Lotus Ronin – Návrat krále kaňonu

O čem sní skutečný automobilový nadšenec? Ušetřete dost peněz a nakonec si koupíte vysněné auto? Sešlápnout plynový pedál na zem a jet nejrychlejší kolo na pronajatou závodní dráhu na pár hodin? Udělejte něco velmi těžkého vlastníma rukama a zachraňte staré auto před sešrotováním? U každého majitele automobilu bude odpověď na tuto otázku odlišná, což nás nepřekvapuje.

Pamatujete si, jak to všechno začalo?

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Nejtěžší ze všech dostupných možností bude výroba vlastního designového vozu. A tady nemluvíme o jednoduchém ladění, ale o vytvoření jedinečné instance. Realizace takovéto myšlenky vyžaduje spoustu peněz, času a hlavně inženýrských znalostí. Pokud jsou tyto tři podmínky k dispozici, může být výsledek ohromující. Důkazem všeho výše uvedeného je Lotus Elise přepracovaný od nuly, na kterém jeho majitel Frank Profera vážně pracoval.

V roce 2012 získal tento Lotus cenu Street Car of the Year. Ale v té době vypadalo auto trochu jinak. Jednalo se o první verzi vlastního pouličního vozu. Faktem je, že Frank a jeho Lotus se dostali k nehodě. Frank se naštěstí nezranil, ale upravené tělo Elise bylo špatně promáčknuté. Obnovit jeho bývalou krásu bylo téměř nemožné. Po posouzení množství práce a nákladů se Frank a jeho přítel Mike Stafford rozhodli zcela přepracovat vůz a nabídnout mu náročnější vzhled. I když ve skutečnosti neexistovala žádná koncepční vize a podrobný plán – všechno vymyslel Frank doslova na cestách během dlouhých cest z domu, kde žil, do Mikeovy dílny.

Vezměte druhý

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Stavba nové verze Elise začala nákupem karoserie z Lotus 2-Eleven. Musím říci, že Frank z něj dokázal udělat něco zvláštního. Sám věří, že výsledkem je moderní kanadsko-americké auto. A je těžké s tím nesouhlasit. Přátelé rozšířili a prodloužili základní tělo 2-Eleven. V závěrečných fázích karoserie byl Lotus k nepoznání. Nová otevřená kabina řidiče, výrazně snížená hmotnost díky použití uhlíkových vláken: v nové verzi byl vůz lehčí o 204 kg.

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Ve skutečnosti motor, který Frank vložil do svého Lotusu, není příliš silný. Před novým designem stály vedle sebe v motorovém prostoru turbodmychadlo a kompresor. Po nucené úpravě však z „bývalého luxusu“ zůstalo pouze turbodmychadlo. Frank se rozhodl demontovat kompresor a nechat pouze turbínu s kuličkovými ložisky Precision Turbo 6262. Do převodovky umístil převody Kaaz s podobnými převody. Zatížení motoru s výkonem 680 koní bylo sníženo. Vůz se stal ovladatelnějším a jízda je plynulejší než dříve.

Vstřikování paliva do systému probíhá postupně. Při silném natlakování je alkoholová směs dodávána ze samostatné nádrže. Slouží ke zvýšení oktanového čísla paliva, které téměř okamžitě dosáhne 104. To je velmi důležitý bod, protože Lotus byl vytvořen pro městské podmínky a pro tratě, a najít palivo na palivo pro závodní auto není vůbec snadné.

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Mimochodem, zaoblený tvar těla není jen pro poměr hmotnosti k výkonu, tento Lotus je vybaven 46mm závodními tlumiči Nitron s pružinami Eibach a jsou také nainstalována vlastní A-ramena a pouzdra. Ráfky 18 x 12,5 palce nejsou vybaveny hladkými pneumatikami, ale hladkými pneumatikami DOT 345, které splňují moderní bezpečnostní standardy. Brzdění může být výzvou pro silné pouliční auto vážící něco přes 700 kg. Frank Profera se o to postaral také pomocí brzdových třmenů AP Racing.

Nic se tomu nemůže rovnat

Součástí redesignu vozu byla integrace vlastního rámu, který slouží nejen bezpečnostním účelům, ale také poskytuje další pevnost mezi přední a zadní částí podvozku. Kabina řidiče odpovídá stylu závodního vozu. Všechna potřebná zařízení jsou umístěna na panelu. Sportovní židle jsou vyrobeny z uhlíkových vláken, jsou mimořádně pohodlné a pohodlné. K připevnění řidiče a spolujezdce se používají bezpečnostní pásy japonské společnosti Takata.

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Frank miluje svůj Lotus, bere ho na dlouhé výlety po klikatých horských silnicích jižní Kalifornie. Naštěstí neobvyklý design tohoto pouličního vozu nevzbuzuje nepřiměřenou zvědavost ze strany policie a dalších účastníků silničního provozu. Jakmile se však Frank zastaví u čerpací stanice, je jeho vyladěný Lotus okamžitě v centru pozornosti. Frank rád sdílí informace se všemi lidmi, kteří se o jeho auto zajímají, ať už jde o nadšence tuningu automobilů nebo prosté diváky.

Je těžké si představit, že před deseti lety to byl produkční Lotus Elise. Frank Profera do toho dal hodně práce, prolomil vzorce vědomí, zlomil a přestavěl svůj Lotus. Nyní si bez něj nedokáže představit život, protože to je stroj jeho snů. A proč kupovat auto snů, když si ho můžete postavit sami?

Hlavní technické vlastnosti Ronin Lotus od Franka Profera

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Motor

1,8litrová Toyota 2ZZ-GE (výkon motoru 680 k „plnící tlak 248 kPa“), vložky Darton, ojnice Carillo, písty Wiseco 9: 1, ventily Ferrea, vlastní sací potrubí, vlastní chladič plnicího vzduchu se čtyřmi výměníky tepla Al , Dvojitá vodní čerpadla, Rozdělovač se stejnou délkou, Turbína s kuličkovými ložisky Precision 62/64, Přesný regulátor tlaku 46 mm, Palubní počítač AEM řady 2, Vstřikovací systém s alkoholem, Palivová nádrž Pro Alloy, Dvojitá palivová čerpadla, Injektory 1000 ccm, jedno čerpadlo pro čerpání alkoholu do palivové směsi.

Přenos

Upravená převodovka Toyota MR2 E153, vlastní nápravy, převody KAAZ s podobnými převodovými poměry.

Odpružení / brzdy / řízení

Tlumiče Nitron 46 mm Pro Race, pružiny Eibach, vlastní A-ramena, vlastní pouzdra, brzdové třmeny AP Racing.

Kola / pneumatiky

Zakázková kola – 17×9 palců vpředu, 18×12,5 palců vzadu, pneumatiky (slick) Kumho V710 / BFG DOT – 245 / 40R17 vpředu, 345 / 35R18 vzadu.

Ronin Lotus Exteriér

Na zakázku ručně vyrábění Mike Stafford a Frank Profera, široká karoserie z uhlíkových vláken, vzduchem foukaný zadní difuzor, přední rozdělovač, větrací otvory NACA, závodní zrcadla, lak karoserie AR Auto Body v Lancasteru v Kalifornii.

Interiér

Vlastní klec, vlastní palubní deska, sedadla z uhlíkových vláken, postroje Takata.

Video o Lotus Ronin RS211:

Další fotografie vyladěného vozu:

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu

Lotus Ronin - Návrat krále kaňonu