Moderní systémy posilovače řízení

Článek o moderních systémech posilovače řízení. Jejich vlastnosti, výhody a nevýhody. Na konci článku – video o tom, jak nainstalovat posilovač řízení vlastními rukama.

Obsah článku:

Pokud by řidič vynaložil na řízení tolik úsilí, kolik je zapotřebí k natočení předních kol, pak by samotný proces nejenže nepřinesl potěšení, ale byl by stěží vůbec možný.

Samozřejmě, aby se nadšencům automobilů usnadnilo používání řízení, existují různé druhy zařízení, která zvyšují točivé pohyby volantu prováděné rukama řidiče. Tato zařízení se týkají systémů posilovače řízení a budou pojednány v tomto článku.

K čemu je posilovač řízení?

Moderní systémy posilovače řízení

Dobrý posilovač řízení nejen zmírňuje fyzické namáhání rukou řidiče, ale také chrání systém řízení před nerovnostmi, které vznikají na nekvalitní silnici. Řidič může navíc pomocí posilovače řízení snadno držet auto na místě, pokud jsou poškozené pneumatiky na přední nápravě.

Bez tohoto užitečného zařízení je nemožné si představit moderní auto.
Zařízení pro posilovač řízení lze rozdělit do následujících kategorií: elektrické posilovače, elektrohydraulické a hydraulické.

Nejjednodušší a nejvíce prověřené jsou hydraulické posilovače řízení. Poprvé se objevili ve Spojených státech v polovině dvacátého století. Ukázalo se, že se tento vynález stal tak spolehlivým, a proto požadovaným, že si zachoval svůj význam dodnes.

V 90. letech minulého století se objevily zesilovače řízení nové generace – elektrohydraulické, které se ukázaly být zdaleka nejhorší. Pokrok se však nezastavil a již v našem novém 21. století se svět seznámil s elektrickým posilovačem řízení.

Všechny tři typy modelů posilovače řízení mají právo na existenci, protože každý z nich má své vlastní výhody. Zvažme každou odrůdu zvlášť.

Hydraulický posilovač

Moderní systémy posilovače řízení

Každý vzdělaný člověk už od školy zná obecný princip hydrauliky. Pokud vysvětlíte na prstech, řekněme toto: vezměte dvě komunikující trubkové cévy, z nichž jedna má široký průměr a druhá je úzká. Nádoby jsou naplněny kapalinou. Poté píst vytváří tlak v nádobě s úzkým průměrem, a proto se tlaková síla mnohonásobně zvyšuje v široké části nádoby. To je celý princip, který je široce používán jak ve strojírenství, tak v jiných průmyslových odvětvích.

Hydraulický posilovač pracuje následovně: hydraulické čerpadlo aktivuje hydraulický motor, což vede k tlaku oleje v hydraulickém systému. Tento tlak, podle principu řetězové reakce, začíná působit na píst hřebene řízení, což značně usnadňuje otáčení volantu.

Výhody hydraulického posilovače:

  • usnadnění manévrování snížením převodového poměru řízení;
  • tlumení nárazů do volantu z nerovných vozovek;
  • upevnění volantu v extrémních situacích;
  • bezpečnost v případě poruchy hydraulického posilovače;
  • přesné a „poslušné“ ovládání.

Nevýhody hydraulického posilovače:

  • nepřetržitě pracující hydraulický motor výrazně zvyšuje spotřebu paliva;
  • nespolehlivé hydraulické potrubí může způsobit netěsnosti;
  • zvýšená složitost hydraulického posilovače.

Hydraulický posilovač se skládá z následujících součástí:

  • čerpadlo;
  • hydraulický válec;
  • spojovací trubky;
  • distributor;
  • máslo.

Elektrohydraulický posilovač

Moderní systémy posilovače řízení

Princip činnosti elektrohydraulického posilovače do značné míry odpovídá principu činnosti hydraulického posilovače. Existuje však rozdíl a pro řidiče je to docela výhodné, protože takový posilovač řízení poskytuje úsporu paliva více než jeden litr na 100 kilometrů.

Faktem je, že hydraulické čerpadlo není poháněno motorem automobilu, ale je spouštěno včas elektromotorem přesně v případě potřeby. Tato potřeba vyvstává při otáčení volantem. Jakmile řidič začne otáčet volantem, zapne se elektromotor, který se otáčí od generátoru, a čerpadlo začne pracovat od elektromotoru.

Výhody takového posilovače řízení:

  • informativnost;
  • přesnost;
  • spotřeba paliva;
  • účinnost.

Nevýhody: elektro-hydraulický zesilovač může selhat v případě poruchy elektrického zařízení a v případě poruchy elektroniky.

Elektrický zesilovač

Moderní systémy posilovače řízení

Tento mechanismus zvyšuje otáčení volantu pomocí speciálně vyvinutého elektrického pohonu. Jelikož se jedná o nejnovější verzi posilovače řízení, nachází se nejčastěji v mnoha nových automobilech.

Princip činnosti elektrického posilovače je důmyslně jednoduchý: jakýkoli rotační pohyb volantu zaznamenávají speciální senzory, které okamžitě přenášejí odpovídající impuls do elektronické řídicí jednotky. Tam je signál zpracován a poté odeslán do elektromotoru, který pomáhá řidiči otočit hřídel řízení.

Díky elektrickému posilovači řízení může řidič:

  • bez námahy a zcela bezpečné otáčet automobilem při nízké a vysoké rychlosti;
  • vrátit přední kola do střední polohy;
  • snadno upevnit kola ve střední poloze.

Výhody elektrického kormidelního zařízení:

  • malé rozměry;
  • pohodlná regulace a zjednodušený proces nastavení;
  • nedostatek hydraulického systému;
  • úspora energie;
  • účinnost paliva.

Nevýhody elektrického zesilovače jsou společné s nevýhodami elektrohydraulických řídicích zesilovačů – selhání zařízení v důsledku extrémních situací. Takové situace nastávají, když selže řídicí jednotka, poklesy napětí v elektrických zařízeních a nekvalitní kontakty na svorkách. U tohoto typu poruchy je elektrický motor zesilovače bez napětí a signál poruchy zařízení je odeslán na palubní desku.

Je třeba poznamenat, že řízení tím moc neutrpí, i když se tím mohou nezkušení řidiči odradit. Ale neměli byste se bát takových situací nebo samotných automobilů s elektrickým posilovačem řízení: výrobci poskytují spolehlivou záruku bezpečnosti.

Prvky, které tvoří elektrický zesilovač, jsou:

  • kontrolní systém;
  • mechanický převod;
  • elektrický motor.

Srovnávací funkce

Moderní systémy posilovače řízení

Nejoblíbenější a nejžádanější mezi motoristy jsou hydraulické posilovače a elektrický posilovač řízení. Tyto dva typy posilovače řízení mají své vlastní výhody a nevýhody, proto budeme v tomto ohledu analyzovat každý zesilovač samostatně.

Hydraulický posilovač je poměrně složitý. Zabírá příliš mnoho místa pod kapotou vozu a, jak víte, volného místa v autě je již nedostatek.
Pokud dojde k poruše hydraulického systému, bude jízda zcela nemožná – to je poměrně závažná nevýhoda. Kromě toho je hydraulický posilovač nucen pracovat nepřetržitě, a proto není třeba hovořit o spotřebě paliva. A konečně je údržba hydraulického posilovače mnohem dražší než například u elektrického posilovače.

Elektrický posilovač řízení má jednodušší mechanismus, a proto je jeho údržba jednodušší a levnější. Je to ziskové.

Jak jsme již řekli, pokud je hydraulika hydraulického pohonu vadná, vozidlo se nemůže pohnout.

Pokud se však elektrický zesilovač pokazí na silnici, situace nebude tak beznadějná: stále bude možné řídit auto. Jedinou nepříjemností v tomto případě je, že řidič bude muset při otáčení volantem vynaložit mnohem větší úsilí, ale v extrémním případě to není tak velký problém.

Kromě toho v samotném elektrickém posilovacím zařízení nejsou žádné hydraulické hadice, těsnění, kapalinová a olejová těsnění, což řidiče šetří před zbytečnými problémy. O spotřebě paliva s elektrickým zesilovačem vůbec není třeba mluvit: zařízení pracuje z elektrického generátoru a nemá vůbec nic společného se spotřebou paliva.

Závěr

Na základě výše uvedených skutečností stojí za to vyvodit závěr, že nejvhodnější a nejspolehlivější je elektrický posilovač řízení. To ale vůbec neznamená, že by si doslova všichni motoristé, kteří se po přečtení tohoto článku ještě nerozhodli, měli okamžitě koupit elektrické zesilovače.

Je třeba poznamenat, že taková zařízení pro posílení řízení nemusí být vhodná pro všechny řidiče. Někteří nadšenci automobilů věří, že elektrický posilovač řízení není příliš informativní. Musím však říci, že tato nevýhoda není příliš velká a stávající výhody ji plně kompenzují.

Elektrické zesilovače mají stále poměrně vysoký stupeň účinnosti, hospodárnosti a spolehlivosti. Proto si musíme myslet, že budoucnost jim zůstane.

Instalace posilovače řízení pro vlastní potřebu – na videu: