Nabitý hybrid Porsche Panamera

Rodina Panamera od Porsche je známá svou silou a stylem. Inženýři se nicméně rozhodli sportovní vůz upravit a nabít jej co nejvyššími vlastnostmi. Nyní produkční vůz vyprodukuje 680 koní.

Poprvé se automobilka Porsche rozhodla nabít sériové „civilní“ auto a naplnit jej plug-in hybridní elektrárnou. Tato modifikace byla poprvé představena na podzim roku 2016 v Paříži jako druhá generace pod značkou 4 E-Hybrid. Pod kapotu takového hybridního modelu Porsche Panamera umístili elektrárnu sestávající z 2,9litrového benzínového bi-turbo motoru V6. Jeho výkon je 330 koní a maximální točivý moment 450 Nm. Elektromotor nevyrábí nic jiného než 136 koňských sil s točivým momentem 400 Nm. Motory jsou spárovány s osmistupňovou robotickou převodovkou PDK.

Nyní se v rodině objevila značka S. Jedná se o první ukazatel toho, že pod kapotou modelu Porsche Panamera byl namísto motoru V6 o objemu 2,9 litru instalován nový V8 o objemu 4 litry. Výkon této jednotky je nyní 550 koní a maximální točivý moment hybridu je nyní 850 Nm.
Vlastnosti nabité Panamery jsou skutečně nové. Sportovní vůz potřebuje ke zrychlení z 0 na 100 km / h 3,4 sekundy, což je o 1,2 sekundy rychleji než u Panamera 4 E-Hybrid a o 0,2 sekundy rychleji než u Panamera Turbo s paketem Sport Chrono. Maximální rychlost nového modelu Porsche Panamera je 310 km / h.

Nabitý hybrid Porsche Panamera

Elektromotor čerpá energii z lithium-iontové baterie pomocí kapalného termoregulačního systému. Podle údajů z pasu je kapacita takové baterie 14,1 kW / h, proudová síla 10A a napětí 230 V. Plné nabití takové baterie bude trvat 6 hodin. Pokud používáte nabíječku 32A, úplné nabití trvá pouze 2,4 hodiny.

Stejně jako u jiných hybridních vozidel je i Porsche Panamera poháněno elektricky a při dosažení polohy plynového pedálu nebo při kritickém stavu baterie se zapne benzínový motor. V případě současného provozu elektromotoru se spalovacím motorem se převodovka přepne do režimu Hybrid Auto. Baterie pro nabité Porsche Panamera vystačí na 50 km. cesty. Spotřeba paliva v hybridním nebo kombinovaném režimu je 2,9 litru na sto kilometrů.

Nabitý hybrid Porsche Panamera

Standardní model Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid bude vybaven kompozitními keramickými brzdami a aktivními aerodynamickými prvky karoserie pro lepší výkon. Jeho základem bude vzduchové odpružení PASM a pomocný systém Dynamic Chassis Control Sport. Panamera s dlouhým rozvorem obdrží systém řízení pro zadní kola.

Podle všech zpráv se představení nových položek uskuteční v březnu na autosalonu v Ženevě. Kolik bude účtovat Porsche Panamera, stále není známo. Vyvolávací cena hybridu bez označení S stojí v Německu 107 000 eur. Cena modelu označeného písmenem S bude samozřejmě několikanásobně vyšší.