Měl by být motor propláchnut?

Musím při výměně oleje propláchnout motor? O tom a mnohem více v článku.

Proplachování motoru při výměně oleje často neprobíhá přesně tak, jak by mělo. Jde o to, že většina majitelů o tom ví jen z doslechu, od přátel nebo od „strýce Vasyi“, který celý život pracoval jako řidič. Tento postup má však konkrétní sled činností, jejichž dodržování zaručuje dlouhý a stabilní provoz motoru vašeho automobilu.

Mnoho nadšenců automobilů si často klade otázku, zda je třeba při výměně oleje propláchnout motor. Na první pohled se jedná o kontroverzní problém, na druhou stranu existuje několik podmínek, za kterých je proplachování motoru nutné, nebo naopak není nutné.

Propláchnutí motoru chemikáliemi

Měl by být motor propláchnut?

Z nějakého důvodu většina automobilových nadšenců věří, že to jsou oni, kdo jej umývá. Jakýsi všelék, který za 5 minut zbaví motor trvalých usazenin.

Takový nástroj se nazývá proplachovací kapalina. Existuje

několik bodů, které tento postup zcela odpuzují:

  • Většina z těchto proplachů motoru říká „Bezpečné pro gumové těsnění a olejové těsnění.“ Okamžitě je třeba říci, že takový nástroj prostě nemůže existovat, přinejmenším při současné úrovni technologie. Před výměnou oleje musí být v každém případě proplachovací prostředek motoru agresivního složení, aby těsnění dříku ventilu nevyhnutelně „zchladla“. Zbytek těsnění bude i nadále fungovat, ale „spotřeba oleje“ je po takovém promývání poměrně častým jevem.
  • „Pro všechny druhy olejů.“ Jde samozřejmě o čistě marketingový trik. U každého výrobce je rafinováno pouze 85% produktu, zbytek tvoří přísady, které oleje navzájem odlišují. Jak tedy může být splachování univerzální u tolika výrobců a přísad?
  • „Obnovuje pohyblivost pístních kroužků.“ Tento postup se nazývá „dekarbonizace“ a nemá nic společného s praním. Pro jeho implementaci existují další prostředky, které jsou pro motor účinnější a bezpečnější. Obecně na lahvi zbývá jen napsat „spreje opotřebované na stěny válců a kroužky, spreje na hrdla a vložky klikového hřídele“ atd.

Proč byste neměli před výměnou oleje propláchnout motor?

Měl by být motor propláchnut?

Nyní, zdravý rozum. Toto proplachování se nalije do starého oleje. To znamená, že filtr zůstává starý. To znamená, že veškerý odpad, který je v něm, bude rozdrcen, rozdělen a dostat se do mazací linky. Potom spadne do kanálů klikového hřídele, do kanálů pro mazání ložísk klikového hřídele a vačkového hřídele. Nestojí za to vysvětlovat, že to všechno povede k nedostatečnému poškození mazáním. Samozřejmě, ne okamžitě, ale mnohem rychleji než bez takového „nástroje“.

Myslíme dále. Jak již bylo zmíněno, aditiva tvoří 15% z celkové hmotnosti oleje. Představte si tedy, že do toho bylo nalito stejné množství chemie. Nejprve to ovlivní viskozitu. Kromě toho není známo, zda jsou tyto přísady vůbec kompatibilní. Obecně se ukázalo, že motor je taková kejda, která je strašidelná na pohled. Bez ohledu na to, jak moc se pán snaží, nebude schopen vypustit absolutně veškerý olej. Asi 200 gramů zůstává v motoru, ať už:

  • na dálnicích
  • v klikovém hřídeli
  • v hlavě bloku (hlavní část)
  • v paletě (lze ji vyjmout)

Po nalití nového oleje se vše smíchá a znovu se získá suspenze. Není třeba dále vysvětlovat. Ale nemyslete si, že se jedná o jednoznačnou odpověď na otázku: „Musím při výměně oleje propláchnout motor?“ Ne, existují i ​​jiné způsoby proplachování, které nepovedou k takovým následkům a skutečně pomohou. Za prvé stojí za zvážení situace, kdy je nutné při výměně oleje propláchnout motor.

Situace, kdy je při výměně oleje nutné propláchnutí motoru

  • Nejprve, když jste si koupili ojeté auto. Nejen, že není známo, jaký druh oleje se tam nalil, ale také se neví, kdy se olej nalil, kdo, kolik a obecně zda tam olej je.
  • Po zásadní opravě motoru. Obecně platí, že po jakékoli akci související s odstraněním hlavy bloku, protože prach se nevyhnutelně dostane do mazacího potrubí.
  • Pokud existuje podezření, že se do mazacího systému dostaly nečistoty, voda nebo jiné látky, které by tam neměly být.
  • Při výměně výrobce oleje. Mají různé přísady, jak je uvedeno výše. Obecně většina tvrdí, že jejich olej může být smíchán s ostatními, ale neměli byste s motorem provádět chemické experimenty.

Jak propláchnout motor olejem

Měl by být motor propláchnut?

Proplachování motoru při výměně oleje se provádí výhradně olejem a jinými způsoby, pokud se to tak dá nazvat. Navíc, pokud přejdete od polosyntetiky k syntetice, od minerální vody k syntetice nebo k jiné viskozitě stejného výrobce, pak je proplachování volitelné. Oleje mají stejné přísady, jen v různých množstvích – jejich koncentrace se jednoduše změní. Ano, vlastnosti se mírně změní, ale nejsou kritické.

Proplachování motoru při výměně oleje probíhá v několika fázích:

  1. Zahřejte motor, zaparkujte auto na rovném povrchu, poté vypusťte olej a vyjměte olejový filtr.
  2. Naplňte nový olej, nainstalujte nový filtr a poté jej nechejte 2-3 dny v mírném režimu. Obrat nepřesahuje 2500.
  3. Vypusťte použitý olej, doplňte nový olej, další výměna by se neměla provádět po 10 000 km, ale například po 7 000 km. To umožní důkladnější propláchnutí motoru.

Tento způsob propláchnutí motoru při výměně oleje výrazně prodlouží životnost vašeho motoru. Kromě toho takové proplachování velmi zřídka ucpává kanály. Samozřejmě, pokud se v autě po dobu 5 let nezměnil spotřební materiál, pak vám nepomohou žádné prostředky. Existuje další způsob, který je rychlejší, ale nižší kvality. Liší se pouze v tom, že motor musí být ponechán běžet 10–15 minut na „proplachovacím“ oleji.

Pokud jde o proplachovací olej, který se prodává v obchodech, jedná se o stejná aditiva, pouze s nižší koncentrací.