů lze pochválit přinejmenším za záměr vytvořit jasná, nestandardní auta, která někoho pobouří, někoho zaujmou a někdo bude možná nucen uznat sebe sama jako kulturní dědictví, jehož náklady jednoho dne ospravedlní veškeré úsilí.

    Videa o podivných strojích: